2024 單車輪行日本 (交通篇：飛機 火車) 桃園機場—東京成田機場—東京車站—三島車站

 

前言介紹～先來說說打這篇文章的動機吧！
喜歡騎單車的車友們，應該都曾經嚮往到異鄉騎車的機會吧，無奈跟團價格太高、

自由行要做的功課又不少，常讓人望之怯步。我們當然也是，

但是能跟自己的愛車、志同道合的好友一起享受騎乘的樂趣，一直是我們所鍾愛且追求的，

那麼努力爬文做功課，累積了實際帶單車出國的經驗後，整理照片文章給也有相同興趣的車友們參考，做為出發的動力。
當然每家航空公司、火車、客運......轉乘方式不盡相同，我們也只能依實際情況呈現，希望未來能持續累積樣本數，

自由行！多多少少會遇到令人措手不及驚嚇的意外事件，但是這也是自由行的樂趣之一，

多年後回想起來，還是會令人懷念這些經驗吧！

這篇內容主要是以攜帶大型單車攜車箱，乘坐傳統航空到日本成田機場後，

再轉乘新幹線火車，移動過程中我們所遇到的情況。
『長榮航空、JR NEX成田特快、JR東海道新幹線』，是這次環富士山主要的交通移動轉乘方式。
單車行程：由三島開始，以逆時針方向環騎富士山一周的路線。

櫻花和富士山，當然是我們所期盼見到的美景，但更希望的是單車行程能平安健康完成，

我們能由旅途感受到對日本、對土地、對騎車的那股熱忱，

這部份就留待另開網誌文章來分享記錄了，這篇主要是說明交通部份，其它就不贅述了。

這次日本單車騎旅＋交通移動日共計八天，分為五篇文章，連結參考如下：

(1) 2024 單車輪行日本 (交通篇：飛機 火車) 桃園機場—東京成田機場—東京車站—三島車站　

(2) 2024 單車輪行日本 (遊記篇1：三島—箱根—御殿場—小山町—山中湖—河口湖)

(3) 2024 單車輪行日本 (遊記篇2：河口湖—西湖—精進湖—本栖湖—田貫湖—富士宮)

(4) 2024 單車輪行日本 (遊記篇3： 富士宮—大淵笹場—今宮茶園—富士市—沼津—三島)

(5) 2024 單車輪行日本 (遊記篇4：三島—伊豆—達摩山—沼津—三島)

另外：富士山的Live Camera官網，可以查詢目前從五湖看富士山的影像　<富士山Live Camera官網>

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首先要申請 <VJW> 喔 (Visit Japan Web) ，可以使用QR code快速通關，

省去以往填寫紙本的入境申請單方式，當機場排隊人多時，可以多一個彈性方式選擇。
行程主要花費先羅列如下：

（Ａ：來回機票-->台灣日本）（Ｂ：ＮＥＸ來回票-->成田機場~東京車站）

（Ｃ：東海道新幹線來回票-->東京車站~三島車站）（Ｄ：住宿費用）

（Ｅ＆Ｆ：個人費用）
自從Covid-19疫情各個國家開始解封，大家紛紛出國旅遊，傳統航空或是簾價航空的機票順勢而漲，選擇一般正常時間出發的機票價格就不太會降下來了。
「2024年清明連假為 4/4 ~ 4/7」，在規劃日本賞櫻行程時，原本想要在清明連假後一週的星期六出發也許票價會便宜一點，

但查查機票一人來回也將近13,000~14,000（華航長榮星宇）；而簾價航空（虎航）價格與傳統航空也僅差了3~4000元左右。最後決定購買長榮航空，每人比華航便宜2千多左右(2023/5月購票)

照往例，出國自由行還是習慣做個旅遊小本本，記錄旅行途中，交通時間、景點、花費支出…...等等重要資訊，雖然其實很多時候，當下還是習慣用手機來做查詢，不過姐要的就是一種儀式感（累…），最大的好處其實是回國以後翻閱很方便，目前為止已經累積了好多小本本了呢（笑….）

