2022 武陵農場．單車賞櫻 (2022-02-12)

 過自己想要的生活，這是我們喜歡的自在愜意

今年來賞櫻是很特別的一年！

第一次來到武陵農場單車賞櫻是2012年，今年是2022年，剛好滿十週年紀念，

雖然不是很了不起的日子啦，但對 Rita，Gavin來說，能喜歡一件事物並且持續著，

對於我們來說有著重要的意義，

這十年之間，櫻花盛開的二月，千里迢迢特地到武陵農場賞櫻，不知不覺也第七次了，

回家後二人天南地北的聊著今年賞櫻的感覺，不經意地回想起年份，二人才驚覺今年是滿十週年了，

巧合的是，今年剛好也騎了和十年前來到武陵農場一樣的單車，這機緣真是好奇妙。

2019 武陵農場．單車賞櫻 (2019-02-15)
2017 武陵農場．單車賞櫻 (2017-02-16)
2015 武陵農場．單車賞櫻 (2015-02-21)
2014 武陵農場．單車賞櫻 (2014-02-18)
2013 武陵農場．單車賞櫻 (2013-02-13)
2012 武陵農場．單車賞櫻 (2012-02-21)

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2019 武陵農場．單車賞櫻 (2019-02-15)

台灣適合騎單車的地方很多，但是有著友善環境能騎單車賞櫻的，目前武陵農場絕對是第一首選！
從 2012 年開始我們中了單車賞櫻的毒後，現在仍無法忘記初初那年被美景震驚的澎湃，
到今年為止，我們是第六次來到武陵農場用我們最喜歡的方式來欣賞櫻花的美麗了，
去年因為時間與花期無法搭配錯過了賞花，今年早早就有想再來的打算，幸運地在農場開放訂房時，
有訂到房間，我們也才得以用更輕鬆的方式來到武陵賞花 (雖然訂房時還無法預估今年花期盛開的落點時間，就單純看人品囉)，
雖然觀察到這幾年農場內各區域盛開的時間已經不再是同一個時間了，無法欣賞全區同時盛開的盛景，
而今年因為暖冬影響，櫻花也比往年提早綻放，但想想，不同時間點綻放也讓整個花期拉長，
這也讓更多人可以欣賞到武陵櫻花的美景，而且在台灣賞櫻，目前我們認為武陵農場還是最值得一遊的地方

前幾年來武陵賞花的網誌連結，有興趣的可以參考一下各年的花況及預估每年盛開的花期
2017 武陵農場．單車賞櫻 (2017-02-16)
2015 武陵農場．單車賞櫻 (2015-02-21)
2014 武陵農場．單車賞櫻 (2014-02-18)
2013 武陵農場．單車賞櫻 (2013-02-13)
2012 武陵農場．單車賞櫻 (2012-02-21)
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北港溪峽谷 Off Road (2018-05-23)

不同於平常所騎乘的路線，若您有登山車，這條路線請列為必騎清單之一。
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2017 武陵農場．單車賞櫻 (2017-02-16)

～ 二月高山最浪漫的單車約會 ～
二人臨時決定的賞櫻行程，照以往幾次慣例，仍是以4+2方式，一日衝武陵當個早鳥入園，
記憶中爆炸滿溢的櫻花盛景隨著每年來已不復見了，心中的期望值也不敢和以往一樣，
在早晨天微亮時，單車恣意騎乘在園區內，想去賞花，看魚，觀山，這仍是我們認為武陵賞櫻最佳的方式，
能騎著單車，和你一起感受台灣美景，來到這裡賞花的初衷和最初一樣！

今年花況感覺不是一次全園同時間性的綻放，綠葉、枯枝、盛開，這三種都同時出現，
好處是花期長，都可以看到花，但就是無法同時看到滿山谷滿開盛溢的絕美場景。

其他幾年來武陵賞花的連結，可以參考一下各年的花況。
2019 武陵農場．單車賞櫻 (2019-02-15)

2015 武陵農場．單車賞櫻 (2015-02-21)
2014 武陵農場．單車賞櫻 (2014-02-18)
2013 武陵農場．單車賞櫻 (2013-02-13)
2012 武陵農場．單車賞櫻 (2012-02-21)
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武嶺、力行、合歡溪-Day 3 (2016-10-29)

