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相同的地方,相同的場景, 會有什麼不同的感動 ?
其實單純的理由是,每當到了這裡直覺想法是 「我又來到喜愛的地方了 !」
滿足的心境是騎完新中橫後所得到無價的收獲, 其餘在旅途中白雲高山美景帶來的附屬價值, 早已深崁於心了 ~
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| 早上離開民宿時,沒有想像中的冷,雖然涼涼的,但很舒服的感受 將汽車停放在同富,回程若還有時間可以繞去別的地方瞧瞧囉 ~ |
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| 很喜歡清晨時刻騎在台21路段,那時還沒有很多車輛 沿路和 Gavin 討論著看到對面山頭有著大片梅花園的是哪一區 ? 今天會不會有時間可以去繞一繞 |
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| 「香蕉園橋」 台21線103K 飽受土石流肆虐的信義鄉,在2009年時莫拉克風災因洪流沖刷毁損,在去年和前年騎經這裡的時候仍在施工,只能走便道而行, 這次來終於看到它做好了 若是未曾看過之前的樣子,很難想像我們現在騎著新穎,平坦的橋面前身竟是有著嚴重災情的路段 |
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| 「隆華新橋」 台21線105K 一樣已修復完成的隆華新橋, 之前經過此地時的心情還記憶猶新 現在也有著截然不同的嶄新面貌 |
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| 「松泉橋」 台21線108K 在此過後的三座高架橋樑,跨越了和社溪, 台21線也完全改線 有著搶眼的紅色鋼樑橋體和高聳的橋墩以高架方式建築在河床上 松泉橋跨越到東岸 ; 神和橋跨越到西岸 ; 愛玉橋180度的U字形彎再跨過和社溪 |
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| 在松泉橋上拍到的花,雖然不知道名字,但覺得花形很特別就照了下來 |
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| 「愛玉橋」 台21線109K 連結同富村至神木村的重要幹線,主要連接松泉橋、神和橋與愛玉橋三座橋樑 高架橋也來個180度的U形彎跨越過和社溪回到既有線道 在這裡原本 Rita 已奮力騎到高處要拍橋上小小的 Gavin , 回家看照片, 人影實在有夠小的啦,枉費 Rita 騎的那麼賣力咧 ~ |
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| 陽光爬上山稜帶來愈來愈明亮的視野, 騎在群山之中, 這時的陽光就是帶給我們滿滿的活力 |
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| 「單吉娜橋」 台21線112K 風災受損嚴重的這個橋面,也完成了復建工程,但邊坡仍清楚可見當時發生大規模崩塌遺留的土石 |
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| 「單吉娜明隧道」 台21線114K 這個明隧道也已完工可通行 |
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| 慢慢騎往高處, 往下眺望昨晚住宿的望鄉部落,已在遠遠的山腳下了 |
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| 「台21線115K」 以前都以為經過這一處山坡旁種植的是一大片的櫻花, (因為還沒開花前,樹木的外觀長的好像) 此次在下午遇到主人詢問才知道這是杏花, 都隸屬於薔薇科, 早上經過時,沒有陽光,拍不出來杏花的美, 不過二人一直互相提醒著回程時一定要補拍 |
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| 「望高茶園」 台21線116.5K 搭著鐵皮屋的望高茶園,一定要停下歇息的點, 走到後方的景觀平台處,可以遠眺山下東埔聚落極具特色的日月雙橋 我們下午也會去唷, 哈哈 ~ |
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| 騎向陽光, 滿滿溫暖 |
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| 原本要拍路旁綻放的山櫻花及遠方高山, 回家後發現從樹林間穿透過來的陽光,帶給我們意外的驚喜 |
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| 知道旅程的目標在哪裡, 但是朝著陽光灑下舖設而成的道路, 永遠是我們心中最想騎乘的方向 |
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| 一樣鍾愛的這段開闊道路,群山環繞的美景,也是騎過的人不會忘記的場景吧 ~ |
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| 不論往前或回首, 都有著絕佳美景 |