此次在清明連假的第三天出發，啟程前一天可以慢慢地整理行李，

還好有上次日本琵琶湖打包的經驗，知道哪些行李必帶與否的重要性程度，

由於住宿地點不同，每天需要重裝移動，我們隨身行李盡量以輕量化來打包，

不過３Ｃ充電、雨備用具、防寒衣物一定不能省的，搞了大半天，行李終於打包妥當，

接下來在異鄉，就全部要靠這些家當啦！

機場來回接送：由於行李尺寸太大，一般轎車或休旅車大小放不下，預約了九人座福斯Ｔ４車輛，到了桃園機場，本來以為連假期間機場人潮會爆多，結果也還好耶，

可能前幾天都提早出發了，

長榮開櫃後排隊掛行李，通關程序大概半小時就到出境大廳等飛機了，

己經輕量化的行李＋單車，重量竟然也分別重達19.4kg、20kg，

這樣回程就不能買太多東西塞攜車箱裡面了（懊惱...）

上了飛機等吃飛機餐，3小時25分飛行時間，很快就過去了，接下來日本落地後，

使用VJW通關，也是大約半小時左右就等著去領行李了

(這時候最緊張，因為怕單車在運送途中有碰撞損傷，那麼最重要的騎車行程就會有變動了)。

常聽到有人在機場會領錯行李，我們這二咖行李，就不會有人認領錯了吧，

不過環沖繩、富士山比賽的大日子，不少車友會出國騎車比賽，自己就要小心點了

領好行李，接下來要去搭火車了。「成田機場-->東京車站-->三島車站」，需要轉乘火車，

先來介紹「A：成田機場-->東京車站」，

有二個方式，可以搭乘JR NEX或 Skyliner京成電鐵。

我們選擇搭JR NEX到東京車站後，再轉乘JR東海道新幹線；

若搭Skyliner則需要到日暮里車站-->東京車站，會多一次轉乘。

拖著大行李移動不方便，而且JR NEX也有觀光客的來回優待票，每人JPY 5,000，

所以JR NEX是我們的首選原因

<JR NEX成田特快訂票>

到了成田機場出境後，要搭火車，沿著『鉄道』指標就對了。

由於出關速度很快，可以搭到比預期還要早一小時的NEX，

二人的票券己經在台灣刷卡購買完成，

要去成田第一航廈B1的『JR東日本旅行服務中心』或』『JR售票處』

用護照來交換取票劃位，坐車月台則是在B2樓層，

到了『JR東日本旅行服務中心』排隊人潮還蠻多的，我們試著在旁邊的售票機操作取票，

結果二人 NEX 的來回票，機器雖然吐出來了，但是我們想要再劃位單人車廂，

不知道如何操作，只好求救旁邊的可愛小姐姐服務人員，經過她一番教導才順利劃位完成

 (來回票券+去程指定席票券，每人共要拿到三張才對)

若是有大型行李，可以盡量選擇單人座位車廂：「5、11、6、12」，

JR NEX取票、劃位結束後，坐電梯去B2月台搭車，在等待火車內部清潔時間，

先打量好座位要由哪個通道出入比較近，節省時間

JR NEX大多是觀光客搭乘的，而且機場這裡是第一站遊客還不多，

比較不用擔心大型攜車箱沒有地方放。

除了可以劃位單人座位車廂以外，早點上車，放在行李架的最下層，

斜放可以放一台大車袋，

可以參考下方照片，我們放行李的方式

抵達東京車站後，接下來要轉乘第二段的 JR東海道新幹線

「B：東京車站-->三島車站」，在這裡我們就再度卡關了

附近找不到電梯，為了節省時間，所以直接扛車箱往東海道新幹線的月台樓層，

(NEX下車月台-->東海道新幹線月台距離不是很近，

若不是地頭蛇，預留轉乘的時間要多一點)

