Rita / Gavin / Eason 蔡蔡幫的新視野．心感動: 塔塔加 vs 阿里山-Day 2 (2012-03-17)

Gavin規劃此次行程路線時,佛心的加了一些, ^_^ 所以又加了我們喜歡的塔塔加路線囉 !
今天仍然天未亮, 5點就整裝完畢出發 (想要在陸客大批到達阿里山之前到達)
第一次騎台18阿里山公路, 車多了點...有許多地點也仍在修復施工階段,經過時仍要小心再小心,
進入到阿里山,期待已久的祝山林道, 真的好喜歡好喜歡, 驚艷於有如此美麗的林道, 我們竟然現在才來造訪它,
阿里山每年3月中旬到4月中旬的櫻花季也是吸引著大批遊客人潮前來朝聖,
今年有幸到了武陵農場看到了櫻花花海, 今天又來到阿里山賞櫻, 是不同的感覺, 都是好棒好棒,
這個地方, 真的值得一來再來啊 !
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出外騎車, 就是要早早起床,早早出發啦,
而且想到今天要到阿里山賞櫻,精神可亢奮的呢, 清晨5點, GO ~
摸黑離開奮起湖, 淒黑的山路並不敢騎快, 慢慢的往石卓下滑

[台18]
許多人仍沈浸在睡夢與溫暖的被窩中吧,我們已在往阿里山途中囉 ~
遠看這三個山頭. 有像武嶺的天堂路哦 !

淡淡微黃, 一分一刻變化的光線

6點,天色開始漸漸變亮了 ~

看到了曙光, 滿滿的朝氣,希望 ~

台18的壯濶景色

看著背後天空特殊的雲彩, 為我們一早增添了趣味

一路上和Gavin討論著今天的路線,早上慢慢騎到阿里山,距離二十幾公里,爬高約1,000M,
在大批陸客抵達遊樂區前, 先去賞櫻, 再騎上超期待4.5k的祝山林道和小笠原觀景台去賞景
(當然希望祝山林道可以進去 ^__^ )

即將經過大型面積的崩塌地, 若非親眼所見, 真是難以置信這災害所造成若人怵目驚心的場景
快速通過才是上上之策啊 !

過了崩塌地, 暫時稍稍卸下心理緊張的情緒

進入很長一段高山杉林路段,慢慢開始有騎往高山道路的FU了,
時間還很早, 所以遊覽車還沒有開上來, 大部分是早早出發的小客車

[十字路]
據聞當初日本人為開發阿里山林木,建立森林鐵路。鐵路與步道形成十字型,日本人取名十字路,
人口聚集成村稱為十字村,火車站就在左邊上方處。

過了十字路, 爬升坡度也較之前明顯陡, 再來就是一連串的爬坡了,
從十字路到阿里山加油站,這段約11公里的路段,平均的爬坡度大概是6%。

經過很長的一段明隧道, 若有陽光斜照進來的隧道光影, 一定很美 ~

早上5點出發吃的麵包,己經消化掉..現在又餓了,
路旁看到view 很好的一個點,休息吃東西,
這時心理想, 若不是有那多的崩塌,阿里山公路層巒疊翠,連綿不絕的景色實在很棒。

休息完,才剛開始騎,由另一個崩塌地往上看, 山整個是崩掉好大一塊。

難得在阿里山公路, 沒有人車紛擾,可以享受短暫靜謐, 代價就是要早點出門,避開車潮啦 !
身旁的冷空氣因為爬坡及和煦的陽光, 溫暖的照耀著,
因此一點都不覺得冷, 在這裡騎車真的是種享受 !