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| 「台21線121K」 自至101年4月16日至102年1月31日止, 121~145K處每日下午15時至隔日7時止進行夜間封閉管制。 (我們去年來時,是從17:30開始管制) 122~135K處辦理日間通行管制，每日7時至下午15時止整點管制開放通行15分鐘。 新中橫工務段洽詢電話：049-2791511 |
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| 公路沿途許多山櫻花綻放, 枝枝嫣紅 增添了粉嫩色調,但還有很多花苞未開,預計再2,3周應該正當時,正美麗吧 ! |
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| 「觀峰」 台21線122K 在這裡可以眺望玉山主峰及北峰,北北峰的雄姿。 不過今天看到這浩大群陣仗,每個人的機司一支比一支長, 不是拍山, 是在拍什麼呢 ? |
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| 原來都是在拍樹上的嬌客 「黃腹琉璃」 在觀峰停車場旁有三棵「山桐子」,在秋冬落葉時節後,結實纍纍成一串串像葡萄般的紅果,是山林間許多鳥類的最愛, 黃腹琉璃也在甜美果實間不斷覓食, 而攝影高手們也在此時節紛紛想捕促震翅飛翔的身影。 不過我們工具等級相距實在太大, 近拍也只能這樣了 ! |
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| 通常看到黃腹琉璃飛起的時刻, 馬上就聽到快門聲此起彼落大連拍啊 ~ 我們二人靜靜的看鳥也看人,不敢有大的聲響怕驚動了嬌客, 不過路上大卡車呼嘯而過的聲響也沒驚動牠們,應該也習慣了吧 ! |
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| 「栓兒明隧道」 台21線122K 這個明隧道因邊坡土石鬆動遇雨即發生落石崩坍,造成斷斷續續部分已施作完成的路基再次損毀,導致進度緩慢及延宕。 早上我們經過時雖然已完工可通行,但此次經過時,工作人員仍在做隧道內部牆面補強的動作,仍有大型機具運作 不過下午我們下滑時都已徹離,此段應該已全部完工 |
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| 看著蔚藍的天空,綿延不絕的山脈和時刻變幻的雲彩, 這種美景,怎能讓我不想多來幾次呢 ~ |
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| 渴望陽光的青苔, 我們在路上不斷尋找小角落裡的美景 |
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| 我們二人沿途也在不斷探索,發現騎車的樂趣 |
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| 富有景觀公路的新中橫公路,天空就是張繽紛的畫布, 藍天背景和白雲綠樹相伴, 沿途山光雲景, 好舒服快意的感受 |
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| 「同富隧道」 台21線131.7K 一路上經過了「東埔隧道」和「同富隧道」,對於這二個黑漆漆的隧道,經過時,真的要格外小心 還好穿過這二個隧道後,馬上映入眼簾的就是完全截然不同的視野了 |
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| 「觀山」 台21線132K 觀山停車場二旁種植了許多山櫻花, 衍然像是一座小公園, 現在正好是花開時節,當然也吸引我們目光,佇足停留了 在這裡也可以眺望玉山主峰和郡大山脈的風采哦 ! |
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| 「台21線133~134K」 此範圍上下邊坡因為當初土石流災害,造成嚴重災情, 迴頭彎上下道路大範圍邊坡裸露。 但這次經過時,雖然仍在修復中, 但路況已經愈來愈好了,而且坡度也不再那麼陡囉 ~ |
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| 代替人類, 向上天祈求多爭取些和平相處空間的怪手, 仍不斷努力著 |
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| 原本的這一個陡坡,因為陸續填平變得平緩許多了,除了道路仍有仍泥沙要注意胎容易打滑, 若完工再舖上柏油就會變得相當好的路段了。 |
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| 這是原本的第二個陡坡,也是最後的路基復建工程,很快就能完全完工了。 |
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| 坡度也變得平緩很多了, 以後到塔塔加就沒有超陡坡了耶, 心想著,這麼棒的路線就會更多人親近,騎著單車來感受了, 真棒 ! 而且騎到了這一處高點,視野完全沒有遮蔽, 日後必定是個超棒的觀景,休憩點 ~ |
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| 每次經過這一段的時候,都見到許多勞苦功高的幕後英雄們積極搶修, 能夠讓我們有安全且愈來愈好的道路得以通行,真的心懷感激 ! 對著那些大哥們大聲問候,他們的回應總是異常熱烈, 在看來枯燥繁索的工作下,日復一日與土石為伍的他們, 匯集所產生的力量 都值得來往經過的車輛給他們一聲愛的鼓勵 ! Rita 和 Gavin幾次經過這裡,也是見證著他們的努力呢 ! |