有沒有人會因為一句簡單想再來武界的留言，就一直記住，然後只等待好時機出發的單車夥伴啊！
幾年前以單車初訪武界時，就深深喜歡這個稱做雲的故鄉，寧靜純樸的布農族原鄉部落了，
隨著部落觀光旅遊的風氣興起，今年來到武界，看到川流不息的觀光客，此處應已不再稱上是秘境了吧！
所以，當有餘力，趁著這兒變成菜市場前，一個極適合以單車，來看看被群山環抱的武界曲冰，這美麗的名字，迷人的部落。
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武嶺、力行、合歡溪-Day 2 (2016-10-28)

沿續著昨天騎乘到合歡山的行程，Gavin 安排了第二天行程更加精彩了，
高山最美的林道(合歡溪步道)和最險惡的山路(力行產業道路)，今天我們要用單車來品味。
沒有親自來過，可能無法感受到別人口中對於合歡溪旁這條一生必訪林道所形容動人的美；

若無探訪力行，不會感同身受深山部落(瑞岩、紅香、力行、慈峰、翠巒等聚落)的居民，
每天面對投89這條唯一聯外道路交通顛簸的艱困，騎力行時體力裝備不會是最大的因素，
天候路況卻是最大的阻礙，「力行，量力而行」。騎過後，相信心中一定會有另一番對大自然的崇仰敬畏。
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武嶺、力行、合歡溪-Day 1 (2016-10-27)

深藏高山之中的「合歡溪步道」與「力行產業道路」是我們一直很想用單車去探訪的二條經典道路。
2015年3月時，原本已排定了，好好享受把這二個經典行程同時囊括在一起的高山環狀單車路線，但預報的天氣和實際騎乘時落差太大，山上低溫下雨，
那次三天的行程，只騎到了武嶺，考量後續力行產業道路需Off Road的安全因素就作罷了。
這次趁著天氣預報有秋老虎，機不可失，趕緊將路線再次準備複習，並與梨山和力行當地警察局先電話確認路況無虞，二人帶著期待的思緒又上山啦！
下面即是此次三天行程的簡圖，三天路線用不同顏色來區分辨別，由「霧社」做為起、終點的環狀路線，第三天更安排加入再次造訪雲的故鄉「武界」，上次是騎公路車來，這次換騎登山車來可以更深入找尋秘境哦。
(Day 1：霧社--武嶺--梨山)　　
(Day 2：梨山--合歡溪步道--力行產業道路--霧社--埔里)　　
(Day 3：埔里--武界--曲冰--霧社--埔里)

Gavin 此次安排的行程，讓我們騎尋更多秘境，用單車看到更多不同的視野，真心喜歡與推薦給熱愛單車的您。
 
「合歡溪步道」：位於南投縣仁愛鄉，由福壽山農場進入華岡地區，即可到達。
位於大甲溪上游的合歡溪，為了引水來滋養灌溉華崗地區用水，沿著合歡溪旁修築，並將引水管線埋設於路徑下方，成為現今的合歡溪步道，我認為這是必訪的極品祕境之一！

「力行產業道路」：是與台14甲線，隔著合歡山的一條平行道路，也是連接梨山到霧社的道路。多次騎經台灣最高公路「武嶺」，台14甲線無疑是首選路線，而這條人稱惡路，遇雨隨時可能崩塌的產業道路，吸引我們的不是為了挑戰而來。
用適合的單車騎乘穿梭在這條路徑上，沿線經過純樸的馬烈霸部落，瑞岩部落(南投縣仁愛鄉，是泰雅族的發源地)，以及紅香部落，其沿途風景更是截然不同於台14甲的風光。

「武界」：是個美麗純樸的布農族部落，由於清晨常有雲海出現，也稱為「雲的故鄉」。
不論是高處的武界茶園，武界水庫，秘境摩摩納爾瀑布….等，體驗深處山林環抱寧靜的武界，這裡用單車來感受，滋味最好！

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特富野古道 Bike (2015-11-05)

