Rita / Gavin / Eason 蔡蔡幫的新視野．心感動: 茂林、多納 (2019-03-01)

很少有機會到高雄騎車，這次趁著2/28參加由台北市政府體育局主辦「超越 2019 北高挑戰行，Do the ride thing」一日北高自行車活動，搭了順風車，順便排了3/1和3/2二天高雄屏東的單車騎旅。
還好體力、天氣都很配合，讓我們在騎完一日北高後，可以順利完成預定的行程，
第一天到茂林多納；第二天則是神山霧台。
行程並不是特地安排去原住民部落，但往山路騎去，往往吸引我們的就是去看各個部落的文化風情，
因為是第一次到訪的地方，一路上滿滿的新鮮感，就像是剛開始騎車有的那種雀躍心情，
不論是在路上遇到正要去田裡的阿伯，熱情的要拿栽種的玉米給我們，或是常常突然被路旁傳來大大聲的「加油」，所嚇到的我們，
用單車來體驗不同日常生常的所聽、所見、所聞，是我們最喜歡的方式！
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這次安排二天的單車騎旅，第二天的遊記請參考下方連結：
神山、霧台、禮納里 (2019-03-02)
已經過了剛開始騎車的前幾年，喜歡參加單車比賽的熱潮階段，通常在看到「一日北高」的活動會自動跳過，畢竟Rita和Gavin二人已經騎過了，對於這種行程沒有什麼吸引力，但突然看到主辦單位是台北市政府，想到「地表最強阿伯」的台北市長柯文哲曾經在2016年2月28日完成雙塔挑戰，那這一次會不會阿伯也一起騎呢？　
不是追星族的 Rita，竟然因為這一個原因而報名了！
<超越2019北高挑戰行活動資訊>
2/28騎車當天得知，柯P因為當天還有其它公務行程，所以騎車路段早上由關渡宮～新竹代天府；
晚上再由台南～高雄市物產館終點，重點是騎完後，主辦單位有留一點時間給參加的車友與柯P合照簽名耶，然後柯P又要搭高鐵回台北了。
幸運的我們，當然把握和柯P合照的機會囉，開心～
北高沿途紀錄的照片這篇網誌就不放太多張了，有興趣的，可以參考下面FB的連結囉
<FB照片> 2019 北高挑戰行 Do the ride thing

「佰客家」
高雄青年旅館，距離捷運(巨蛋站) 5分鐘左右路程，選擇這一間Hostel的主要原因，是因為和昨晚北高的終點，
位於環潭路上的高雄市物產館很近，騎完車已入夜了不想再騎太遠到住宿地點

騎完北高，等待和柯P合照簽名後，再騎一小段到民宿，我們抵達佰客家的時間比預期中的早，晚上11點多就到了，本來以為要過半夜呢！
那時民宿的年輕老闆正和住宿的客人在客廳閒聊，住宿後的感覺很不錯哦，是個乾淨舒適的青年旅館，老闆也很親切，是個很適合背包客的選擇
這張是我們隔天一早出發時，補拍民宿客廳的照片

雖然經過昨天一整天騎車鐵屁股的歷練，很想再賴床，
但是因為今天安排要騎往山區的路線，還是要早早出發，
照片中 Gavin 車子的後包包，是預計今年4月份要去日本騎車而先購買的 Rhinowalk 防水座墊包，
剛好利用這一次單車旅遊先來試用看看

沿途先找地方覓食，高雄式的早餐和北部很不一樣，這裡比較少看到西式的早餐店，反而中式類的小吃很多，
舉凡滷肉飯、羹麵類、肉圓碗粿、好像在吃中餐的感覺哦，而且價格比台北便宜哦

