北港溪峽谷 Off Road (2018-05-23)

不同於平常所騎乘的路線，若您有登山車，這條路線請列為必騎清單之一。
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不厭亭&草山雷達站 (2018-05-20)

常騎車的人，對於『雙溪』週邊的路線應該不陌生。舉凡在山區的十分、五分山雷達站、猴硐、九份；甚至於濱海沿線的鼻頭角、福隆、三貂角等等，都是適合以雙溪為起終點來做延伸規劃的路線。
『102縣道』、『106縣道』尤其是東北角地區最為熱門的經典路線。

今天以登山車串連102縣道上，山邊的『不厭亭』、 『草山雷達站』後，再下滑往海邊去『龍門吊橋』，當然到了貢寮，一定要去騎『北38魚行道路』再回到雙溪，完成環狀路線，里程雖然不長，但卻是值得一再探訪的景點。
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羅山林道 (2018-05-19)

「羅山林道」，是 Gavin 跟 Rita 已提過好幾次的林道路線，但對於 Off Road Bike沒有那麼熟悉，加上北線與南線真正能騎乘的距離也不長，
老實說，這條路線 Rita一直興緻缺缺，沒有很積極的意願，因此單憑 Gavin一直 Push也沒輒，這條優質路線，竟然就這樣延宕到今年才成行。
目前想法是，將來愈來愈多林道會以安全為由，由封閉代替養護，人為介入因素也會促使原始林相樣貌變質，
因此，有想去的林道就該趁早去呀！

Gavin規劃路線，由五峰大橋出發，經羅山道路，騎抵羅山林道北線與南線，回程再經羅平道路，返回五峰大橋，除了最精華的羅山林道北線與南線外，特意安排環狀路線，沿途經過的原民部落和景色就更豐富了。

羅山林道分為北線、南線，除了道路無法接續起來外，二條林道的風景也迥然不同，
北線：是羅山林場，種植柳杉人造林，沿途會經過伐木集材場，因為重型機具進駐及運輸林木所需，北線舖設水泥路面已愈來愈長，也因為如此，能到達的車輛就更多了，
除了機動性高的單車以外，舉凡露營車、重機也紛紛進入山林，搶吸森林芬多精，除了北線後段，林場觸角尚未波及，暫時回歸山林的路段外，單車尚能挺進到12K左右。
南線：已無林場作業，大多數都是單軌山徑，南線風景比北線靜謐許多，單車尚能安全的推進到3K崩塌處後再折返，雖然距離不長，但騎乘在幽靜的山林裡，會讓人忘記時間，也更能享受山林原始的樣貌，也用心去感受林間草木氛圍。

<單車路線>：
『五峰大橋-花園-工作站-羅山林道北線-工作站-羅山林道南線- 竹林-和平-五峰-五峰大橋』 
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