這次安排的行程好似連貫性的，以「鄒族」為重心。怎麼說呢？
第一天，安排了一條早期鄒族的獵徑要道，騎著單車由海拔2300的自忠進入「特富野古道」，
循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道，一路西行後再下降至約海拔1100的古道出口，再去探訪鄒族的特富野部落。
而第二天所安排的行程就是要去鄒族的聖山－「玉山」單攻，前二次登玉山天氣皆不佳，希望這一次行程我們循著鄒族先民的腳步，能帶給我們好運。

以前早已聽聞，在新中橫公路，自忠旁有一個登山、騎車皆很適合的優質林道路線「特富野古道」，
早期是鄒族人舊獵徑的重要通道，由部落至自忠，連接塔塔加、玉山地區，
後來日據時期為伐運阿里山當地紅檜等珍貴木材所闢築的鐵道（舊水山線鐵道）就在古道的東段，
當然現在舊鐵道已隨著禁伐政令，不會再有火車穿梭其中，而這條森林鐵路已成為登山健行的優質步道了。

我們曾騎訪新中橫公路多次，而這個古道招牌毅立在自忠前面也看過多次了，
但當時都是騎公路車，對這條林道off road 的路線想都沒有想過，
若是特地迢迢遠路來健行走這單程6.32K的林道，光是想到開車長途往返就先累了一大半，
但現在有了登山車，這條林道早已浮出口袋名單了，這次因為安排玉山單攻的行程， 當然順理成章的，首先要把特富野古道也加入囉，
不再只是單單看著車友們分享的美照，我們也想親自來體驗。

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郡大林道 Bike 15~32K (2015-10-11)

目前台灣仍可通行2500公尺以上，寥寥可數的幾條高山道路，幸運的我們都曾騎訪而見證它的美麗，
因先前已排定登山的行程(玉山單攻)，這次終於有機會可以一償宿願，來騎這心中遙想很久的林道路線「郡大林道」。
曾經以公路車探訪新中橫塔塔加路線，經過南投縣信義鄉豐丘村時，就會看到郡大林道的指標了，
今日開車進入林道前段為石泥路面，我們由15K開始單車路線，至23K前多為碎石路面，坡度較陡些 ，
到了經典23~32K則較為平緩的土石路面，但若遇雨路段較為泥濘。
出發前天氣預報已知道是多雲的天氣，因此對陽光露臉的機率也不抱太大期望，但仍幸運的看到了壯濶的雲海景觀，及欣賞多變林相的悠美林道，
以往也曾看過多次美麗的柳杉林，但多是騎公路車而且皆是舖設柏油路面，
這是第一次騎登山車，真正探訪林道路線，絕然不同的經驗，一樣有另人驚喜的感動。

雖然我們算是第一次真正進入這類林道騎車，但事前準備絕不可少。例如：入山入園證申請、海拔路線、行前路況確認、氣候補給等等因素，
不像在平路騎車，隨時有後援補給，進入林道後，靠的就是自己事前準備是否充份，足以應變突發狀況發生。
行前我們參考了許多前輩，不論是單車或是登山的文章，才對林道路線有了粗略的了解，所以行程才選擇騎15~32K精華單車路線，
有了第一次的經驗，若有更充份的時間，也許日後有二種方式會優先選擇：先寫下來，以後若有機會成行就太棒了。
1. 單車15~23K，於工作站露營，隔天單車23~32K到登山口，再步行攀登郡大山。
2. 單車23~32K，當天步行攀登郡大山。
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2015 武陵農場賞櫻 (2015-02-21)

不喜愛人擠人的我們,卻連續四年, 必須開車夜車遠道來武陵賞櫻,
也許是當初, 眼中所見如夢似幻的櫻花盛景,深深震攝住了自己,多年後仍無法忘懷當初的感動,
每年春天總牽引著, 我們與單車來個粉紅浪漫的約定 !

