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305公里的距離，我們充分把握三天半的時間，記錄印象中琵琶湖的美。
也許我們不是遇到最棒的花開綻放季節、也不是最好的天氣溫度環境，但是輪行途中的和煦陽光、寒風冰雨、與人交談接觸的溫暖感受，遠比距離長短、速度快慢與否更加烙印深刻。
對於選擇初次海外騎車，不論單車托運或租借的便利性，或是行程安排的難易度，「琵琶湖」無疑是個很好的選項之一，那麼值不值得來？ 看自己想不想嘗試而已呀！
日本琵琶湖、美山町、和束町網誌連結在下方，可以參考哦～
2019 單車輪行日本(琵琶湖，美山，和束町) Day 1 環琵琶湖南湖
2019 單車輪行日本(琵琶湖，美山，和束町) Day 2 環琵琶湖 （大津～長濱）
2019 單車輪行日本(琵琶湖，美山，和束町) Day 3 環琵琶湖 （長濱～高島）
2019 單車輪行日本(琵琶湖，美山，和束町) Day 4 環琵琶湖 （高島今津～大津）
2019 單車輪行日本 (京都 美山町)
2019 單車輪行日本 (京都 和束町) 宇治茶的故鄉
讓 Rita 口中的洋芋片差點噴出來 「你講啥」？
後來在 Gavin 循循解釋，「因為天氣不好下雨，錯過了一些地方，而環琵琶湖最後一天行程預定停留的景點也比前二天少，時間較為充裕」．．．等等原因，然後就快速定案了，要再回去補課，二人小組機動性的好處，行程很好溝通，可以隨時修正路線！
（Rita 怎麼那麼好說服啊？）
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| 今天行程再加入了「海津大崎」和「水杉並木」，往返需要再加上 21 K 左右，所以一樣要早早起床。 退房前，將房間大致整理一下，出門在外都提醒自己由自身做起，不要成為失格的旅人，讓別人對台灣留下不好的印象 |
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| 和旅館約定早餐的時間，桌上已擺滿了各式的小碟子，第一次吃日式和風的早餐，新奇的體驗，白飯和前幾天吃到的一樣很好吃，還添了第二碗 |
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| 日式早餐裡常會出現的基本菜單就是生雞蛋拌飯，將熱騰騰的白飯放上生蛋和醬油，用筷子攪拌後食用，我們不敢嘗試，還是請店家幫我們把桌上的那顆蛋蛋煮熟 |
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| 早餐結束，Rita 去退房結帳時，老闆說要送紀念品，請我們自己挑選，小小貼心的舉動就能讓旅人感受到窩心的感受呢，禮輕情意重就是此刻心情的寫照了 |
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| 餅干和小禮物，謝謝老闆，「ありがとう」 阿哩阿多 |
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| 昨天夜裡的低溫下起了雪來，老闆在清除屋頂及汽車上的積雪時也說，這個時間還下雪，是很少見的，さむい（冷） |
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| 「丸茂旅館」親切的老闆現身了，有機會來到高島今津，這裡是很棒的落腳處哦 |
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這位親切的姐姐，在我們住宿期間也對我們很照顧，雖然語言不通，靠著手腳並用的表達，都會知道我們的需求，甚至更貼心的幫我們設想到其它，她可以做到的
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| 退房後，要先騎往湖岸道路，接往「海津大崎」的方向， 看到 3 度的低溫，竟然不會驚訝，這幾天已經漸漸習慣了吧 |
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| 由「今津濱水泳場」望向海津大崎的方向，上方還是有著厚厚雲層，該不該騎去補課呢？ 二人決定且戰且走，騎到天氣真的下雨了再折返吧 |
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| 這片松樹林受到當地居民的綠化和保護，形成一條松樹綠蔭隧道，也作為房屋和田地的防風林，更豐富了美麗的湖畔景觀 |
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| 先右轉往海津大崎，今天回程會再由這個岔路口左邊往マキノ高原 |
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| 「海津大崎湖岸園地」稀疏的櫻花不減我們喜歡這條路的程度，昨天經過這條路時因為大雨沒有心情好好的欣賞，而此時雖然天氣仍陰陰的，但感謝此刻這條寧靜的街道，單車徐行的速度讓我們可以用身體，甚或心靈來感受，我想若此刻我們就如此喜愛這條路了，那麼如果真的遇到櫻花盛開綻放的時刻了，心情會是如何激動呢？ 不過，此時這個情景沒有發生，希望有朝一日能再來一探這條櫻花大道的滿開美景囉 |