「台22線」
連接高雄楠梓～屏東高樹的一條東西向省道，又稱旗楠公路，看到起點0的指標，特地拍照留念

一路上看來都是鐵皮屋景觀，風景實在不怎麼美麗，不過騎在市區和工業區街道，可想而知這種景色是不可避免的

高雄科大 7-ELEVEN 燕巢門市，看到富有設計感的建築外觀，特地到對向車道拍一下
如果每個地區都能把當地特色以建築方式來呈現，對當地發展觀光也很有幫助吧

過了剛剛的7-ELEVEN門市後，大約騎了4公里左右的緩爬坡，沿途沒有景觀，天氣又悶熱，希望等一下騎到山區的路段後，看到好的視野可以轉換一下心情

「里嶺大橋」
跨越高屏溪很長的一座橋樑，是連絡高雄縣嶺口及屏北地區里港的主要橋梁，有很多砂石車輛來回穿梭著
OS：高雄怎麼那麼霧啊，此時可以體會高雄人空氣和視野不佳長期下來的心情感受了

「里嶺大橋」上屏東縣的界標

在里嶺大橋上，拍向國道3號的「高屏溪斜張橋」，又稱南二高斜張橋，採單塔單面非對稱複合式斜張橋設計，是台灣著名的公路景觀橋。
主橋長510公尺，A型橋塔高183.5公尺，鋼結構橋身以紅色鋼纜銜接A型橋塔，不但是國內首座高速公路斜張橋，亦成為國道3號跨越高屏溪進入屏東境內之重要門戶地標，雄偉壯觀，氣勢恢宏，昂然矗立著，夜間投射燈光更添璀璨風貌，成為南臺灣的知名景點
＊高屏溪斜張橋 by 交通部高速公路局

進入屏東里港鄉後，特地尋找適合騎車的路線，可以避開工業區來回行駛大車的泥沙塵煙攻擊，
Gavin 看地圖找到沿著隘寮溪河堤旁的自行車道是個不錯的選擇

良好的道路舖面，顯然是剛舖好沒多久，以今天悶熱的天氣能騎在二旁有樹蔭的道路真不錯，體感溫度感覺降了好幾度

短短的自行車道，騎單車的人沒遇到，倒是看到騎摩托車的有好幾台

跨越下方的隘寮溪，連絡屏東縣的里港、高樹鄉的「高樹大橋」

「台22線」
來到以農業為主的大鄉鎮，高樹鄉，路旁種植看到好多的的經濟作物，像是木瓜、鳳梨、芒果、蜜棗也是這裡的特產，但這條路上沒看到，這裡也算是進入茂林國家風景區的門戶，當地的客家人口佔全鄉將近六成，是客家族群的大本營

騎車時我們總會很好奇東看西看，路旁種植的蔬果等更是我們有興趣的，當看到不知道是什麼農作物，就會停下來看一下，猜猜這是什麼呢？
長大版在下一張照片，應該就更有概念了

原來這是菸葉啊！
一畝畝菸田交錯著檳榔樹延伸到山腳下，曾佔全省產量1/4 的綠色黃金歷史，也隨著台灣菸酒公司自2017年起不再收購國產菸草而逐漸式微了，菸田景觀也將慢慢走入歷史了吧，
既然菸酒公司沒有再收購了，怎麼現在高樹鄉還有繼續在播種呢？
猜想一部份原因是老菸農年事已高了，要把這一片田地學習新技術轉型種植其它的作物，有一定的難度，
而菸農也不希望種菸的文化中斷，就把以前留下的菸葉種子灑下播種，至於屆時是否有公司來做收購，就不得而知了

「台27線」
一望無際的芋頭田、芒果果樹啊，這時路邊如果有賣當地消暑的水果就完美了，可惜現在都還沒成熟啦

「大津橋」
座落在濁口溪流域上，是高雄、屏東地區南北交通極重要交通要道，往北可達高雄市六龜區，往東可至高雄市茂林區，往南可至屏東縣高樹鄉、里港鄉，亦可連接185縣道至賽嘉、三地門等地區