花況是否與心中期盼預期一樣盛開,隨著數年到訪,心態也漸漸覺得不是最重要,
反而是,在目前感覺仍是對單車友善的園區內,能自在的騎著單車,到武陵路、登山口,
在武陵騎單車漫騎穿梭, 是最愜意的旅遊方式,想到達的地方,單車帶著我們一起去,
這種速度,這種心情, 最適合我們 ~

其他幾年來武陵賞花的網誌連結，有興趣的可以參考一下各年的花況及預估每年盛開的花期
2019 武陵農場．單車賞櫻 (2019-02-15)

2017 武陵農場．單車賞櫻 (2017-02-16)
2014 武陵農場．單車賞櫻 (2014-02-18)
2013 武陵農場．單車賞櫻 (2013-02-13)
2012 武陵農場．單車賞櫻 (2012-02-21)
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武界石城谷 (2015-02-06)

有些路線，不早點來，日後也許就沒有機會再來感受了，

以這次路線來說，需要天時、地利、人和都兼備的條件，

趁著枯水期、趁著還沒有被觀光人為之害污染了原始該有的樣貌前，趁著此時還保有探險玩樂的童心，

還好我們趁早來騎上這一回了！

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單車踏雪尋騎布農部落-Day 2 (望鄉、羅娜、人和、地利、潭南) (2015-01-17)

<單車路線>
望鄉-久美-土場-信義-郡坑-人和-雙龍-地利-丹大林道-孫海橋-丹大林道-地利-潭南-伊達邵。

以往安排二天的賞梅路線,第二天都是安排塔塔加,今年不一樣,謝謝Gavin規劃,當騎過後深覺又一個自己好喜愛的路線 !
今天由玉山山腳下的望鄉,開啟我們的單車微部落之旅, 我們視野腳步也隨著流過許多原住民部落的濁水溪一路潺潺徐行著,
雖然騎到了台16終點孫海橋,看著路僅在對岸而無法穿越, 心中莫名湧現的些許失落情緒,但是又到了部落中看到了熱情真誠的笑容,
路不會隨著眼中所見的中止線而停止, 我們的單車之路仍要繼續著 ~
這二天由日月潭做為開始與結束的地方, 最美的地方在哪裡? 我知道不是在那人潮聚集最多的地方,而是藏匿在那山林之中的沿途中,騎著騎著就會一直發現 ~
也許我們不會透徹了解部落中演變進展的所有前因後果,對於他們來說,我們只是過客。
但只求自己能一直做到尊重、不打擾在地的方式,去做到自己想要了解、關懷、獲得在地人文的資源。
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單車踏雪尋騎布農部落-Day 1 (望鄉、羅娜、人和、地利、潭南) (2015-01-16)

<單車路線>
伊達邵-頭社-水里-郡坑-信義-烏松崙-風櫃斗-牛稠坑-新鄉-羅娜-久美-望鄉。

今年的單車賞梅之旅,路線想來點不一樣的 ~

前幾年來到南投信義賞梅花,第一天的路線是安排三大賞梅重地 (烏松崙、風櫃斗、牛稠坑) ; 當天再接到台21線後住宿,隔天再直攻塔塔加。
Gavin知道 Rita不喜歡騎重覆的路線,因此去年時我們就沒有把賞梅的規劃安排為必來的行程。

隔了一年再來賞梅, 新鮮感又回溫了一些, 而且 Gavin事前功課做的足,參考了 Eddie及許多相關部落的路線, 今年路線第二天不騎塔塔加,
改去以往不曾到訪過的部落,讓我們開開眼界,再看看不同的視界。
第一天由日月潭出發,是考量到第二天回程時由這裡做為結束,不必再騎到水里, 是不是很棒的規劃呢 ^_^
而雖然今年的梅花比往年晚開了一些時間,不是極盛期,但能騎車來賞景,看見的不只是梅花而已,而是路上交織出的故事和回憶 !
台灣最大的布農族部落「羅娜」也是以前的口袋名單之一,這次賞梅後順遊浪漫的「千歲吊橋」過去我們極喜愛的「望鄉」。
望鄉是四面環山,一個打開家門,就能望見玉山的布農族部落,而知悉望鄉名字的由來,也更加讓我喜歡這個部落了。

第二天的路線,更是 Rita以前不曾騎過的,好新奇,也好喜歡這個路線規劃, 不再侷限在既往的模式中, 我們又在不同的路上,用單車找到屬於台灣的美景 !