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| 「海津大崎の櫻並木」昨天遺漏了這一段路，今天回來補拍，在琵琶湖畔連綿4公里長，超過800餘棵且樹齡超過70年的櫻花樹，走在櫻花隧道中的美景如夢似幻，因此名列日本櫻花名所百選之一。 來介紹一下海津大崎櫻花大道的由來吧！ 海津村一位專職做道路修補的「宗戶清七」先生，每天進行日常修補道路的工作時心想，如此美麗的琵琶湖畔如果能夠有櫻花，應該會是很棒的風景，因此自費購買櫻花種子栽種在湖畔邊。 一開始只有他一人獨自完成，後來兩位助手的加入持續了三年，櫻花樹幼苗漸漸長成了幼木，開出了美麗的新嫩櫻花，之後村裡也召集了青年團體，在他的指導下，讓櫻花樹栽種面積逐漸延伸， 而日本官方在昭和11年（1936年）為紀念當地的「大崎隧道」開通而全線種植完成，命名立碑為「海津大崎の櫻並木」。 多虧宗七先生當時的發想及努力堅持、青年團體協助合作、政府的共同努力，才會有現今所見的賞櫻名所「海津大崎」 |
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| 還看不到櫻花浪漫蹤影，不過看著湖景也真夠動人 |
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| 經過一個短短的隧道，就在海津大崎港碼頭的外面 |
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| 海津大崎櫻花並木這條路上，一邊是湖畔，一邊則是沿著山壁，豪雨落石也會對湖北地區造成損壞，所以沿途有看到幾個短隧道及明隧道，山壁邊也有做擋土防護設施，保護用路人的安全 |
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| 哦，YES！ 這時陽光出現了，暗自竊喜著，拜託拜託，太陽公公你要撐久一點，把我們前三天淋雨的濕氣用熱度蒸發掉 |
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| 剛剛騎車的沿途有看到幾隻猴子在山壁邊跳躍，這一隻則是在湖畔邊也好奇的打量著我們，猴子在日本不知道是不是保育類動物，讓我想到台灣獮猴因為近年來保育有顯著成效，已於2019年的1月起從保育類調整為一般類野生動物，不過仍是受到野生動物保育法的規範，塔塔加、武陵、柴山地區，都常耳聞為數眾多的獮猴與遊客爭相搶食或是攻擊，也造成嚴重的農損，讓農民傷透腦筋 |
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| 由於還要到牧野高原去看水杉並木，我們繼續往前再騎了一段路後，就原路折返， 原本 Gavin 看天氣預報，滯留日本的鋒面今天就會離開轉為晴朗艷陽天哦，所以計劃是要騎到湖北地區的， 但看來鋒面是想多滯留一天了，今天看到前方湖北地區多雲的天氣就做罷，只到這裡就好。 轉換個心念想，也許旅途留下一些遺憾，才會催使讓我們有想再來一次的動力。 Rita、Gavin 第一次去爬玉山主峰登頂時，不只淋雨還白牆霧濛一片，但一直抱持著想看到一等三角點上遼闊美景的夢想，才促使我們再去第二次、第三次，一直到老天願意撥開面紗讓我們登山時見識及感受山徑的魅力，一再地讓人上癮深陷其中 ＊Rita、Gavin 玉山遊記 |
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| 「海津大崎」眺望湖畔景色，座落於琵琶湖北側，海津彎東隅突出的岩礁地區，清澈湖面、湖畔自然風光、優美眺望視野，是海津大崎的特殊地景，並以「曉霧、海津大崎的礁岩」列為琵琶湖八景之一 |
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| 湖邊的這些石頭應該是有人刻意疊的，不知是有特殊意義還是單純好玩 |
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| 以櫻花當前景，應襯遠方高山雪景，這是在海津大崎港口的碼頭前面取景的， 再等一個星期吧，這裡就會成為大家爭相拍攝的熱點了 |
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| 折返騎的這一段路，沒有盛開櫻花可以欣賞，我們一直被遠方山頭上的靄靄白雪震攝住了視線，想當然，就是一直拍照、一直拍照囉 |
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| 早上飄過的烏雲，又讓地面濕答答了，希望今天不要再濕身了才好，等一下經過前方的岔路口， 就要騎往「マキノ牧野高原」的方向去 |
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| 「國道161號」 |
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| 若不是像我們騎單車的方式，要去「マキノ高原のメタセコイア並木」就要在這附近的「マキノ駅」，再搭乘牧野高原線的巡遊巴士約10分鐘車程，在「牧野農業公園(Makino Pick land)」下車 |
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| 昨天到牧野高原的路線，我們是沿著較大條的「滋賀縣道287號」過去，今天來找找小路，小路通常有好風景哦，這一條就是了。沿著河旁的自行車道，是與滋賀縣道287號並行而上的小路，最後也是可以通往「牧野農業公園(Makino Pick land)」的入口 |
