Rita / Gavin / Eason 蔡蔡幫的新視野．心感動: 猴硐、草山、三貂嶺 (2015-05-02)

「102縣道」這條北部極經典的單車路線, Rita、Gavin己騎了不下數回,
甚至以前還沒有入手登山車前,心所嚮往的「本山步道」也只能騎公路車來,
現在我們多了不同的車種,能夠騎的路線更多元了,拜老天爺恩賜,也給了我們個超棒的好天氣,
讓我們在騎上「草山雷達站」時,再次的又被台灣美景所深深震攝感動了 ~
我們試著用我們喜愛的旅遊方式, 在這寧靜的鐵道山城中, 品嚐原本就該屬於山林的靜謐,
我們試著用我們能帶走它美麗的唯一方式「照相」來做為今天過後的每一天,來懷念它。

單車路線: 『瑞芳 - 猴硐 - 三貂嶺 - 牡丹 - 不厭亭 - 草山 - 九份 - 深澳 - 潮境公園 - 瑞芳』
沿著基隆河畔與宜蘭線鐵路旁所修建的「瑞猴自行車道」,讓愛山、愛水、愛火車、愛隧道的我們好推薦的單車道之一,
往三貂嶺車站的「侯三公路」沿途峽谷與河岸景觀也是讓我們所鍾情的路線,
而到了「雙溪」怎可忽略「牡丹火車站」讓我們開心等火車的好視角呢 ?
「不厭亭」看著單車自在馳騁於蜿蜒山路上,我們多想為每位經過的單車客拍下這個最棒的鏡頭,
騎上「草山雷達站」則是讓我們再次開展了另一頁的單車視野, 只能說真是個值得騎單車上去的好地方,
此次最後臨時加碼的「潮境公園」,讓我們在天氣多變的東北角滴下大雨之前, 畫下完美的一天行程。

謝謝 Gavin用心的規劃, 很訝異今天竟然拍了如此多的照片,但絕大多數又捨不得刪, 因為這將是我們日後很棒的回憶啊~
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雖然昨晚有再多看了幾次氣象預報和雲圖, 預報可能不會下雨,但會是個多雲的天氣,
早上起床確定北部沒有下雨,但詭譎多變的東北角實在不敢確定,仍然先開車出門,到了目的地再做打算吧!
雲 ! 真的有點多, 但慶幸還有陽光從厚厚雲層透出來

「瑞芳新柑橋」
到了4+2停車的地點, 不意外的,心理猜想,今天天空可能沒什麼機會可以看到藍色了吧

將單車組好,準備出發, 今天感覺將是個悶熱的天氣,還好穿了背心來, 哈哈 ~
(不過,今天毒辣的太陽,真的讓我們皮膚黑了一層)

由圓山橋眺望基隆山
在員山橋東側的基隆河面,有隸屬員山淨水廠的水利設施

過了圓山橋便進入蛇子形路,蛇子形位於瑞芳基隆河大轉彎的河段附近,基隆河流經此地,
河道彎曲,形狀如蛇形一般,故取名蛇子形路。

沿著蛇子形路的自行車道續行,很純樸的鄉間小路,我們在路旁一處像民房及工廠混搭的工地前停了下來,
原來是,我們剛騎過去時,突然看到了好多隻的台灣藍鵲往裡面樹林,飛了進去, 跟著牠進去瞧瞧吧,
還好裡面沒有狗 !

有點背光拍不出來,台灣藍鵲身上漂亮的羽色
其它隻藍鵲躲了起來,我們等了一會兒都沒瞧見

「瑞猴自行車道」
沿著蛇子形路自行車道,騎到道路的盡頭後,循著斜坡單車道往下過涵洞到鐵道另一邊的自行車道,
這是讓瑞芳與猴硐的自行車道得以相接,近幾年所新建的「瑞猴自行車道」,以往好幾次都是騎外面的大馬路,
很喜歡依著鐵道依建的自行車道, 因為騎著騎著, 就常常可以看到火車經過啦 !

「瑞猴自行車道」: 位於新北市瑞芳區, 由瑞芳火車站到侯硐火車站,是一條沿著基隆河畔與宜蘭線鐵路旁所修建的單車道,
全長約5公里,一邊是鐵道;另一邊則是基隆河,沿途平緩,屬於輕鬆大眾路線,也是很好的散步健走路線

「福住隧道」
穿越鐵道下方的涵洞後,順著高架導引車道銜接鐵道旁的自行車道。
照片右前方是臺灣鐵路局宜蘭線鐵路隧道-「福住隧道」

隧道旁有一座圓柱形建物,回來查了網路資訊原來是隸屬戒嚴時期所用的「衛兵哨塔」,
當時戒嚴時期(1949~1987),全國重要橋樑與隧道皆有部隊、衛兵駐防,是歷史與軍事的遺跡。

