「宇老大滿貫」這個單車路線，對於平常有固定騎乘習慣的車友來說不算陌生，應該是新竹地區最熱門的挑戰路線了。
顧名思義，大滿貫包含了「宇老」、「玉峰道路」、「羅馬公路」等三段，最後完成一個環狀路線，全程116K，總爬升將近2300m。
沿途補給還算方便，除了水可以在警察局補給外，帶一些輕便乾糧，輕裝就可以完成，(若要用餐，則儘量選擇在宇老或進羅馬公路前，玉峰道路補給較少)
起止路線安排可以選擇內灣或是馬武督，之前我們是由馬武督開始騎，這一次就選擇由內灣前的合興車站開始。
除了第一段由合興往宇老(220m~1450m)，坡度較明顯，26K，累積爬升1275m，相較之下，另外二段就輕鬆許多。
第二段：宇老觀景台下滑後，沿著玉峰道路，經過北橫到羅馬公路入口，46K，累積爬升453m，
第三段：羅馬公路，羅浮～馬武督，34K，累積爬升448m，
最後一小段是由馬武督的7-11，沿台3線再回到合興車站，8.6K，累積爬升104m。
這是第三次騎完整的宇老大滿貫(2012、2013、2017)，期間各別的路線也都騎過多次，
宇老大滿貫 (2012年) 起點:馬武督
宇老大滿貫 (2013年) 起點:馬武督
除了北部，新竹算是我們騎車頻率最高的地方了吧，因此在這一帶其實也不陌生，前一晚突然想到的念頭，就和Gavin相約一起來騎囉，
本來只是想單純騎車，因此當天照片拍的不多 ^_^ 後來想到，這是二台新單車的第一次宇老大滿貫，還是做網誌稍稍紀錄一下，呵呵！
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趁著天還微亮4+2出門，將汽車停放在合興車站旁的停車場，若要停放這裡的，要早一點到哦，
因為每到假日，除了早到的車友會騎週邊的路線外，晚一點也會有觀光遊客，這裡的車位總是一位難求
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「縣道120號」
沿途都有商家或是警察局可以補給，今天輕裝即可，就不用揹包包，輕鬆多了
往內灣方向，只有早早才會拍到沒車 |
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| 一早就遇到彩繪列車，蠻幸運的 |
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| 鐵路支線內灣線，這附近有個小小的富貴車站，是無人的招呼站 |
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內灣老街的觀光熱潮，好幾年前掘起後，這條路上就開了好多間的小型賽車場，
當然我是不會來玩啦，我們能避開人潮就避開囉
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咦，怎麼內灣老街沒有照片？
哈，已經經過內灣很多次，對那個地方完全無感，照片自動省略，抱歉哦
還是多拍一點綠色山林好一些
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| 路旁是清澈的油羅溪，雖然目前水量不多，但愈往源頭應該會充沛一些，夏天也有很多人會來此溯溪，有山有水的景色，是我們愛來這兒的原因之一 |
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| 左邊的木棧平台，幾年前看到一直在興建中，這次來終於看到完工了 |
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在錦屏大橋附近的泰雅勇士雕像不敵2012年的蘇拉颱風，被吹垮至今，有耳聞說要重建，
但都是只聽樓梯響，不見人下來的狀態，真希望能再重見雕像英姿，這也算是當地的一個地標了吧，
少了雕像，好像有了個缺撼
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| 好漢坡的單車圖騰 |
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油羅溪右岸，有不少住家，看來已慢慢做為露營區使用，與前幾年我們騎車經過這裡看到的景況有所改變，
那時露營熱潮還沒有興起呢，但近年來，新竹尖石地區愈來愈多的營地竄出，台灣山林的樣貌也悄悄在改變了
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遠眺那羅部落，尖尖的那棟建築物是那羅教會，
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由合興車站開始～宇老觀景台，是連續爬坡的路段，大約26K，
這裡也是新竹地區最多人練車的路線了吧，本以為我們時間已經夠早了，
但是還是有許多車友，已經騎到宇老，在折返的路上了
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| 公路依隨山勢也積極的爬升著，許多髮夾彎藏著許多拍攝的好角度，就看你願不願意停留 |
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| 在竹60公路旁的這棵大樹，參天獨立的架勢十足，每當我們經過時，總會為它留下影像 |
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| 山壁邊的彎道處，水泥護欄保留著間隙，可以俯瞰山谷間的那羅部落 |
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| 那羅部落 |
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只要騎過宇老，一定不會陌生的路口，向左向右？ 都可以啦…
左邊是竹60主線，右邊則是捷徑，都可以到達宇老觀景台，若別人問我，我都回答，
要看風景，就走左邊，只是要到宇老，那就右邊快囉…
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這裡寬闊的風景，讓我們願意每次都捨棄近路，一樣的路程，
但我們看著山和雲的對話，每次都不同啊
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宇老上一間著名的簡餐店，以娜的店
外觀有點變化，雖然還是鐵皮屋，不過坐在裡面，望出去的風景是很棒的哦，
若不趕時間的人，倒是很建議用用簡餐，喝喝咖啡
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| 很熱鬧的宇老，拍完照，迅速閃人 |
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| 宇老觀景平台上拍的風景 |
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宇老觀景平台旁，擺攤的攤販數量隨著遊客數，也有愈來愈多的趨勢，