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| 我們是騎到前方的那座白色小橋左轉，再騎約700公尺就會到牧野農業公園(Makino Pick land)的入口，而這一條路繼續沿河往上也可以一直騎，之後再找路左轉，就可以由マキノ牧野高原的最內端騎下來囉，之後有機會再來，就要採用這種方式才可以完整騎完水杉大道 |
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| 白色小橋左轉過來後，看著這些好搭配這個山景的屋舍，這在台灣的環境，是高級別墅區的等級了吧 |
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| 也是以油菜花來做為種植農作物前的綠肥，這時候拍照呈現好搶眼的黃綠色，這裡有沒有像歐洲的鄉村風光 |
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| 「マキノ高原のメタセコイア並木」還好今天有決定再來補課，天氣比昨天好太多了，至少此刻是有陽光藍天的，雖然昨天已經看過水杉並木的景色了，但是還沒有看膩耶，好好把握吧，下次再來不知要何時了 |
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| 牧野地區最具象徵性的景色，由牧野農業公園(Makino Pick land) 延伸到マキノ牧野高原長達 2.5 公里的水杉林木景觀，在1994年曾被「讀賣新聞」選為「新・日本の街路邊樹百景」的絕美景觀道路 |
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| 等陽光，等藍天，等沒車，二個人自拍玩了很久， 喬了好久才拍到這張兩個人的合照，有攝影師是幸福的 |
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拍過癮了水杉並木，往「滋賀縣道287號」離開
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| 離開這條縣道前，路旁小路可以再拍到後方的山景，遼闊的景色，不要錯過了 |
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| 「湖西の松林」早上前往海津大崎有經過的地區，回程再稍作停留，看看沿途綠色豐富而美麗的湖畔景觀。 日本社團法人・日本松之綠守護會選定的100個擁有美麗松樹林的海岸、砂濱「日本の白砂青松100選」，位於滋賀縣高島市湖西の松林就名列其一 ＊日本白砂青松100選 by 維基百科 |
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| 湖西の松林景觀 |
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| 右邊的房子，湖景樹景第一排，好優 |
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| 7-11今津南新保店，補充一下炸雞能量 |
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| 「二ッ石大明神遙拜所」 據說當可以看到鳥居內的這兩顆石頭時，就是旱季(一種日月潭九蛙的概念)，每年固定有祈雨的儀式，可惜今天視野並不那麼好，看不到湖岸對岸滋賀最高的伊吹山 Mount Ibuki |
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| 「滋賀縣道333號」 湖西地區這一段原本稍嫌荒涼的湖岸道路，有了後方的山景映襯，頓時景色變的好吸引人 |
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| 一棵樹 |
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| 二棵樹 |
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| 三棵樹 |
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| 路旁看似簡單的視野，但湖畔這幾棵樹實在太有戲了，進來拍照時感受廣闊湖岸的靜謐，這裡也是一個可供露營的場地 |
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| 沒有非要看到的景色，但享受著追逐夢想的當下，那是我們最愛的旅遊方式 |
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| 「治水の先覺者」 湖濱公園旁青銅像石碑上，表彰記載著治水有功的「藤本太郎兵衛」事蹟 |
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| 「STAGEX 高島」 2018年7月開業的Shin-Asahi風車村，算是一個維護良好還有高規格備配的大型露營地， 有小木屋、帳篷、小溪、草皮、燒烤、多項的遊樂設施，不過費用當然不斐啦，有興趣的就自行參考後面的官網內容囉 ＊STAGEX高島 by 官網 |
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| 湖岸的另一邊視野，山頂上閃閃發亮的白雪，真吸引我們的目光 |
