梅山 VS 阿里山-Day 2 (2013-03-16)

阿里山美麗之處,不是只有櫻花,每次來總有新發現, 唯一不變的,是我們心之所繫「小笠原」
對許多人來說,來阿里山不怕辛苦,撐下去總會到達 ;
但怕的是努力到達了,卻無法進入好美好美的祝山林道, 很怕日後進入這裡要「看運氣」才能決定 !

這次努力爭取下,才得以進入喜歡的祝山林道, 再次感受了騎乘在杉林大道的美妙 ;
小笠原景觀台的美,曾到訪的人也都能感受,
而回程安排的159甲路線,沿途景觀更是讓我們覺得不虛此行,
我想,日後有機會再造訪阿里山, 這條路線將是我們優於台18的選擇 !

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這次到阿里山, 住宿地點選擇「十字路」, 不用像去年一樣三點多就起床,從奮起湖摸黑出發
昨天到了住宿地點,忘了拍房間內部照片, 哈哈 ~ 只有今天出門時,簡單拍個外觀照片
房子一邊是民宿主人住的, 另一個小樓梯上去, 隔了4~5間左右的房間供住宿

民宿到台18路口,有長約5百公尺左右的陡坡, 唉呀 ~ 真是 ! 以後可要先Google一下地理位置才行,
還沒騎車, 就先牽車當熱身吧 !

「台18」十字路
民宿叉路口上來就是一個很大的涼亭,對面就有早餐店
原本昨天已在石卓7-11買了麵包,預計當做今天早餐, 但現在有熱騰騰的,當然要在這裡吃囉 ~

老闆強力推薦的蛋餅, 說是他們手工做的
我們一吃, 哇! 真的好好吃, 外酥肉嫩, 配上他們自製的豆漿, 超棒 !

邊吃著早餐,看著有一團蠻多人的,昨天在對面涼亭搭帳棚,他們也剛起床正在整裝,
看他們車種及裝備, 看起來是要去十字路車站裡面騎車吧 !

大批遊覽車陣還沒有出現前,這一個明隧道感覺格外寬敞

有陽光出現身體溫暖多了, 朝向陽光,感覺真的好好 ~

過了十字路後, 坡度較明顯, 但沿途看著陽光慢慢照耀山頭的影子, 就不會感覺疲累了 !

阿里山櫻花季,假日時上山車輛有做管制, 非住宿遊客不能開車,只能搭乘園區接駁車上山,
一路上真的清幽許多
雖然感覺空氣是寒冷的, 但視覺所見暖暖的陽光, 也帶給心中暖暖的力量

「阿里山青年活動中心路口」
去年在這裡迎接我們的櫻花, 今年已經長滿綠葉啦 !

從十字路開始到阿里山,約11公里的路段,很快就到了,而且今天還可以多了好多時間,可以讓我們慢慢逛

「阿里山森林遊樂區」
Rita趕在大批遊覽車抵達前先去買票, 一人NTD 200,
在騎車時不覺得冷, 一看到溫度,竟然只有5度

Gavin 抓到空檔的時間, 趕緊去拍旁邊的塔山奇岩了

「阿里山車站」
大多遊客進入阿里山,第一站留影取景的地方就是這裡了, 我們也不例外, 哈哈 ~

在經過第一管制站前,遠遠聽到火車的聲音, 趕緊先拍一張吧 !

「阿里山第一管制站」
對於單車進入阿里山園區, 園方態度實在讓人捉摸不定,低調點,低調點   ^_^

牽車通行經過第一管制站旁的人行棧道

過了管制站, 可以開始騎了
趁著大批遊客還未進入園區時,偷閒漫騎於其中

到了「梅園」附近時,遠遠聽到火車行駛的聲音, 還好拍到了,從沼平火車站行駛至阿里山站的火車,
雖然不是蒸汽火車的車次,但我們也是追火車追的超開心的。
(阿里山森林鐵路預定於3/15(五)、20(三)、27(三)、4/3(三)、4/10(三)共5天之上午,
沼平線31次(阿里山10:00開)至36次(沼平11:15開)計6個車次運轉蒸汽火車加檜木列車。

賞櫻景點: 「梅園至派出所沿路」
將單車放在「梅園」入口處附近, 二人徒步賞花去囉 ~
可以看的出來,今年花況不佳, 現在正是盛開期,但許多枝頭上都是櫻花與綠葉齊開了 !