2013年賞梅遊記可參考: http://rita-tsai.blogspot.tw/2013/01/vs-day-1-2013-01-05.html
2012年賞梅遊記可參考: http://rita-tsai.blogspot.tw/2012/08/vs-day-1-20120107.html
另外推薦 Eddie 相關部落路線的遊記,非常詳盡哦: 
http://skoda-eddie.blogspot.tw/2013/12/day-1.html (潭南-地利-新鄉-羅娜-久美-望鄉-東埔)
http://skoda-eddie.blogspot.tw/2013/12/day-2.html  (八通關古道-東埔部落) 

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2014 武陵農場．單車賞櫻 (2014-02-18)

如果沒有一點衝動，可能無法還沒有凌晨3點就開著夜車直衝武陵；
如果沒有一點堅持，可能無法清晨頂著3度的冷冽空氣騎著單車；
如果沒有熱情，要怎麼將我的人生夢想添加色彩。
現在我們沒有非要到達的地方，但繼續下去的，就是不斷朝著希望與幸福的道路前進，
不需和別人一樣，每人都可以尋找、走向屬於自己的幸福大道～
今年再度和Gavin到武陵農場賞花，天氣是我們目前 (2012~2014年) 來過最好的一次，
雖然花況不如前二年來的好，但能用我們最喜愛的方式，再度見識到台灣的美景，
知足，幸福～
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雪見司馬限 (2014-01-31)

「雪見司馬限」是我們想了一年的夢幻騎乘路線，新的一年到來，迎接馬年就從這裡開始吧！
Gavin 安排了去程和返程不會重覆的路線，而 Rita 只要傻傻的跟著騎就對了，新鮮的路線由草莓園開始，環狀繞了一圈的路線也是從草莓園結束。
要到司馬限林道有2個入口，一個是中興村派出所檢查哨(從林道起點0K開始)，另一個則是梅園村(在二本松接上林道13.71K處)，
這次我們的路線是由大湖開始，經卓蘭鎮、白布帆、士林、象鼻、大安、梅園到達林道的13.71K，騎抵雪見遊客中心後，回程再由另一端的中興村出去，
騎乘時這一路上所感受到的，也像嚐到草莓的滋味一樣，有著酸酸甜甜的感受。 
酸的是：梅園天狗到雪見一路的陡上坡讓我們印象深刻；
甜的是：堅持努力到達後，我們在雪見遊憩區感受到工作人員及志工群對於單車客的熱情及體貼問候。 
我們的單車旅程，添加了一路上加油聲的調味劑，不只風景更美麗，滋味比加了蜜的草莓還要甜。

司馬限林道為日治時期開採山林資源，沿著原住民獵徑所闢建的運輸道路(自中興派出所，經二本松、雪見遊客中心、北坑山到大安溪27林班)，全長47.8公里，海拔高度介於800公尺至2100多公尺之間，擁有許多豐富的林相地景，但是由雪見遊憩區管理站後面 (司馬限林道23.7K)，禁止車輛通行(公務車除外)，開放步行至29.9K處，由於林道沿途林相優美，更可遠眺聖稜線，這裡也是山友爬東洗水山或北坑山所必經的林道。

司馬限林道的終點23.7K在雪見遊客中心前，許多單車車友會繼續往內騎乘 (off road路況，適合登山車)，我們這次因為是騎公路車來，沒有再繼續往內，車友們說更精華的路段了，就留待以後特地騎登山車再來探險吧！
0公里~ 23.7公里：可通行小型車輛
23.7K~29.9K：屬於雪見遊憩區管制區，僅供步行或公務車通行
29.9K~47.8K：自此以後的林道毀損，無法通行
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大雪山、鳶嘴山、稍來山 (2013-12-10)

這一次 Rita、Gavin 行程是 4+2+2,又跑出去玩啦 ~
原本規劃二日的行程, 第一天:單車騎大雪山林道 ; 第二天:則是楓紅時節,安排登山健行路線,爬嚮往以久的鳶嘴山、稍來山。
因天氣緣故,臨時濃縮成一天, 但是都是精華唷, 單車,登山一樣也沒減少。