「茂林國家風景區」
原本進入風景區是要收取門票的，但八八風災後便停止售票了，位於高雄市與屏東縣的交界處，轄區南北狹長，橫跨高雄市桃源區、六龜區、茂林區及屏東縣三地門鄉、霧台鄉、瑪家鄉等6個鄉鎮地區之部份行政區域，面積範圍約為59,800公頃，
荖濃溪、濁口溪、隘寮溪穿流其中，雕琢出獨特的環流丘自然景觀地形，當地魯凱族仍保有有豐富的原住民文化，還有最著名紫斑蝶越冬遷徙的自然景觀，不過今年大規模出現紫斑蝶時間稍晚一些，落在4月中旬，這次無緣看到

入口牌樓旁邊意象公園擺放的雕塑裝置藝術，是採用石頭與鋼鐵材質製成，命名為「蛻變」與「希望」，
其創作理念為，讓人看見希望，展現出堅韌的生命力，底部的石雕代表著母體文化，
刻劃當地原民失落的歷史，花朵孕育出蝴蝶，意寓大地及山林，是原民族人的母親；
三隻飛舞中的紫斑蝶代表茂林區的三個里(茂林里、萬山里、多納里)，正在蛻變長出新生與希望，迎向嶄新的未來。(by交通部觀光局茂林國家風景區管理處)
後方可以遠眺全台橋柱第六高的得樂日嘎大橋，橋柱高52公尺（全台最高的霧台谷川大橋明天就會去囉）
註：霧台谷川大橋99公尺、國道6號（水沙連高速公路）國姓交流道高架橋68公尺、國道5號烏塗溪橋65.5公尺、台20線南橫公路桃源一橋58.9公尺，台20線南橫公路勝境橋55.4公尺

「得樂日嘎大橋」
2009年8月時莫拉克風災，導致濁口溪北岸因豪雨大片邊坡崩塌，重創茂林里、萬山里、多納里等山區的聯外道路後，所興建的橋樑，於2010年12月動工，2013年5月通車，
「得樂日嘎Teldreka」即是魯凱族語中「茂林」的意思

看似平緩的橋面，其實是爬坡哦，都有5趴以上的坡度

得樂日嘎大橋的另一端橋頭，也有蝴蝶的雕塑藝術

這段路旁開始有「注意飛蝶」的告示牌，茂林國家風景區每年的重頭戲，就是可以欣賞到漂亮的紫斑蝶群聚來到茂林山谷避寒的生態奇景「紫蝶幽谷」
世界有二大越冬型蝴蝶，茂林的紫斑蝶就是其一，不必穿山越嶺，在海拔500公尺以下的山谷就可以輕鬆欣賞到了 (另一種越冬型蝴蝶則是墨西哥的帝王斑蝶)

旁邊樹木是美麗的鳳凰木

過了得樂日嘎大橋，視野轉換為幽靜的山路景觀了，
對嘛，有樹蔭就對了啦，加減可以降溫一下

進入茂林里之前，遠遠就看到路旁巨型的魯凱族馬賽克壁畫，不過這個地方是馬路轉彎處，若要拍照的要小心一點，這面牆轉彎上去有紫蝶3D視聽館，有蝴蝶生態介紹，還有免費的3D電影導覽

「茂林國小」
到原住民部落，我們的習慣，就是尋找校園和教會，進入校園後覺得這是間很乾淨有在地特色的小學，
色彩鮮明的原住民文化圖騰 (陶壺、百步蛇、蝴蝶、琉璃珠) 裝飾著校門，圍牆則是以魯凱重要的文化象徵「石板」，砌疊而成的

校門前的巨型石椅不只是裝飾，真的坐下去，屁股燒呼呼，再熱一點就變成石板烤肉了，
說到石板烤肉，我們今天在部落內真的看到很多賣切割後的石板，讓遊客可以帶回家烤肉的哦