東海道新幹線票券也是出發前就在台灣以「smartEX」的APP購票完成了，

只有剛剛在搭上NEX坐定時，有用APP更改提早乘車的時間，並有截圖新票券的QR CODE。

But~~~我們到了東海道新幹線匣口要進入時，單純刷 QR CODE 卻無法進入 

(之前看到車友分享掃碼就可以進入，是我們遺漏了什麼步驟嗎 ?)，

後來只好再度求救月台的服務人員，

原來要掃 QR CODE＋剛剛搭乘 JR NEX的票券也要一併過機台才可以，

所以這次還是靠服務人員以人工方式出票然後放行，又是一次令人緊張的情境

到了東海道新幹線的候車月台，去程有提前以 「smartEX」的APP 購票，

買到 Green車廂的優惠票，每人JPY 4,280 ，(一般車廂是 4,400)，

如果事後改票，艙等相同就不用補差價，

Green車廂其實就是類似商務車廂，座椅安排是2+2排列；

而一般車廂則是3+2的排列，空間會稍小一點，

回程沒有買到 Green車廂，文章下方回程的地方，我們也有特地拍照，

可以看照片比較 Green 車廂以及一般車廂空間的差異性

購票訂位時，要記得選擇『with oversized baggage area』，

不然若遇到查票，可能會被收取超額行李費用喔

車廂最後靠近門的空間，3邊合計可容納250公分，就是保留給有預約放置大型行李的乘客使用，

Green 車廂的座位是2+2排列式的，坐起來很舒適～～

我們去程僅僅轉乘一次，算是簡單的火車移動方式，不過已經五年沒有到日本了，

以前熟悉的轉乘方式以及小眉角，大多都忘記了，這次剛好回來好好惡補複習一下，

到了「三島車站」，步行前往我們前後斷續一共會住三晚的旅店，

之前聽說是間單車友善旅店，

稍後就知道是不是囉？？？

由三島車站到今天住宿旅館『Hotel Gee Haive』，距離大約500公尺，

感謝去、回程時都沒有下雨，不然雖然距離不遠，如果下著雨拖著大車箱移動，想到就狼狽

『Hotel Gee Haive』＜Hotel Gee Havive官網>

稍微簡單介紹一下今天住宿的旅館，在做行程功課時看到有人介紹過，

算是自由行旅客或單車友善旅館，若訂單人房可以直接將單車壁掛房內，

Hostel青旅式的公用大廳明亮舒服，有隔板間隔的桌椅、書籍沙發，

特定時間大廳也有提供免費迎賓酒類及飲品，免費洗烘衣設備 、共用廚房微波爐等

可以自己烹煮或在外面巷口買便當加熱 (晚上微波爐很熱門，還要排一下隊呢....)，

入住期間也可以借腳踏車，也有提供早餐雖然樣式變化不大，但也吃的很飽足，

算是伊豆半島靜岡一帶房價相對划算的旅館，

綜合優缺點，這裡還算是CP值蠻高的住宿選擇

但是除了今天交通卡關的小問題以外，我們在這間單車友善旅館遇到更shock的關卡

看完下方旅館內部介紹後，再來說一下為什麼....