隨著高度上升,雖然一路上已氣喘吁吁,但是在高山道路上清新的空氣,我們可以放心大口呼吸。

[阿里山青年活動中心路口]
到了這個路口表示, 阿里山離我們不遠啦, 櫻花像是迎賓般的, 在路旁盛開綻放著

雖然已快到達了, 但看到活動中心路口旁的景色, 值得我們停下腳步

8點到達阿里山遊樂區, 旁邊的遊客在看 Rita ~
" 不會是在想肖仔吧,騎車上來 " >_<"'

好多遊客排隊買票準備入園,今天星期六進來,一人門票只要150耶..省下50元 ^_^ (假日是200元)

阿里山車站

阿里山花季名聞暇邇的主角─吉野櫻。

阿里山車站前櫻花

由入口經過第一管制哨,就是一條看來令人舒服的林道

將單車停放在梅園入口處,二人徒步賞花去 ~

賞櫻景點: 「梅園至派出所沿路」
雖然時間還很早,但賞櫻人潮實在很多,很難拍全景,所以很多照片都是近拍

PEOPLE MOUNTAIN ; PEOPLE SEA
這裡連人都很難前進了, 遑論扛著單車上來, 所以我們的單車還是乖乖躺在那裡就好

賞櫻景點: 「派出所」
這一個超夯熱門的拍攝地點,就是「派出所」附近的 S 彎道,趁著火車還沒有來,請遊客幫忙拍合照 ~

這裡是一定要拍的, 好幸福的派出所呀 ~

也是請遊客幫忙拍的合照, 人太多一樣只能近拍
但為了想留下一起前來的照片做為記錄, 取景就不能要求太多了

賞櫻景點: 「派出所」
在派出所前的高地, 許多人都在此地等著火車行駛而過此S彎道時取景,拍下最美的照片
當然這裡的好位置, 早鳥隊伍已早早卡好位, 我們等著火車來的時間, 也一直狂拍囉 ~

終於聽到火車嗚嗚嗚的聲音, 櫻花與火車兩大主角要同時登場囉 ~
人山人海啊 !

從派出所拍完鐵路/火車/櫻花, 回到梅園下眺時,看到這段路配上路旁的櫻花很美,
地等沒人經過時的空檔拍的 ~

往祝山林道旁的鐵道 ~

古木參天的林蔭小徑上,可以吸取芬多精、聆聽鳥鳴聲

往祝山: 騎單車與搭小火車有著截然不同的趣味, 看到這裡,當然知道我們喜歡的方式是哪一種了吧 ~

這裡的林道, 真的好美, 好美 !

另一處賞櫻熱門景點, 一樣是人潮多到一個誇張啊 !

「祝山林道」
到阿里山一定要到祝山觀日出, 一般遊客除了搭小火車及走觀日步道外, 這一條祝山林道也可以抵達祝山,
早期是上山觀日的重要交通要道, 自經阿里山舊電信局至祝山觀日坪,全長約4公里
祝山林道位於阿里山第二管制站, 但非公務車輛是禁止通行的, 我們在管制站時, 當然要先用"牽"的啦 ~

以前只能耳聞祝山林道的美, 此次親眼見證到這林道的美, 已超乎我們所想像的了

這種光景才只是林道的剛開始幾百公尺而已耶, 全長4公里多的林道, 我心臟要夠力才行呀 ~
騎著騎著,開始擔心起, 以我們前進的速度來看, 這4公里要何時才能騎完啊,
但這種美景, 實在讓我們速度無法再加快一點點了 !

「祝山林道」
這是我們目前騎過, 最喜歡最喜歡的林道 ~
林道依山而行,沿途柳杉林立,樹蔭小徑,深邃寧靜,偶有山鳥鳴唱
此次阿里山櫻花季,許多遊客集中在前面賞櫻, 也才讓這一段這麼美的林道,我們可以享受這寧靜氛圍

「蔣公行館」
騎在林道時,路旁斜坡處看到一棵茂盛的櫻花吸引我們上來,原來這就是蔣公行館,
於日治時期所設立的行館,原為日本皇族及高階官員遊覽阿里山時所下榻的地方;
當中未使用任何釘子,全部採用紅檜隼接建造而成,至今已將近1百年,卻毫無老舊、毀損的痕跡,可見建造木材之高級。

在行館旁,種植的一種很特別的 "十大功勞" (中藥材)
因為無法進入行館內,我們就在館外欣賞櫻花及特殊的花草植物

離開行館, 繼續享受這放慢腳步,融入自然的野外情境才能領略的體驗啦。

這林道, 每騎不到幾十公尺...就一定想停下來拍照的地方

在林道中享受了好久,好豐富的視覺饗宴, 看到路旁小路可愛的小花, 讓愛車躺著,悠閒的享受陽光吧 !