「慢」 ~    對,  一定要慢
但是動作一定要比大陸客早到,才能好好欣賞阿里山的美

賞櫻景點: 「阿里山派出所吉野櫻鐵道」
阿里山的鐵道今年比起櫻花, 更加迷人 !

派出所下方鐵道這裡的櫻花樹上,1/3都長出了綠葉,
不過這裡還有一棵大桃花, 哈哈 ~



漫步鐵道
賞櫻景點: 「阿里山派出所」
人比花多, 大家都在尋找最佳場景,讓自己入鏡美美的地方啦 !

堪稱最浪漫的派出所啦 ~


比較喜歡背後的藍

搶眼的紅與藍



賞櫻景點: 「阿里山派出所吉野櫻鐵道」
今年阿里山櫻花季昨天隆重開始,蒸汽火車加檜木列車昨天才剛開過,想必這裡一定熱鬧非凡

不過,我們還是靜靜的欣賞花就好



在梅園隨意逛了一陣子,拍花,拍鐵道
再度騎上單車往林道去囉 ~

往祝山林道旁的鐵道 ~
這個點,我們也好喜歡哦, 稍早前追的火車, 就是在這裡拍到的 ~

這裡的林道, 真的好美, 好美 !
對這個點,依然印象深刻, 這裡的光打的特別強   ^_^
真的, 超愛這光線 ~
與去年同時期來的時候,左邊這棵櫻花開的正嬌艷, 今年已長滿綠葉了

此次行程還有一個地方想去 !
前陣子看到好友 Jakee / Maiya 阿里山行程中, 到了阿里山騎鐵道, 看超大巨木, 那時就在腦海中留下深刻印象,
當然要來去瞧瞧囉,難得可以騎鐵道呀  ~

「水山線步道」  水山線(沼平至水山)
算是阿里山的秘徑嗎? 其實來此地的人不多,入口在「沼平車站」與第二管制站鐵道叉路口
在阿里山神木倒伏後,才將其臨近水庫巨木(水山巨木)加以整建,巨木前有360公尺觀景平台可觀賞巨木風采,
並統一稱此長約1.6公里之路段為水山線,漫遊在蓊鬱林蔭下享受大自然的洗禮。

騎在鐵道途中可眺望阿里山鄒族聖山—大、小塔山

騎在舖設的木屑二軌鐵道間, 我們的公路車在這裡也可以輕鬆搞軌啦 !
這裡真正享受到了阿里山的寧靜 !




步道盡頭是仿古鐵路木棧橋 ; 終點則是樹齡2700年的水山巨木 (樹種:紅檜)

藝高人膽大的 Gavin

過了古色古香的木棧橋後, 終點設有水山巨木的標示牌

往上看觀察了,要到水山巨木沿途都是階梯,且初次到訪,尚不知距離長短,
所以扛著 Rita 的車車上去就好  (想要單車與巨木, 大小比一比)    ^_^

「水山巨木」
還好扛一小段距離就到了,現場看真的超大,拿單車與人來對照就可以明顯看出來啦。
台灣神木排行榜第八名, 屬紅檜樹種。胸圍16公尺,樹齡2700年,又稱水庫巨木。

看完了巨木, 返程--走向杉林迷宮

原路搞軌路程1.6K回入口處

Gavin 在水山步道去研究研究, 為日後祝山林道路線規劃一下  ^_^

「沼平車站」
騎完鐵道,離開水山步道後, 到祝出林道前先進來沼平車站逛逛

沼平車站,公園附近這一處賞櫻熱門景點, 一樣是人潮很多呀 !

二層的鐵道


「阿里山第二管制站」
祝山林道位於阿里山第二管制站, 是前往祝山欣賞日出重要交通要道
自阿里山舊電信局至祝山觀日坪,全長約4公里,依官方說詞,非公務車輛是禁止通行的
但阿里山最適合騎單車的地方就是這裡了呀, 在此地與保全盧了好久    >_<
官方式卸責的說法「依規定」,讓我們無法苟同,不放棄的再以電話與林管處人員嘗試溝通,動之以情,說之以理
我還在聽著電話那頭在跟我說,非公務車輛不得進入,就算員工也一樣;
而我眼睛馬上就看見一台私家車輛裡面載著妻小,下山離開時開心和保全打招呼,那個規定,那把尺在自己心中吧 !