每日的 17~20PM有提供迎賓酒類，好奇看看，是紅、白葡萄酒各一瓶冰鎮著，

我們不喝酒，還是喜歡喝咖啡果汁就好，櫃台擺的咖啡機和家裡一模一樣，

這樣我們泡咖啡就會很順手啦

我們是訂家庭房 (Family Room with shared Shower Room)，內部空間沒有很大，

本來有打算是否要訂二間單人房 (可以壁掛單車)，

但是想想二人晚上可以聊天整理裝備也比較方便，還是選擇雙人房型

有的房型好像沒有電視，要入住才會知道，我們住三晚的是同一個房間，是有配小電視的，

雖然也看不懂啦，至少可以看看新聞的預報氣象，房間內也不會那麼安靜，

看日本的無厘頭廣告也蠻有趣的，

房間內，上舖可以睡單人，晚上就寢時，客廳的和室空間就變成另一人的床了，

房間旁邊有拉門隔著，是洗手台和廁所的空間，所以空間並沒有很大

晚上將單車卸下，打算要寄放攜車箱，後來就發生旅館告知不能寄放的小插曲…

即使告知櫃台人員，我們後面幾天會返回住宿或付費寄放，

他也不讓我們寄放己經收納折疊好的攜車箱。

這讓我們在大冷天的天氣裡，背上的汗還直流啊！

(在出發前數個月前有用mail詢問旅館，因為有環騎富士山行程，

有放置單車的荷物袋需要寄放6天需求，

那時回覆是可以，只要不是貴重或很大，只要退房當時告知工作人員即可)，

而在找行程時，有看曾住宿這裡的車友也可以寄放同款的車箱，

所以很安心的就以三島為我們單車的起始及終點站 (曾經有考慮是要以河口湖為起點)，

結果今天旅館人員告知那個箱子太大了，不能寄放…

當下真的傻眼，一直在櫃台請求溝通，拼命地想替代對應方式，

總之，溝通好久的時間後，是有寄放成功，也謝謝旅館，

但是這裡可能不是我們心目中的單車友善了

二個人在大廳不斷與旅館櫃台人員交涉溝通，各種能寄放車廂的方式

旅館寄放行李的地方，其實是他們堆放清潔或備品的小房間，因為空間實在不足，可以想像不給寄放的回覆

還是很謝謝千均一髮能讓我們車箱暫住幾天，不然行程可能又有大變動了

是不是雙方對寄放，收納後的車箱大小有不同的見解，抑或回覆mail的人，與旅館實際對應的人是不同，造成這個原因？　這個是以後自己要好好注意及改進的

——————————————————————————————回程交通——————————————————————————————

~~以下是回程交通的移動~~

4/13 回程的班機是 20:40

上午在『Hotel Gee Haive』旅館吃過早餐後，看到天氣很好，富士山也露臉，

把握時間到三島附近再騎一騎

十點多回到旅館後，辛苦的 Gavin，要幫我們的愛駒鐵馬好好保護回台灣囉！

由於早上己經退房，僅有寄放車箱在大廳，所以我們借用旅館外面放單車的空間來做打包，

熟練的他，三兩下咻咻就完工了。

註：早上退房想要寄放行李時，我們以英文表示寄放2~3小時左右的請求，

但櫃台的中年女性執意要以日文來做溝通，

還好當時有個看起來很有文青風的自由行旅客以日文向櫃台說明，解救了我們

不想把回程時間壓的太過急迫，所以提前出發往三島車站去搭車，

『三島車站-->東京車站-->成田機場』

和幾天前來的時候一樣，需要轉乘火車，只是順序顛倒過來，回程應該可以順利一點了吧？

NO NO NO，一樣發生令人緊張的戲碼，真的慶幸自己有預留很多轉乘的時間啊

三島車站內沒有看到電梯，急性子的二人交換眼神，立即扛車上肩，

20公斤左右的重量，平常要訓練一下才可以派上用場

『東海道新幹線，三島車站-->東京車站』

等車的空檔，月台可以看到富士山，等車一點都不無聊了

回程由於沒有買到 東海道新幹線 Green車廂的優惠票 (每人JPY 4,280) ，

只有一般車廂，(每人JPY 4,400)，剛好可以比較一下差異

座椅排列是3+2，空間真的比較小一點，不過也不會不舒服，

我們訂票時一樣有預約『with oversized baggage area』

我們二咖攜車箱就分別放在座位區後方的大型行李位置，空間非常非常的剛好，

尺寸再大就不行了嘿

註：我們上車時，原本 Gavin 旁邊座位的男士，一看到我們上車拖著攜車箱，

就馬上將原本他放置大型行李區的行李箱移走，讓給我們放，人真好，

後來簡短聊幾句我們的行程，原來他也是單車愛好者，難怪看到這二咖就知道是放單車的袋子，阿哩阿豆～

結束第一段『東海道新幹線，三島車站-->東京車站』，

下車抵達東京車站後，要轉換月台去搭乘『JR NEX成田特快，東京車站-->成田機場』

由於有用APP來更改提前搭車的時間班次，新的 QR CODE也是掃碼無法進入機器匣口，

只好再拜託車站的服務人員以人工開票的方式，才得以進入

以為來到東京車站後很熟悉的地方，心情太快鬆卸了，

沒有留意到小本本和轉乘APP的月台標示，

到了東京車站，僅有去JR機台，劃回程的指定席座位，

糊里糊塗看著車站上方的指標，結果跑錯 NEX 的月台了，(驚......)