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| 左邊的路樹好像掛衣架哦，蠻長一段路都看著這個衣架的景觀，還蠻妙的 |
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| 這隻老鷹在我們拍照期間就一直在附近盤旋，周遭也有看到好幾隻在田野間飛翔覓食，表示這裡的生態做的很好 |
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| 這條「鴨川」是流經日本滋賀縣大津市和高島市後注入琵琶湖的河川 |
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| 「滋賀縣道558號」 這裡騎上來後，右邊匯流而來的車輛速度都很快，要小心點，我都覺得很像要騎上交流道的感覺， 稍後會與「國道161號」匯流在一起，車速及車流量又更多更快了 |
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| 左前方很像飄浮在湖面上的，就是有名的白鬚神社鳥居囉 |
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| 「白鬚神社」 位於滋賀縣高島市，遊客們都是為了琵琶湖上的大鳥居而造訪，而且這裡也是全國 約300座白鬚神社的總本社哦 湖中的鳥居和神社本殿隔著「國道161號」相望，如果要拍到鳥居在琵琶湖上的全景，則必須要穿越馬路， 但因為是國道等級的道路，車流量是很大的，也沒有交通號誌，因此要小心 |
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| 鳥居後面可以隱約看到琵琶湖上最大的島嶼「沖島」（貓島），這裡也是人氣頗高的攝影景點， 在清晨時太陽從鳥居之間冉冉升起的景色尤美，或是日落時分拍攝金黃色水面映照的鳥居， 但是這二個時間我們騎單車都比較不能配合，所以就拍正常版艷陽高照的囉 |
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| 白鬚神社本殿在國道161號旁 |
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| 由本殿拍向對面鳥居的視角 |
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| 現在已完成一半路程了，白鬚神社過後 500 公尺就有一間便利商利，巴肚就夭ㄟ， 時間11點半正好來吃午餐，這間 7-11 招牌顏色和台灣的不一樣 |
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| 看著湖景吃午餐，這間的 View 不錯哦 |
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| 大份量的牛肉丼飯，價格比吉野家、すき家的還要貴耶，還好肉量還蠻多的，吃飽就有力氣可以繼續騎了， 剛拿到丼飯的容器時，以為是保麗龍，但是印象中日本的環保做的還蠻落實的，大量拋棄性食材應該不會使用不環保的材料才對呀， 摸一摸，材質果然不是保麗龍，觸感接近較厚脆的紙類，但是我們也不知道是什麼啦，純屬猜測 |
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| 肉醬麵，當然還要配炸雞囉，這是進到日本便利商店必買的呀 |
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| 吃飽後再繼續下半場行程囉，主要路程就先往大津市方向，若時間及天氣許可，再加碼大津市附近的景點 |
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這裡已算是「大津市」的南小松地區，不過大津地區很大，我們還只是在邊界而已，
這一段我們就沒有沿著湖畔騎，而是沿著「 びわ湖レイクサイド自転車道」標示來騎看看日本的自行車道
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| 自行車道路蜿蜒延伸，讓一成不變的道路多了些變化，騎起車來有沒有更輕快是不確定啦，但是賞心悅目是肯定的 |
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| 「滋賀縣道307號」 很安靜的道路耶，沿途有看到好幾個沿著自行車道慢跑的居民，這種空氣、這種風景，讓我天天跑 10K 也樂意 |
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| 上面是 JR西日本「 湖西線」的高架鐵路幹線，連結京都市山科區的山科站，因途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市的近江鹽津站，故命名為湖西線 |
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| JR 湖西線，其中一個小小的車站「比良駅」 |
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旁邊的山系，應該是滋賀縣琵琶湖西岸的「比良山」，近江八景中「比良の暮雪」，描述的應該是連綿群峰上的優美雪景吧
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| 喜歡這種自在輕鬆的旅行方式，背包裝的下的，就帶我們到那個地方， 不夠了，再裝滿行囊繼續出發 |