「阿里山貴賓館 (蔣公行館)」
於日治時期所設立的行館,原為日本皇族及高階官員遊覽阿里山時所下榻的地方;
這裡就屬日本味最濃厚的賞櫻地點了, 行館庭院前種植數棵吉野櫻及五所櫻,濃濃日式建築加上櫻花相伴,有置身異國之感。

「一夜蘭」
國際間享有盛名之野生蘭花, 常出現在台灣山區盛行雲霧之檜木林或常綠闊葉樹林,
儀態玲瓏優美, 稀有又特別的花朵

「阿里山十大功勞」
屬於小蘗科植物,包括根、莖、葉都可以入藥, 據說它在中藥上有十大療效,因此稱為「十大功勞」
生長環境為海拔兩千至三千公尺的山區,是台灣特有種的植物,
每年約十月開花,四、五月漿果成熟,是鳥類喜愛的食物之一。


「祝山林道」
彷彿穿過了無形的一道牆,先忘掉不愉快,
好好把握得來不易的這段路吧 !


祝山林道這一段彎道, 愛騎車, 愛拍照的人, 絕對不會錯過的呀,
而且還會停留許久吧 !


這時節,「綠」 總特別引人注目


如此優美的林道, 以單車來親近,感受最適合不過了
絕無法加快速度, 因為不捨讓美景稍縱即逝
這段林道, 每騎了幾十公尺就會再度停下腳步細看拍照, 實在太美了 !
這種唯妙感受,真的要親自來體驗啊 !



在林道中享受了好久,感受了豐富層次的視覺饗宴
再度和鐵道相遇



快騎到祝山車站時, 路上遇到相片中這一對夫妻, 彼此親切問好後,
那位大姐突然說, 去年也是來阿里山賞櫻時巧遇我們, 在梅園那裡聊了一會兒,
今年再度來阿里山, 好巧又巧遇我們 (他們也是一年來一次)
透過她口中述說著, 因為去年巧遇,得知我們從山下騎上來, 他們之後也愛上騎車的感覺了,也常常騎車
期待有一天能和我們一樣騎著到處玩,並從山下騎上來阿里山
知道有人因為我們有了如此轉變,因為我們愛騎單車,也間接影響了別人, 此時~~心中有暖暖的感覺

心頭暖暖的感覺, 就像是此時溫煦陽光照耀, 灑在林道, 灑在身上的感覺 ~

「祝山車站」
鐵道的盡頭,也是全台海拔最高的車站
天亮了,賞日出的遊客散去, 這裡好寧靜, 變成是單車客嚮往的聖地

「鹿林天文台」
中央大學天文研究所於民國 88 年(西元 1999年) 設立,位於玉山國家公園塔塔加地區的鹿林前山(嘉義縣阿里山鄉及南投縣信義鄉交界),
海拔 2,862 公尺,為台灣最重要的光學天文基地。
位於臺灣中部,較不受東北季風、西南氣流以及颱風的影響;加上地處高山,透明度及天空條件較佳。

「祝山觀日平台」
每每遙望高山,總有讓人鎮靜心靈的作用
如果山是剛性的 ; 櫻花是柔性的, 剛柔並濟的畫面,
我們一直想追尋,很簡單的,只要靜靜的看著就好滿足


有你同行, 真的很好 ~


小妹妹,乖, 等長大了,就可以跟我一樣騎車趴趴走囉 ~



這隻看起來不像蜜蜂耶…
謝謝坤哥告知,這隻是 "熊蜂",也是蜜蜂科的一員,主要生存在溫帶、寒帶地區,在台灣的中高海拔山區可以經常看見牠們的蹤影


要再度造訪那喜愛的地方了~

經過五星級的高山植物園(祝山往小笠原山林道上),
騎上這一個大陡坡上去就到了 (約500公尺左右)

一到高處, 開闊對高岳山景馬上映入眼簾

「小笠原觀景平台」
滿足的笑容 ^_^
能來到這裡,真的超級,超級開心 ~

心所繫之處, 能再度造訪, 知足
Gavin 知道 Rita 一直想來這個地方, 好美的地方, 一直念念不忘
辛苦的他, 安排了好棒的路線, 我們不止是喜愛山林風景, 更愛的是二人一起完成,一起感受
此刻, 就是如此, 感動, 無以言喻 ~

自拍再來一張 ~

在平台端坐許久,希望管制站那道無形的牆能早日打破
讓更多人能感受此秘境之美 ~


才一下子,白雲進攻猛烈,藍天都躲起來, 連景觀台前方玉山也被厚厚雲層完全遮蔽住了

雖然依依不捨,不知下一趟何時才能再來, 且不知單車是否能進來祝山林道 ~
但開始變天了, 只得準備回程囉,
再經過祝山林道, 一樣要慢~慢~慢 ~  再次感受這林道的美