小巧的原住民純樸小學，校園內處處可見魯凱文化圖騰，遇到幾個小朋友在校園內打籃球，
我們就直接問他們教會在哪裡，已習慣有很多遊客的當地居民，好像已經習以為常了，不過應該很少人會問教會在哪吧

看起來是雲豹刺向黑熊的動作，看不太懂有什麼特殊的含義嗎？　或者只是單純俏皮展示而已

「台灣基督長老教會茂林教會」
部落內不會只有一個教會，今天會看到很多個

茂林，射日英雄雕像
據傳以前天空有二個太陽，曬得大家昏昏欲睡，於是有二個英勇的孩子帶著弓箭決定為大家除害，其中一人成功將太陽射下，卻不幸被太陽燒死，但他的英勇故事因而流傳下來

遠眺下方濁水溪河谷獨特的環流丘地形景觀，被沖刷而成的腹地，還可以看到一個露營區「琉璃灣露營區」

環流丘是河流在掘鑿作用中，將曲流頸切斷而形成的現象，屬於曲流地形的一種，因河水受到阻力向外側沖刷，使得岸壁受到沖蝕，逐漸形成凹岸（稱為切割坡）。
而流速較慢的一側，則會發生沙石堆積的現象，使得岸邊較寬廣低平，形成凸岸（稱為滑走坡）。
隨著河流的作用，曲流的彎曲度逐漸變大，使曲流頸慢慢的被截斷，河川改走新的河道，舊的河道則逐漸枯竭，
同時，地殼舉升使得陸地高出河平面，被新舊河道所環繞，這被環繞的山丘，即是環流丘

進入茂林區的第二個里「萬山里」，是台灣人口數最少的一個部落，大約在450人左右
(茂林區三里總人口近2000名)，九成以上為魯凱族，其餘則為布農族及漢人

部落中最醒目的建築，無欵是那棟鵝黃色外觀的「萬山基督長老教會」，
後來我們有騎到下面去拍照，覺得還是這個角度好看

萬山部落位於陡坡之上，聚落區地形屬河階地

這裡就是通往萬山部落和教會的小徑，咦，不是說萬山嗎？但路旁石碑明明就寫著「歐布諾伙」，
原本還以為騎錯路了呢，原來萬山部落認為，族人所說的語言與魯凱族語不同，傳統祭儀也與魯凱族祭儀有差異，
加上漁獵不同的農耕方式、文化、服飾及傳統信仰皆與魯凱族不同，希望爭取正名為第17族歐布諾伙族。
而茂林區另外二個部落，多納、茂林也有爭取正名為「古納達旺族」、「得樂日卡族」。
(行政院會核定主要居住高市桃源、那瑪夏區的拉阿魯哇族及卡那卡那富族為原住民第15、16族)

部落下方萬山里綜合運動場正在舉行運動會，遠遠就聽到廣場傳來的歡呼加油聲

參觀完萬山教會，原路回到高132線，接下來就要往茂林區的最後一個部落，也是遊客最多的地方「多納」

遠眺等會兒要去的「多納大橋」和「多納高吊橋」
在白色的多納大橋旁是龍頭山，也是屬於濁口溪的環流丘地形

下滑往濁口溪河谷去，前方白色橋是「多納大橋」，橋旁邊山形很像脖子的脊線，就是「龍頭山」囉

多納大橋旁的龍頭山為環流丘地形，溪流曲折蜿蜒，三面被高山所圍繞，以前常常可見老鷹在溪谷盤旋，
所以有「老鷹谷」的美名，許多愛好攝影的人會在晚上來到這裡拍攝老鷹谷的低光源銀河夜景，

在網路社群中有時會看到南部的車友騎車所PO的照片，常常會看到在蒼翠山巒中霸氣展翅英姿的老鷹照片，覺得好霸氣，以前就很想來看了，白色的橋樑裝飾有原住民特色的石雕意象