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| 雖然今年櫻花季還未開始,但高山地區的山櫻愈往高處愈開得豔麗 在萬綠叢中, 為公路點綴不同繽紛的色彩 |
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| 經過幾段之字緩坡繞行,穿行其間於二千公尺左右的山腰,我們也好喜歡這一段林相優美的道路, 視野所及帶來很舒服的感受 在這片幽靜山林路旁矗立著高大的冷杉、鐵杉等針葉樹相當繁茂 |
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| 暖暖冬陽照耀著, 微風吹拂過臉龐帶來的清涼感受 悠然的在山上單車漫游, 靜靜的體會在大山深處的靜謐 長長道路的尾端,看著並期待著轉彎過後,另一番美麗的風景出現於眼前 ~ |
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| 「好望角」 台21線140K (139.8K) 這一處有著寬闊視野就是欣賞玉山最好的地方, 可以清楚看到玉山主峰、北峰、北北峰、西峰等 山形優美視野遼闊,每次在這裡我們總是停留許久, 遙望著彷彿近在天邊卻又遙不可及的玉山 若停下了, 這裡真的可以讓人停留好久,好久,不捨離去 ~ |
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| 把玉山捧在手心上 |
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| 在陽光下和玉山的相遇, 慢慢騎向遠方 用我們最愛的方式, 來感受高山帶來的感動 |
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| 看到路旁這傲然兀立的枯木,表示夫妻樹快到了, 這一處枯木景觀有著藍天白雲襯托下,絲毫不比夫妻樹遜色哦 ! |
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| 晶透湛藍的天空下, 讓人不禁多看幾眼。 |
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| 「夫妻樹」 台21線141.7K 由兩棵成對紅檜枯木形成的神木景觀 枯木形成原因是在1963年,因森林大火造成死亡,又於1996年遭到雷擊,與阿里山神木昔景相似,新中橫公路開通後成了著名的景點。 隨著時傾斜情況日益嚴重,有可能倒下,周圍護欄都圍了起來, 不知道仍能存在多久時間的夫妻樹,若倒下了心中必定萬分不捨 |
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| 喜歡這裡的景色,所以才能一來再來 Rita 與 Gavin 小夫妻再度來到大夫妻樹 ^__^ |
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| 慢慢走進紅榨槭, 極富詩意的世界 |
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| 「塔塔加遊客中心」 台21線145K 海拔2610M, 是新中橫公路最高點,也是台21與台18交界點 忘記在山下買泡麵帶上來, 現在遊客中心已不再販售泡麵了, 還好我們有麵包可充飢, 哈哈 ~ |
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| 來到遊客中心前,再來看看玉山, 我們又在玉山山腳下囉 ~ ( 雖然離了還很遠…) 哇 ~ Rita 這身粉紅還真搶眼呀 … |
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| 為了下午未完的行程, 在遊客中心短暫停留,趕緊下滑囉 ~ |
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| 但遇到美景, 仍然是不能趕路的, 這是 Rita 和 Gavin 的定律 ~ |
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| 對面是阿里山山系, 可以隱約知道小笠原平台的位置就在崩塌地的上方平台處 |
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| 「好望角」 台21線140K (139.8K) |
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| 「好望角」 台21線140K (139.8K) |
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| 這一處不是140K的好望角, 但也有著絕佳寬闊視野可盡覽玉山 |
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| 回首遙望133~134K路基復建工程 |
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| 「觀山」 台21線132K 下滑經觀山時, 陽光照耀著綻放的山櫻花, 更顯得嬌艷 |
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| 玉山和玉山北峰在前方 |