「阿里山郵局」
位於祝山林道第一管制哨旁的岔路上,是台灣位置最高的郵局,特殊的宮殿式建築相當醒目。
設立於日據時代的1907年,比阿里山森林鐵路還早四年(1911年通車),
1985年起至1988年,蒸氣小火車有專門載運郵件的車廂,火車上還有郵政的標誌。後來阿里山公路通車後,才改以公路運送。

因後面還有行程,從「台18」下滑至石卓後,要改走「159甲」,要離開阿里山森林遊樂區了

「台18」 阿里山公路
下滑途中,好巧,遇到好友標哥, 他們三人行程,今天到阿里山內住宿, 明天再到奮起湖
喜愛單車旅程的標哥, 也是常常往高山騎乘的勇腳呢 !

和二個美女照相, 變三朵花啦 ~


「十字路車站」
懷舊,已逐漸斑駁的招牌與車站,隱身在熱鬧的台18公路上
昨天到十字路住宿時, 因天色已暗,無法來車站尋幽探訪, 今天回程經過一定要進來瞧瞧 ~


建築物一邊是以前車站的辦公室 ; 一邊是候車室, 看起來還有幾戶住家
已停駛已久的鐵軌細縫中,青苔植披翠綠盎然的長著, 空盪的車站顯得滄桑, 多了靜謐



「台18」 湖底
下滑到了湖底, 公路旁也有一片茶園景觀, 很近就騎進去看看


「159甲」 大華公路
從台18下滑到石卓後,這次路線選擇改走159甲下山, 先接到「光華」
雖然上下起伏路況,還有幾段爬坡才能到山下,
但這條路線很棒,建議想避開台18車陣的人可以選擇這路線

之前看過網誌, 有許多嘉義的車友,練車路線會選擇從山下半天岩的紫雲寺騎到石卓


這條路美景,絕不是只有茶園而已

「光華頂笨仔遊憩區」  159甲
光華近年積極於將賞螢、生態體驗轉換成文化產業,欲成為阿里山地區的模範生態民宿村,在保育宣導下成為賞螢聖地
每年4月開始也會盛大舉行賞螢活動

「驛馬溪產業道路的岔路口」
沿著159甲指標左轉, 路口右轉也可以到奮起湖比較快,但當然路況也不會那麼好

「白面鼯鼠生態步道」
剛剛路口左轉過來,馬上就會看到這一個生態步道,
鼯鼠(俗稱飛鼠)屬於夜行性動物,聽說在光華當地民宿老闆帶領保育下,已有數十隻了
在傍晚出來覓食時,也許還可以看到牠們的蹤跡呢 !


「光華村 頂笨仔」  159甲
經過頂笨仔社區還可以看到本地地標,這棵是全台最老最大的苦楝樹,被列為珍貴百年老樹之一,
在冬天會先掉光葉子,到了春天重生新葉,再開出淡紫色的小花。
在路上偶爾也會看到苦棟樹, 但都是小小棵,真的第一次看到如此高大的, 好壯觀


這條路上來往車輛真的很少,路寬也大多維持在單線車道, 除了當地居民外,大多遊客應該都不會走這條路吧 !
也因此,我們才得以好好享受這條單車道 !


「光華村  茄苳仔」  159甲
經過一段下滑,遠遠的快到茄苳時,在一處民宅旁就看到
團緊簇的重瓣九重葛,
開的太茂密了吧, 好想拿來當假髮戴哦 ~
此處過去遍生茄苳樹,故名茄苳仔。


「光華->番路鄉」  159甲
過了茄苳仔, 往番路鄉就是有幾段爬坡, 沿途依序也會經過「大華三號、二號、一號隧道」
一直要到「半天岩」, 才會是一路下滑,直到台3線竹崎鄉

「番路鄉」  159甲
到了番路鄉, 爬坡要努力,加油了 !

「大華三號隧道」
一號是明隧道, 二號最短(位於特殊的褶曲地形旁), 三號最長 ;
三個都是新式的隧道,內部燈光也頗明亮,皆為二線車道以利會車。

下方應該是八掌溪吧 !

可以爽快從台18一路下滑,竟然不要
不過這條路美景, 真的值得再來爬這幾段坡啦!