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| 繼續再騎湖岸邉的道路，這條是「滋賀縣道 321 號」 |
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| 「縣營都市公園木戸湖岸緑地」 又看到湖畔邊視野好棒的地方，可以遼望著廣闊的琵琶湖 |
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| 在我們到達前，已看到旁邊座椅這位年約 60 歲以上的女性，看著她打扮整齊，化著輕妝淡粉， 身旁準備的輕食搭配著湖景享受此刻的時光，看著她雖然一個人，但是卻不會覺得她有孤單落寞的感覺，反而是很自在的享受生活。 是啊！誰說一個人就會被冠上孤單的名詞呢？ 我想此刻，我們和她都是幸福的沈浸在這個靜謐氛圍的，而且沿著湖畔騎的路段也快要結束轉往市區街道了，我們更多了一分想要好好珍惜眼前美景的心情 |
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| 「八所神社」 |
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| 「滋賀縣道 558 號」 在大津市的和邇中浜附近時，我們沿途要找自車行店或是可以借打氣筒的店家，為什麼呢？ 因為 Rita 的單車後輪漸漸消氣中，在拍比良山景，騎在自行車道那一段時，本來以為是體力下降，速度才有點變慢， 後來摸摸輪胎才發現變軟了，還好手測胎壓軟度應該還有60左右，還可以慢慢的騎，足夠撐到市區去補胎打氣，現在 Rita 就有騎慢的正當理由了對吧！ （後來二天騎山路的行程時，當覺得爬坡好累速度慢了，明明是自己的問題，不過都會不自覺去摸輪胎有沒有氣，然後就被 Gavin 唸.........） 這裡有琵琶湖單車可以打氣的店家，要留著網站備用哦 ＊琵琶湖單車打氣店家 |
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| 咦？ 不是要去找打氣筒的店家嗎，這裡看起來是一間麵包店耶，是的！陰錯陽差我們來到了這一間店。 原先我們看了地圖計劃中要去借打氣筒的店在往前大約 1.5公里距離的地方，然後 Rita 肚子餓………要來買麵包嘛， 突然看到門口有單車架耶，這時候查了地圖這家店也在琵琶湖單車打氣的店家上面，那應該會有打氣筒哦，來去問問看！ |
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| 請問，麵包多少錢？ 啊………不是啦，請問有打氣筒嗎？ 和店員比手劃腳引來正在烘培室的老闆出來關切，問了我們從哪裡來的呀，環琵琶湖第幾天了……等等， 也順利的借到了打氣筒，有高壓式的哦，YA ！ 這時 Gavin 在外面檢查輪胎時， Rita 繼續物色想買的麵包，就買排名最 Top 的二個吧！(裡面是紅豆餡) |
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| 每種都看起來好好吃哦，不過 Gavin 在外面辛苦吹風，我在努力 shopping可能會被罵，只好買那二個紅豆麵包就好 |
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| 辛苦的 Gavin ，檢查輪胎消風原因中……… |
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| 原來是這個壞東西，很細小的碎破璃，讓 Rita 的後輪刺破了兩個小洞，不過吃芝麻總會掉燒餅 (好像相反了 XDD…) 出外騎車總會破胎的嘛，還好我出門都有攝影師、單車技修師、揹工隨行 |
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| Gavin 補胎時，老闆「京極卓也」桑出來和我們聊天，原來他會講幾句簡單的中文呢， 也是單車同好的他，2016年時曾經來到台灣參加「GIANT自行車環台」，還有證書呢， 雖然現在店裡工作忙碌無法常常去騎車覺得可惜，但真正的喜愛，眼神是無法騙人的， 而老闆和我們聊到單車時的回憶，眼睛神情有閃閃發亮呢 |
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| 老闆開心的也把他的愛車牽出來，車架上最右邊那台紅色 Specialized，也是公路車， 難怪店裡會有高壓式的打氣筒，日本一般店裡可以借到的都是一般傳統型的 |
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| 和老闆相談甚歡，也推薦了台灣花蓮、台東是最適合騎車的地方，相約若來到台灣騎車，再告訴我們一定陪騎，對了，老闆最後還送我們幾個麵包，太感謝了 *結喜官網 ＊結喜ゆうき わがし屋さんのあんぱん ＜FB> |
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| 原本我們看地圖要來的，是這間自行車店「Doterushi 自転車処どてるし」， 不過看來現在這個時間是沒有營業的，回家後查詢這間自行車店，服務評價還不錯， 有單車及人身部品銷售諮詢，還有賣好吃的霜淇淋 |