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| 「台21線115K」 晴空萬里,蔚藍天空當背景相襯下的杏花, 果真姿色最為美麗迷人 |
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| 「新中橫公路(台21)和桐林道路交會點」 原本一路下滑沿著台21縣就可抵達同富、水里, 但二人討論過後騎往桐林社區去探探險,反正最後路都是可以通的, 這就是旅行的樂趣, Let's go ~ |
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| 「桐林國小」 是個迷你小學, 牆上有趣生動的壁畫, 想像著可愛的小學生們迴盪在校園的朗朗笑聲 |
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| 本來想裝個悠閒貌, 但只想到, 這個如果可以轉, Rita 就變成天竺鼠了 ~ |
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| 「桐林社區 頭坑橋」 從桐林國小到頭坑橋是一段急陡下坡,在八八風災後毀損,雖然現在已完成修建工程但轉彎處很蜿蜒 橋旁的山坡有很多區域種了一大片的梅花林, 但看地勢都是無法上去的,真是可惜呀 ~ |
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| 社區道路旁就有盛開的梅花可以欣賞, 住在裡面這戶人家真是幸福呀 ! |
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| 桐林社區在信義鄉東南方,地廣人稀的地區屬於散居型聚落,兩面環山就在玉山山腳下的平緩山坡地上處 山區緊臨陳有蘭溪河岸,日夜溫差大,所以這裡也有產品質佳的高山茶哦 ! |
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| 從這裡接回台21, 我們續往「東埔」方向前進囉 ~ |
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| 蔚藍的晴空中, 眺望著遠方的玉山主峰、前峰、東峰及北峰 ,清晰地山巒美景深嵌映入這大自然的畫布裡 |
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| 「東埔 日月雙橋」 在2011年9月正式完工通車的這二座跨越陳有蘭溪的鋼構橋樑,取代了在莫拉克風災路基嚴重毁損的哈比蘭隧道 再次振興了東埔地區溫泉觀光產業, 我們不來泡溫泉, 但是對這美麗的日月雙橋很感興趣 月橋橋面的觀景台,可以遠眺背後的玉山主峰和北北峰哦 ! |
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| 造型雄偉提籃式的鋼拱橋設計,有極佳的抗洪能力, 再加以遠離邊坡,更不怕山坡土石滑落 東埔村民以布農族為主,鋼拱橋出入口處設置太陽及月亮之意象：一號橋代表『陽』設置太陽意象，橋身彩繪色為男性族人衣物白色為主； 二號橋代表『陰』設置月亮意象，橋身彩繪色為女性族人衣物黑色為主，橋拱正面則繪製布農祭曆版圖案 文化意象之加持，使得本座橋樑更增添不少詩情畫意。 [參考行政院公共工程委員會全球資訊網網站] |
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| 東埔日橋橋身彩繪 |
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| 東埔月橋橋身彩繪 |
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| 「哈比蘭明隧道」 崩坍後已無法通行,但坍方受災狀況依舊存留現場 |
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| 橋端融入布農文化圖騰及布農族射日英雄傳說的語彙, 兼具景觀與文化特色。 |
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| 在日月雙橋旁有一處像是無人管理的梅園, 出來才發現裡面有好多蜘蛛 >_< |
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| Rita 說: 我不要當蜘蛛精啦 Gavin 冷冷的說: 不會,妳還不夠資格 |
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| 回到同富, 結束了二天賞梅、觀玉山旅程, 準備離開喜愛的新中橫公路 |
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| 回程開往水里方向,因為烏松崙、風櫃斗賞梅車輛太多造成台21縣交通阻塞, 有一段就跟著別人開到砂石車走的河床便道回到水里 一路都是坑坑洞洞好驚險的路哦, 還好這一段是 Gavin 開車, 不然 Rita應該不敢開過去, 刈底等啊 ~ |
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| 今日里程 vs 今日爬升 |
Day 2 路線資訊：
同富--塔塔加--桐林--同富--東埔--同富。
Day 2 高度路線圖：
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