採單跨鋼拱橋設計白色橋體的多納大橋，是通往多納部落的要道，層疊翠綠山巒為背景，上下方各以多納高吊橋以及龍頭山景觀輝映

騎過多納大橋後，爬升到半山腰回拍

由另一端來遠眺多納大橋和多納高吊橋

蛇頭山，位於往多納里必經之路上，在鄉道高132線12km處就可以看見形狀神似百步蛇盤據於濁口溪旁的曲流地形景觀，在路旁就可以看到蛇頭的形狀，
在附近也有一個蛇頭山觀景台，但看到的視野景色差不多，不過參加旅遊導覽的團體都會到觀景台休憩賞景

冬天雖然還沒有過去，但已經好久沒有在這麼熱情的溫度下騎車了，今天應該有將近30度吧，很消耗體力，有快要中暑的感覺

「多納屯子役古戰場」

1903年日本統治台灣之初，此地原住民因不滿日本人的壓迫苛嚴管理，聯合附近族群反抗擊殺多名日警，

此事件被日本人稱為「屯子役」，現在的「多納」就是屯子的譯音。

這裡也是最高處了，接下來要下滑往多納部落，現在正好中午12點，旁邊有個涼亭可以休息暫時避避艷陽

Gavin 在涼亭拍下方的多納溪谷， Rita人呢？

哦，真的快中暑的 Rita，坐在涼亭內降溫一下，此處有陣陣涼風吹來真的有夠舒服，恍忽間都快要睡著了

短暫休息讓身體降溫冷卻後，繼續下滑往多納部落去囉，
進入多納之前，沿途牆面有許多原住民裝飾圖騰，讓我們知道，快要進入他們的領域囉

下滑將近1K左右路程，岔路口左轉就是往多納部落的方向

一進入多納部落，看到不少遊客，短短的巷道充斥著各式小吃店，大多都是販售有當地特色的石板烤肉、烤香腸、愛玉冰等等…衍然來到迷你的夜市街

在多納區公所外面的立體壁畫牆很吸引目光吧，魯凱族的精神象徵－百步蛇圖騰，
當然是不可或缺的重要元素，而像泉水湧出的水池應該是多納溫泉吧

部落巷弄像棋盤格狀般，每條街道並不寬敞，但卻整理的井然有序，今天來到的三個部落，我們總會找小朋友問問他們教會在哪裡，有趣的是小朋友都不約而同的，先停頓一下然後回答，哪一個？反正我們就都去囉～

「基督教長老教會－多納教會」

雖然大多是水泥樣式的教會，當然要留一部份來融入部落特色，採取石板做為建築材料囉

多納部落的石板巷道規劃的井然有序，幾乎每家的石板牆面都有著豐富的圖騰或佈置，
一些簡單的綠草植栽感覺就把牆面點綴的很有朝氣

石板屋的石材，主要是頁岩及黑灰板岩，經過鋸片加工後成為片狀的石板，依硬度大小等性質，再分為牆面、柱子、地板等材料，
在部落逛時，也有看到在販售加工後的石板，可以用來做為石板烤肉或石桌，不過騎車盡可能要輕量化了，
當然是不可能揹石頭回去啦

在部落很少看到二層樓以上的石板屋建築，這一棟莫非是頭目或是地位階級較高的人所居住的

在部落覓食中，記得有朋友曾經說過有間小麵攤口味還不錯，騎著騎著就看到囉「小玉麵店」

種類並不多，只有一些簡單的肉燥飯、麵，我們點了乾麵、湯麵二種，老闆娘很可愛哦，不能先點，一定要等她做好前一桌的客人餐點後，才會問下一組的客人要點什麼東西，
哈，跟 Rita 一樣，可能記性不好，不能同時記太多東西啦！

已經吃飽了，Rita 臉在臭什麼？　哈哈，可能天氣熱，沒喝到涼的啦，

請忽略臭臉，是要看後面的圖騰畫作啦

「茂林區茂林里辦公處」有一個開放式的大禮堂，因為看到有一些大型彩繪進來看看，百合花在魯凱族文化中，代表著地位、身份、智慧和榮耀，進入部落也處處可見百合花的彩繪圖騰