大雪山林道今年年初曾經騎過一次,知道它的美, 沿途有幾處重要景點, 如大棟派出所 ( 15K)、賞鳥平台 (22K)、橫嶺山隧道(27K)、
鳶嘴山登山口、雪山橋(32K)、 大雪山收費站(35K)、大雪山遊客服務中心(42.5K)、大雪山觀景台(48K)、小雪山遊客山莊 (49.8K) ,
這次單車騎乘15K~35K,里程數不長,但卻也是極具精華。
而在林道週邊,鳶嘴稍來步道,在這個楓紅時節也是這次路線的重要規劃之一,
以險峻危崖出名的鳶嘴山更是中部極富盛名的中級山,可惜這次雲霧在山頭繚繞不去,希望有機會再爬一次鳶嘴能看到視野開闊的景色。
而稍來山此時山林滿佈的台灣紅榨槭最為迷人, 步道沿途峭壁綿延、景觀秀麗。
行程很趕嗎 ? 並不會 ~  好好規劃,這個行程,一日遊或二日遊都很值得好好來探訪 ~~
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梅山 VS 阿里山-Day 2 (2013-03-16)

阿里山美麗之處,不是只有櫻花,每次來總有新發現, 唯一不變的,是我們心之所繫「小笠原」
對許多人來說,來阿里山不怕辛苦,撐下去總會到達 ;
但怕的是努力到達了,卻無法進入好美好美的祝山林道, 很怕日後進入這裡要「看運氣」才能決定 !

這次努力爭取下,才得以進入喜歡的祝山林道, 再次感受了騎乘在杉林大道的美妙 ;
小笠原景觀台的美,曾到訪的人也都能感受,
而回程安排的159甲路線,沿途景觀更是讓我們覺得不虛此行,
我想,日後有機會再造訪阿里山, 這條路線將是我們優於台18的選擇 !
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梅山 VS 阿里山-Day 1 (2013-03-15)

曾經從台18 / 台21路線到達阿里山, 這次搭上阿里山櫻花季熱
(其實主要是想到小笠原)
Gavin 再度使出規劃路線的好功力, 串連起了以往沒走過的路線,
避開阿里山公路上的車潮 在悠悠小徑, 隨著高度爬升帶來的視野感受,
旅行, 真的會讓人上癮 ~

以前當 Rita知道梅山有36彎, 這個有著吸引人名稱的經典路線後,就一直躍躍欲試, 但 Gavin 一直不放行
考量到CP值實在不高,開了好幾小時的車,單單只來騎這12,13K的路程實在不划算
這次規劃了這麼棒的路線,可以騎36彎、碧湖茶園、阿里山, 再騎因去年路斷而未成行的「159甲」
哇 ~ 這路線真的好棒,能避開「台18阿里山公路」的龐大車潮,享受悠閒騎車樂趣,這將是我們日後到阿里山首選路線 !  
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2013 武陵農場賞櫻 (2013-02-13)

武陵「紅粉佳人」櫻花的美, 看過的人一定永生難忘,
要如何一解去年初訪武陵賞櫻,那種心頭震撼感受
就是~ 今年再來一次 ^_^
今年武陵開始實施每日人數總量管制,幸運的我們有了入場卷,
可以再次造訪這絕美聖地 在園內單車可暢行無阻,
我們才得以有更多時間可以欣賞這裡的美,
(還貪玩的在裡面來回騎了二次)
如果有機會,也請親自來感受 ~

其他幾年來武陵賞花的網誌連結，有興趣的可以參考一下各年的花況及預估每年盛開的花期

2019 武陵農場．單車賞櫻 (2019-02-15)

2017 武陵農場．單車賞櫻 (2017-02-16)
2015 武陵農場．單車賞櫻 (2015-02-21)
2014 武陵農場．單車賞櫻 (2014-02-18)
2012 武陵農場．單車賞櫻 (2012-02-21)
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大雪山 (2013-02-10)

新年禮物 ~
這是第一次到大雪山林道騎車,除了時間和車程長,天候的因素也是我們去年遲遲無法成行原因
Rita 已好多年沒收到壓歲紅包了, 但在今年除夕夜, Gavin送了 Rita 一個禮物
大雪山 ~ GO !

大雪山林道單程約50K, 爬升約2,400 (至天池及雪山神木), 沿途皆是上坡, 過了35K收費站後坡度稍平緩,
43K~50K坡度又再提高一些,除了不斷爬坡外,沿途都無補給
且高山上溫度較低,也需備足保暖衣物
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