有幾個像照片中, 都是10幾趴的坡度, 加油,加油 !
這一段路況,因沿途山壁開鑿,有多處大片落石山崩,路段極為險峻,令人感嘆大自然反撲的力量



爬了幾個大大小小的坡,遠觀看地形, 以為過了前方那個坡就是高點了, 哈哈 ~
結果, 過了以後, 後面還有…

「番路鄉 大湖村」  159甲 25.4K 左右
草地狀元曾來訪問的,標榜正宗的阿里山綠豆篁

「番路鄉 大湖村 火燒寮」 159甲
初聽這個地名,覺得很奇怪, 聽說因此地昔日經濟活動是從事紙業製造,搭建許多紙寮,
但有次因發生火災,將所有紙寮燒毀,而得此名, 這裡目前是大湖村人口聚集較多的地方。
在高處遠觀看著滿山的檳榔樹,有點沈重的感受。

「番路鄉 大湖村 大湖國小」 159甲
知名的山區國小,公視節目「下課花路米」曾經在此國小以飼養鍬形蟲為製作主題
其實,經過這裡對這個國小有注意到, 也是因為與咱家Eason讀的國小同名啦 ^__^

快到「半天岩」了, 再來就都是下坡路段了

連續的長下坡,在「菜公店」附近讓手及煞車休息一下,剛好看到路旁有農家在裝箱整理當地盛產的茂谷柑,
問了有沒有零賣, 老闆大方叫我們試吃, 買了6顆, 秤重才40元, 天啊 ~ 好便宜啊 !
買到便宜又好吃的橘子, 小小滿足,大大開心


下滑路旁, 都是果園, 口中還留有剛剛柑橘的氣味
鄉下的人情味好濃啊 ~

「番路鄉 半天岩 紫雲寺牌樓」 159甲
下滑到了位於半山腰的半天岩紫雲寺,已有三百多年的歷史,其主祀有觀世音菩薩與三寶佛。
這裡也是許多當地車友當做騎車的起點處, 真棒的一條路線

「紫雲寺」
時間還早,就到廟的附近逛逛,廟週邊有許多小吃店家, 不過我們剛剛吃了茂谷柑, 肚子裡裝滿了飽飽,逛逛聞香就好 ^_^



這是龍眼樹, 還是破布子的樹呢 ?

「竹崎鄉」 台3線
一路下滑到了台3線, 從竹崎到梅山, 因為山區縱貫線的特質, 就是上上下下起伏的路段,我們要做最後努力囉 ~

「竹崎親水公園」
位於台3線,竹崎大橋旁,規劃為一座多功能的親水公園,
且因竹崎產竹,公園內也特別設立了竹類標本園,收集國內外珍貴竹類多達八十餘種,是全國獨一無二的竹類標本園區。

「竹崎親水公園 - 千禧橋」
園區內有兩座國內跨距最長的兩支柱吊橋 「千禧橋」、「弘景橋」。
這一座是千禧橋,全長125公尺,是為迎接西元2000年的到來而命名。

「竹崎親水公園 」
公園入口可看到一台從阿里山森林鐵路退役下來的32號蒸汽火車,供遊客觀賞
除了車頭展示外後面還保留有一節車廂

在公園內看到的花, 很像是唯美版的雞毛撢子, 哈哈 ~

在台3線公路旁, 已沒有什麼風景可看, 美麗的風景, 一直我們騎車的動力之一啊,但仍要努力的騎到梅山啦 ~

「梅山 」
回到停車的地方囉, 時間還很早, 二人決定回林口前,先來這裡覓食 ~

手機搜尋了梅山附近有什麼好吃的店家, 有間 40年臭豆腐老店,就在附近,來去試試看, 人還不少耶 ~

點了臭豆腐,再到對面的羹麵店家享受,第一次吃到加九層塔的臭豆腐 ~

今日里程 VS 今日爬升










 Day 2 路線資訊:                                                                                                                                    
 十字路--阿里山--祝山--阿里山--十字路--石卓--光華--火燒寮--半天岩--番路--竹崎--梅山


Day 2 高度路線圖:                                                                                                                                   

單車路線 2015541 - powered by Bikemap 

2 則留言:

  1. 恭禧你們散佈單車旅行風氣有成,會有愈來愈多人被你們感染而投入單車運動的。
    妳拍到不是蜜蜂那一隻是"熊蜂",也是蜜蜂科的一員,主要生存在溫帶、寒帶地區,在台灣的中高海拔山區可以經常看見牠們的蹤影

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  2. 請問您知道現在單車還能進入阿里山嗎?想去小笠原平臺,但就像您說的,我怕到了那才知道不能進,不知到底有什麼單位能確認??

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