衍然已經是宇老菜市場了吧
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| 離開宇老觀景台後，繼續大滿貫的第二階段，沿著錦屏後山產業道路，一路下滑到玉峰道路 |
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| 下眺玉峰溪 |
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| 玉峰道路上漂亮的彎道，等會下去拍照 |
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| 已經快下滑到玉峰溪谷了，夏天望著清澈的溪水，視覺也消暑了一些 |
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「玉峰大橋」
醒目亮眼的紅色拱橋，矗立在翠綠的山谷間，跨越下方的玉峰溪
我們不騎過玉峰大橋，等會要繼續沿著玉峰道路騎
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騎過了好幾次的「玉峰道路」，其實這裡是很適合騎車的路線，相較起來，這裡經過的汽車並不會太多，
沿途經過，不只有寬闊的景色，喜歡原住民部落人文風情的更可以深入探索，
雖然這條路線對於我們來說較遙遠些，並不是隔個幾週就可以來騎的，但只要來到這裡，因為喜愛而熟記腦海的印象又回來了，一點也不會陌生 |
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| 回拍玉峰大橋，在山谷之間，真的好顯眼艷麗啊 |
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「泰平隧道」洞口邊坡看來有崩塌的疑慮，看起來還在修復的狀態，
碎石隨時會滑落下來，不敢多加逗留
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| 這個角度回望「泰平隧道」，是我們最喜歡的 |
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| 遠眺「爺亨梯田」 |
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過了「桃113三光」與「台7北橫」岔路口後，繼續沿著北橫騎，
右前方橋身紅色的「蘇樂橋」也是位處青山綠水之間，在復興鄉視覺效果也是大大加分的橋樑之一
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「榮華壩」
位於大漢溪的上游，是為了減少石門水庫的淤砂量所興建的月牙形雙曲度混凝土拱壩，但看照片淤積率已經很高了，
若再無有效的清淤方式，水壩的可蓄砂量再過幾年已近滿載，壩體也隨時都有可能潰堤
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| 短短58m的「榮華隧道」，每當騎經這裡時，因為路幅很小，都害怕對向剛好有開快而不減速的車輛 |
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在北橫27K的「北橫之星」，以往都會供應有免費的蜂蜜水，
但依這幾年幾次經過的經驗，店家已不再供應了，不過我們來借個洗手間是沒問題的
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| 宇老大滿貫的最後一段，「羅馬公路」 |
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位在羅馬公路入口附近的「樂信．瓦旦紀念公園」，
第一位原住民族知識份子、醫生以及政治領袖，後來因為白色恐怖遇難，
這也是復興鄉第一座為白色恐怖受難者建立的公園
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騎過很多次的羅馬公路，坡度並不算陡，今天太陽並不算大，是適合騎車的天氣，
體力和速度比起以前騎這裡快被太陽曬昏的程度相比，感覺還快了一些
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| 這裡是奎輝里的範圍，路旁偶有可愛的裝置造景 |
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| 警察局補水去… |
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| 羅馬公路上眺望石門水庫視野最好的地方 |
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| 奎輝里的另一端，也是有著可愛的造景，還露鳥耶 |
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「長興國小」
校門口極有特色的泰雅族木雕，還有Q版的畫像，真可愛
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不是花季和連續假期的「桃源仙谷」，遊客就稀稀落落的了
但是經過的單車騎士倒是不少
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到了桃園和關西的交界處，再來就是連續下滑大約還有20K，也沒有什麼明顯的爬坡了，
所以看到關西這個牌子，就輕鬆多啦
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「馬武督，糯米橋」
3個橋拱，是昔日馬武督對外的主要橋樑，經過整修後的古橋，二側看出有新砌石護欄的痕跡，橋面上也是重舖石材，若非以前我們經過時曾經特地進去尋訪這座古橋，來往奔馳的車輛，下坡車速之快，哪會特地留意到呢？
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118縣道即將到終點，前方的大路口就是台3線了，
不過這兒還不是我們的終點，還要再騎回到合興車站才可以回家啦
決定以後騎宇老大滿貫時，還是以馬武督為起終點好了，不然歷經剛剛暢快的下滑後，還要在台3線騎快10K，有點小崩潰呀
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到啦，YA～
訝異，完成時間比以前快上許多，是換了單車的原因嗎？
今天不悶熱的氣候因素，我想佔了很大的因素吧，還是腿力變強，噗…
還是別作白日夢了，收工回家
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| 今日里程&今日爬升 |
路線資訊：
『合興-內灣-那羅-宇老-三光-羅浮-奎輝-馬武督-關西-合興』
高度路線圖：
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