這條林道旁的小路也有山櫻花呢,但路並不長, 要再回頭往祝山林道

「對高岳步道」
在祝山林道與森林鐵路交會口前進150公尺,可抵達對高岳車站,與阿里山山脈遙遙相對視野極佳,
是晨觀日出、午賞雲海的好地點。

騎回祝山林道,繼續往小笠原觀景台出發, 其中有段林道和鐵道並行

林道與鐵道並行了一小段路

山櫻花與鐵道

在這裡和鐵道告別了

沿著林道騎了一段,到達鐵道的盡頭,也是全台海拔最高的車站--祝山車站。

可以觀日出的平台, 也可遠眺玉山山脈, 風景壯麗
搭配平台旁盛開的嬌嫩的櫻花, 心曠神怡的感受啊 !

每每騎到高處, 看到層層連綿不斷的高山,這種心裡的悸動, 只有親自到達才可以感受到

在平台前有一群騎著機車上來的年輕人,他們擺著各種KUSO的姿勢和櫻花拍照
我們趁著也請他們幫我們合照囉 ~

這裡除了衝來看日出的遊客外,到達的遊客不多,所以我們照相才可以多停留些時間,多取些景囉 ~

翩翩飛舞的蝴蝶, 調皮的飛呀飛, 好不容易拍到啦...

感覺木造屋簷和櫻花就是如此搭配呢 !

在平台前停留了一陣子, 到處拍照不亦樂乎,接下來要去也是期待已久的秘境了
依著這條路進去經過高山植物園,之後會遇到個大陡坡上去就到了 (約500公尺左右)

心繫這美麗之景~
一上來會看到路的盡頭,是一個木造大平台－「小笠原山觀景平台」

在Eddie的網誌中看過就念念不忘的地方, 好愛這個地方 ; 我們來了, 靠著努力不放棄的步伐, 到達了
一直相信, 靠著自己雙腳踩踏過的土地, 心中感動會更深刻
也相信著 "台灣, 用騎的最美" , 我們努力去體驗台灣之美, 一步一步 ~

沒有遊客幫忙拍....也可以有合照啦 ~

Gavin想到的 DIY三腳架 ~ ^__^

我幸福, 也幸運 ~ 和伴侶有著相同的興趣 ^__^
能在相同時刻一起感動著,並在日後能共同回味著, 因為我們都想繼續保有最單純, 對自然崇敬的心
人不偉大, 在大自然.大山.大海面前..人顯得渺小
才能回歸最單純,最純真的本性

「小笠原觀景平台」簡介
小笠原山位於祝山稜脈的末端,海拔2,488公尺,是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富二郎而命名。
小笠原山因地勢特立,所以不但與中央山脈、玉山群峰對峙，觀日眺望台擁有360度的環繞山景,
近處可觀塔山、對高岳、萬歲山、玉山群峰等山脈,遠處甚至可以望至嘉南平原,
是欣賞日出、晚霞、觀星的絕佳場所,而且不時還有雲海的出現
早在94年11月小笠原山觀景台就完工了,但林務局似乎不希望太多遊客來這裡,並沒有多作宣傳,也沒有製作指標(祝山車站前的指標是去年才樹立的),
造訪的遊客也就十分稀少,以致於成為行家口中的秘境。直到去年風災損及祝山觀景台,小笠原山成了祝山觀日的替代方案,阿管處才整修祝山小笠原山段的林道,樹立指標，小笠原山這才公諸於世。