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| 剛過琵琶湖大橋，先沿著「滋賀縣道 558 號」騎，但是等一下要去「満月寺 浮御堂」就要再往琵琶湖岸邊方向 |
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| Rita 看到這間店好像是賣豆漿製品的有點好奇，印象中日本大部份都是看到牛奶，豆漿倒是比較少看到 |
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| 「都久生須麻神社」 位於大津市本堅田地區，往神社方向走進去，就是琵琶湖 |
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| 「満月寺 浮御堂」 露在水面上的佛寺，為了祈求琵琶湖上安全和度化眾生，於是在湖中修建寺廟，是大津地區的千年古寺， 長長的石橋連接大殿與園區，大殿供俸著十一面觀音像。山門前左右兩棵老松樹峻立挺拔，而浮御堂的堅田落雁更是近江八景其中之一 ＊浮御堂 by 琵琶湖遊客中心官網 |
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| 進去是要收費的，但是我們對松樹的景比較有興趣，只有在門口照相 |
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| 離開浮御堂後，時間才2點半，還有很多時間，看了附近的景點，就再加碼去「日吉大社」，原本以為在路旁的神社而已，結果是要經過上上下下的山路，先爬升海拔100m，第一段山路最高的坡度甚至有到15%，這是這幾天第一次流汗耶…… （前二天泡湯不算哦，哈哈） 這裡是爬了第一段坡的高點處，可以遠眺琵琶湖景，海拔大約 220m |
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| 到高點後下滑，再繼續沿著街道上上下下爬升著，比較明顯的有二段，還好坡度已經沒有剛剛第一段那麼陡峭了，此處是到第三段高點（海拔大約 227m）後，準備下滑的地方 |
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| 這是往第四段也是最後一段爬坡，可以看到往「日吉大社」的指標，到了就是高點了 |
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「日吉大社」
這裡差不多就是高點 （237m），進入也是要收費，考量時間我們就在附近取景沒有進去寺院裡了，
位於日本滋賀縣大津市比叡山腳下的神社，是日本境內所有3800所日吉、日枝及山王神社的總本宮，已被列為日本遺產，寺廟內四周種植3000餘棵楓樹，秋季時火艷楓紅與壯麗神殿相互輝映，也是有名的賞楓聖地
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| 離開日吉大社後，我們不沿原路，而是沿「滋賀縣道 316 號」下山，這一條路也是大多數遊客往返日吉大社搭乘大眾運輸（京阪石山坂本線）的路線，（我們剛剛上山的路線，算是騎另一條小路） |
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| 若由這條路線上山的，看到白色大鳥居表示日吉大社快要到了，這條路車流蠻大的，等待沒車的時候趕緊和鳥居合照 |
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| 等待綻放的櫻花 |
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| 再度接回到「滋賀縣道558號高島大津線」，路旁「縣營都市公園下阪本湖岸緑地」旁「坂本城址公園」有日本戰國名將「明智光秀」的雕像，曾是織田信長帳下重要的將領 ＊明智光秀 by 維基百科 |
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| 「縣營都市公園下阪本湖岸緑地」 湖畔景色，眺望彼岸的草津地區，思緒也和潮來潮往，隨之起伏 |
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| 「唐崎神社」位於滋賀縣大津市，琵琶湖西岸的神社，此處也是因近江八景中「唐崎夜雨」而聞名，我們到的時候完全沒有遊客，裡面風景超好的耶，先在神社前到此一遊照，再去裡面看造型很奇特的松樹 |
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| 來到唐崎神社，我們覺得最值得看的除了遼闊的湖岸景色之外，就是松樹莫屬了，這裡的松樹枝幹不斷的延伸，樹枝四處蔓延，雖經過造型修剪，但樹王已經大的需要靠支架來支撐了 |
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| 近江八景「唐崎夜雨」 |
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| 神社內腹地廣大，還設有木造的觀景平台，光看著如此平靜遼闊的湖岸，讓人看了心情也跟著舒展開了 |
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在風光明媚的午後，也將要結束單車環琵琶湖的行程，回到大津市區後再轉搭電車到京都市下京區，今晚的民宿地點。
三天前我們由啟程時喜悅興奮的心情，到此時將完成時刻，內心的平靜，沒有太多波濤洶湧的思緒，雖然當中我們遇到了些許不是預期中的變化，但是就是如此的經歷我們才能烙印在記憶之中，看著照片、文字，這都是我們無價的回憶啊。