瑞猴自行車道與彩繪列車的巧遇

綠意盎然的自行車道

自行車道旁有多個橋墩, 這是「水圳橋」, 為接引泉水至戒嚴時期時,駐守衛哨亭供人員使用。

「水圳橋」立牌說明

過了遺蹟水圳橋後,接下來會經過三個隧道, 分別為員山一、二、三號隧道, 俗稱「三也磅空」(台語讀音),
隧道內都有裝設安全護網,但只有員山一號隧道有崁燈照明,可能官方考量這一個隧道較長,而且是彎的,

若無照明設備,騎單車或行走在裡面時,較為危險

隧道內古樸但堅硬的手工石砌壁面,可看出建造者於百年前建造此隧道時的用心

員山二、三號兩座隧道, 可明顯看出,後面這二座隧道就沒有照明設備囉

穿過三座隧道之後, 視野豁然開朗, 自行車道緊貼於基隆河河岸, 我們沿著瑞猴自行車道往猴硐前行,
沿途可觀賞遠山近水的景色, 一路上還有很多輛火車經過唷 ~

在剛經過的員山三隧道南端處, 因自行車道就建在鐵道旁轉彎處的山坡上, 這個彎道恰巧是拍火車的好地點哦 !
本來擔心會不會沒有火車可以拍, 就自己先在這裡來回騎,試拍看看 !

想著想著, 火車就來啦, 我們超樂的與火車合照的 !

又一台

再來一台也不嫌多, 若是常在這裡晨運的居民,是否會對火車經過無感了呢 ?
我們是覺得很新奇啦,畢竟在都市不會常常看見火車與山林相伴的啦 ~

一路與鐵道平行的自行車道, 一邊是轟隆呼嘯的火車 ; 一邊是淙淙流水基隆河,
眼前則有翠綠山景映眼簾,好喜歡此時此刻這裡帶來的寧靜

滑下小山坡, 看著對面是被群山圍繞的「侯硐國小」

是的 ! 我們將來到喜愛的「侯硐」
但不是為了來看貓、採礦, 而是喜歡這裡的「歷史、風景和寧靜」

靜靜的, 騎著車, 在這裡就很喜歡

「猴硐遊客服務中心」
是利用廢棄的舊軍營改建整修而成的,裡面有猴硐地區的地形模型及各個煤礦遺跡的簡介。
說文解字時間: 「猴硐」原名猴洞,因附近懸崖有一個山洞棲息大量猿猴,舊時人們便稱此地為「猴仔洞」。
後來這裡發展為煤礦基地,居民不喜歡洞裡有水,所以將「洞」改為「硐」。
1962年,政府考量「猴」字不雅,改名為侯硐。後來幾經地方人士建議,迄今除火車站名外,皆恢復舊名猴硐。

這一段因有遊客會將車停在附近的停車場, 所以這一段會有汽機車經過,一度狐疑的我們,一直在想,這裡可以開車進來嗎 ?

「示德隧道」
遊客中心南方還有這一個舊隧道

歹勢啦, 就很喜歡拍隧道咧 ~

過了剛剛的示德隧道後,自行車道旁有一小段的舊鐵道。
陽光灑在佈滿青苔又帶柏油味的枕木上, 空氣中彷彿聞到了舊時煤鄉的濃濃鄉愁

今天騎登山車來, 可以小小 Off Road

舊鐵道就這麼一小段, 還沒騎過癮呢, 到前方轉彎處, 就又要切回到自行車道了

先騎過「介壽橋」,我們想先到河岸對面的運煤橋(瑞三大橋) 逛一逛,
至於候硐老街我們等一會兒再回來逛逛

眺望猴硐山水景觀,和運煤橋(瑞三大橋)後方連稜的「獅子嘴奇岩」,
這連峰像是隻獅子嘴仰天觀望嗎? 有豐富想像力的趕緊看一看吧 !

運煤橋為運輸煤礦所建,原本是以三層鐵橋方式建置,後因礦業需求於民國54年改建為鋼筯混凝土圓弧形拱橋,並正式命名為「瑞三大橋」。

而夜間並有燈光投攝於橋上,此地標也成為夜間猴硐攝影師的選擇之一,此建築物從日據至今一直都是猴硐的地標。

運煤橋前尚保有完整之遺跡供遊客回顧往日探礦之繁榮景象,因考量遊客行進安全,於民國99年將運煤橋重新整理,
橋上並有舊時軌道復舊,以較接近原軌距方式的情境而復舊呈現,並放置臺車充分展現舊時運礦風情。