還好快要到發車的時間，月台還沒有動靜，Gavin 覺得怪怪四處跑去問月台人員，

才知道代誌大條了，二人揹著車袋上下樓梯，衝啊！

還好我有神隊友，在發車的幾分鐘前抵達了正確的 NEX 月台，

年紀也不小了，一定要這麼刺激嗎？ 還好平常真的負重還行，不然哪撐的住XD…

第二段『JR NEX成田特快，東京車站-->成田機場』

這是順利搭上 NEX 的開心笑容，

NEX 可以參考我們放攜車箱的方式 (單人座旁 vs 行李區最下層)

在NEX火車上拍下有單人車廂的圖示，行進間有點晃，拍的不是很清楚

總之記得 NEX 的通關密語：「5、11、6、12」就對了

經過剛剛緊張刺激的轉乘驚魂經驗，終於來到成田機場航廈了，

等長榮開櫃掛行李，回程有加買一件行李23kg，預計準備要大買特買的，

不過實在沒有時間去Outlet大肆採購，這次戰鬥力竟然只有10kg而已 (弱......)

回程的二個攜車箱重量，每個也都控制在20KG，哪些行李來，就帶哪些行李回去，只有途中用掉了二件雨衣啦…

下次要再更精準一點，多塞一點紀念品，把23kg用的淋灕盡致，哈哈哈

在掛行李時，日本長榮地勤詢問攜車箱的問題很仔細，

包括(輪胎洩壓、簽運送免責、易碎品說明、人工X光查驗區)，

等候時斷續又有別位地勤用翻譯機問了『懸吊』？　我們不知道意思，

後來 Gavin 輾轉想到是不是『台語：庫雄』，地勤急忙點頭，原來是問『避震器』啦

這些是之前我們搭乘華航、虎航時沒有遇到的問題

長榮地勤有說明要求要簽立『運送免責告知』

陪同日本長榮地勤人員到大型Ｘ光儀檢區，確認行李沒有問題後就可以離開，

現場人員會以手勢詢問行李是否可以平躺，其實他們輕手輕腳的，現場看其實不會擔心撞到

還是主人在旁邊，不得不小心一點 ???   還是很謝謝他們的細心耐心

在出境X光儀檢時，這位女性的地勤人員，因為不知道CO2填充鋼瓶用途及核准攜帶數量，

所以被卡關一下子，還好她詢問同仁再確認後就放行了

而且台灣和日本，能攜帶CO2的數量和規格是不同的喔

回到台灣機場落地，等待領行李，每間航空公司對於大型行李的處置方式不同，

因為單車攜車箱的尺寸過大，無法走一般行李Ｘ光輸送，

因此落地後有詢問行李區的地勤人員該在哪裡等候？

長榮航空目前的作法是：

等長榮地勤將攜車箱由電梯推到桃園機場長榮的大型行李集中區後 (在4號行李轉盤旁邊)，

再由長榮地勤推到入境海關(紅色海關)查驗X光，與以往搭乘華航的方式不同

等候時間比一般行李久一點，不過同班機很多高爾夫球具的，很快就領到了耶，

我們的較大件，可能安排最後才送上來吧

長榮地勤推行李往入境海關(紅色海關櫃台) 等候查驗X光 (台灣要自己搬上輸送帶)

若有其它一般行李，記得全部領好之後，再一起到紅色海關櫃台過X光出關，因為出去就不能再進來啦

等待機場接送，一樣是預約九人座福斯Ｔ４車輛才載的下，

回到台灣，感受到空氣氛圍彌漫的悶熱黏，果真和日本的乾燥環境差異太大了，

在日本還乾到會流鼻血，

是呀，這就是台灣的感覺，我們回來了

以上，就是針對飛機及火車實際乘坐，我們所遇到的情況，真實呈現，

提供有興趣帶著愛車踏出國門的車友們參考看看囉！