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| 離開唐崎神社，騎大約 5K後，來到大津市區，雖然才4點半左右還沒到晚餐時間，但是考量等一下到大津車站後要忙著組裝單車到攜車箱、坐電車到「西大路駅」、步行到今晚民宿地點，可能會蠻晚的，所以還是先在這裡覓食吧 |
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| 琵琶湖完騎慶功宴 ～ PART 1 (晚上到了民宿繼續吃 PART 2) |
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| 離開大津前再拍一下大津港 |
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| 「JR大津駅」 回到三天前單車的出發地點，回到這裡算是完成環琵琶湖行程了，由衷感謝一路上所有照顧、幫助過我們的人 |
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| 今日里程&今日爬升 |
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| 第一天借用置物櫃時投了當天租用的金額，第三天我們回來，投幣處已經顯示了該補二天的差額才能取物了，（¥1200x2=2400），投幣只能使用¥100的面額，還好車站內有 7-11 可以換幣 |
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| Gavin 拆車、裝箱中，看來技巧愈來愈熟練了，以後可以常常帶 Rita 出國騎車嗎？ |
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| 一轉眼的工夫，二台單車就裝箱完成了，接下來就用已事先儲值好的「ICOCA卡」進車站囉，刻意拍匣門大小，攜車箱可以順利通過哦 |
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| 搭乘「JR琵琶湖線」，由大津駅--->西大路駅，3站 (山科、京都、西大路) 大約13 分鐘，車廂內沒有像 JR山手線那麼擁擠，可以將車箱放在最角落 |
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| 「西大路駅」 搭乘JR琵琶湖線，在京都站的下一站下車，匣門的通道寬度，攜車箱也是可以通過沒問題 |
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| 由西大路駅下車 ～ 今晚住宿地點 (京都市下京區西七条，Fujitaya BnB 藤田屋民宿)，距離 1.5K左右， 為什麼不選擇離車站近一點的地方呢？ 我想看到民宿後，有騎單車的人，都會列為住宿的優先選項的 |
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| 往民宿途中看到，我們很感興趣的店，有教練正在指導攀岩技巧 |
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| 「Fujitaya BnB 藤田屋民宿」 走到民宿已經 6:20，但天色已經暗了，門口拍不太起來，沒關係，要連住三晚，後面會再補拍 |
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| 位於京都市下京區的民宿，是無意間在社團網站找到的單車友善旅館，雖然距離最近的西大路駅有一點距離， 但考量到我們三天住宿單車借放的問題，所以還是選擇住這裡，房型是 Deluxe Japanese Style Room for 3 People，空間有18平方公尺， 含自助式簡易早餐 (吐司、麥片、白飯)，共用廚房、浴室，因分開訂房所以三天房價都不同，¥9209、¥8186、¥11500，還要另加每人每晚¥200宿泊稅 |
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| 也是單車愛好者的老闆偶爾會出現在店裡 (京都市有另一個分店)，平常都是異地打工的人在接洽訂房服務， 其中我們有遇到二位是台灣人，詢問後可以將單車放到房間內，而我們的房型內也有放單車的車架(在二個攜車箱上方的橫桿)，走廊、民宿入口內也有地方可以放，所以就算一群人來騎車，也沒問題，空間悼悼有餘 |
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| 將單車整理好，洗了個溫暖的澡，要來環琵琶湖慶功宴 PART 2了吧，到附近的超市買了糧食，在公用區享用囉，和店內的服務人員聊天時，知道我們明天要騎去美山町，有點驚訝，因為由民宿當日往返有點距離，而她在電話中告訴老闆有二位騎公路車的人住宿時，聽說老闆明天還會特地過來店裡呢！ 好了，吃飽喝足，睡個好覺，期待明天「美山町」的行程囉 ～ |
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| 民宿都是自由行的旅客，因此也有許多導覽地圖可以參考，也有單車可以租借哦 |
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