大禮堂的對面有派出所，掛著鐵馬驛站的招牌，來去補水，不過警察杯杯說，要到隔壁的多納國小有飲水機

改建過後的「多納國小」，石板材料和牆上的石雕彩繪，校舍建築融入許多魯凱族文化特色，
下面幾張就是校園內很有特色的圖騰裝飾

在部落又看到另一個教會「基督復臨安息日會多納教會」

隨處可見的石板屋建築，建築結構及設計都非常簡單，以石片一層層地堆疊成牆壁，大部份是一層樓高的平房，與我們平常都市看到的水泥鋼筋大樓差異太大，也因此才會吸引那麼多的遊客來一探部落文化吧

這張是離開部落騎了一會兒，找到可以遠眺多納部落的地方

爬回到高點處了，接下來要下滑一段，再往多納高吊橋

沿著「高132鄉道」下滑過了蛇頭山觀景臺約300公尺左右，到了這個岔路口右轉就可以往多納高吊橋，
指標並不是很明顯，不要騎太快很容易錯過了

前方是「小長城木棧步道」依山地勢而建，長度約1公里的景觀木棧道，位於龍頭山背脊，遊客大多由龍頭山遊憩區入口進入到步道終點步行約需半小時，視野開闊左側可見蛇頭山及環流丘的自然景觀，右側則是多納高吊橋

遠眺就可以看見左邊在綠林中特別顯眼，色彩鮮明醒目的多納高吊橋，這裡可以俯瞰整座橋，真棒的視野

「多納高吊橋」

横跨茂林區濁口溪，全長232公尺，高度103公尺，線條優美的吊橋漂浮在山際間，

色彩鮮明的百合花、百步蛇等魯凱族印象圖騰在綠色山林中格外醒目，

今天來到茂林多納的遊客不少，這座橋當然是不能錯過的景點，想找空檔騎過去

橋面上一直有川流不息的遊客，我們就先拍照等有空檔再騎吧，

橋身密密麻麻的綠色防護網讓我有不在橋上的錯覺

由多納高吊橋上，俯瞰下方的多納大橋和濁口溪

找到短暫的空檔可以騎車了，這裡偶爾也有當地部落的居民騎機車往返通行

來到多納高吊橋的另一端，很漂亮的吊橋，橋身很穩固不太會晃，

加上有重重護網，應該會讓有懼高症的人安心許多

由吊橋騎上來這裡是舊茂林聯絡道路，原本想要右轉續續去美雅谷看瀑布，
但路徑因為88風災毁損沒有開放，路況不知如何，今天就不再繼續去探險啦

下滑途中遠眺龍頭山、老鷹谷，
龍頭山上還可以看到有木棧步道可以走到多納高吊橋

下滑回到「茂林國家風景區」的入口牌樓處了，今天的落腳處在三地門，還有將近30公里路程

經過大津後，繼續往「縣道185號」，因為這條路 (北起大津，南至枋寮) 是沿著中央山脈西側修建，
因此又有「沿山公路」之稱，幾年前我們來騎北大武的路線時也曾經騎過沿山公路，
那時最有印象的就是，沿路望去的視野都是鳳梨園，但是季節不對鳳梨都還沒成熟，都是看的到，吃不到啦

沿山公路的沿途有一些部落，我們臨時決定暫離公路騎去青山部落裡面看看，
這條路即是「青山部落至青葉部落聯絡道路」
今天走過這條道路後發現，與沿山公路並行有幾個部落都是沿著山邊而行，一邊是平地而另一邊就是山陵，
轉個彎進去常常就是另一個部落，青山、安坡、馬兒部落都是在185縣道彎進去的同一條路上，騎車進來探探險還蠻有趣的耶