早晨的運煤橋還沒有遊客到訪, 把握拍照的好時間,
而運煤橋上裝了幾個放煤的台車在鐵軌上, 增添了懷舊遙想風味

於運煤橋上眺望「獅子嘴奇岩」與基隆河景色

這裡也有猴硐坑採礦體驗, 搭礦車採礦去

既然來到煤礦博物園區,當然最重要的,就是要有礦坑了, 在運煤橋頭對面的是猴硐坑,於1935年開鑿。
現已整修部分,做為休憩用途,也有開放大眾體驗採礦樂趣,坑口外面掛了好多遊客的祈福竹片。

猴硐坑旁的瑞三礦業大樓,是以往的行政中心,
大樓前這一棟的變電所,是以往台電在這裡降壓輸至各坑的配電室, 再變壓後供坑內使用。
外牆寫著「確保安全努力生產」,也是時刻提醒著當時辛苦礦工的斗大標語

繼續南行, 往當時的商業中心聚落的方向, 前方就是寂靜的柴寮老街,
曾經是採礦時期熱鬧的店舖街,當地人稱為「內店仔」

電線桿上的松鼠不怕生, Gavin 拍了好久完全不為所動

進入聚落, 看到一棟石砌的建築物,
看了Eric的網誌說明,原來這一棟建物是石砌的醫護所,
當時有一位醫務生在此為礦工、家屬、民眾做初級醫療。

接著往侯三公路, 續往「三貂嶺車站」方向
(由柴寮老街方向過來,要往右邊 Rita騎乘的方向哦)

「侯三公路」
由侯硐至三貂嶺, 沿基隆河河岸而行的公路, Gavin之前查網路時,就極想來騎這一條路線的,
沒想到今天騎了之後, 比我們想像中的景色還要美, 很推薦的單車路線哦 !

留意在侯三公路旁,基隆河床中, 有大片的壺穴地形、豆腐岩等天然景觀,真是令人賞心悅目
壺穴的行成是由於河水流量增加時,常會帶走鬆動的石塊向下游流動,
當石塊遇上河床上的岩石凹處無法前進時,會被水流帶動而打轉,經長時間鑽蝕而行成的圓形洞孔,稱為壺穴

旁邊基隆河谷地質,屬於大寮層沉積岩,裸露的地層由於岩層質地軟硬不同,經過長年下來,河水的侵蝕之下,造成高低不一的差異侵蝕河谷,
這一條公路沿途風光綺麗, 重點是車輛也少,路旁也有樹蔭,真的是一條極佳的單車路線

鐵路緊貼著基隆河岸一路並行著,這段鐵路雖然約短短2公里,但呈現出基隆河峽谷瑰麗風光,
醒目的火車穿梭在翠綠山巒之中, 用時速20來享受這台灣特有的鐵道峽谷風光, 再愜意不過了 !

騎這一條公路時,火車經過的機率蠻頻繁的,雖然這次我們不是特意來追火車的,
但看到火車仍掩不住興奮之情,把握可以在適合的景色中一起入鏡啦,
原來侯硐不只有貓、煤礦、還有很多火車啦 ~

很美吧 ^_^
這裡不論騎單車、健走、跑步都很適合哦 ~

一路上不斷有火車經過,哈哈 ~

侯三公路除了基隆河特殊的壺穴地形外,另一個令人讚嘆的就是接近三貂嶺這一段的峽谷地形了。
兩邊數十公尺高,峭直的山壁拔地而起,彷彿被人刻意漆上了朱黃的色彩岩壁,與周遭的綠林形成強烈的對比,
雖然沒有中橫公路的磅礴氣勢與雄偉險峻, 不過也有點小天祥的 FU ~

如此特殊的景緻, 不來回騎個幾趟拍拍照, 不就虧大了嗎 ?

天空看到的美麗景象

過了「金字橋」到了這個路口後, 要大迴轉右彎,
直行陡上是通往牡丹方向 ; 我們要往右彎「三貂嶺」方向

到達三貂嶺村莊前, 經過廢棄的屋舍, 默默訴說著三貂嶺,彷彿一處被世人遺忘的聚落

仔細看這個隧道已被封閉,不得其門而入了

進入三貂嶺村落,感覺這一間是咖啡廳 ? 擺了二台孔明車, Rita也依樣畫葫蘆, 拿登山車來玩一下啦 !

沿著平溪支線旁的便道騎向三貂嶺車站聚落,
由稍早經過的金字橋旁,有一步道也可以往下繞過這住宅走出鐵道旁步道
Rita現在看的方向即是步道指標

沿著基隆河岸與平溪線狹窄的軌道, 經過鐵路鋼樑橋,往三貂嶺車站方向前進

三貂嶺車站對外的唯一通道, 就是這條鐵路旁的便道
能夠自在騎在鐵軌旁,絕對是難得的單車旅行經驗

三貂嶺是宜蘭線與平溪支線的分歧點, 要到三貂嶺車站,可經由前方鐵欄杆盡頭處,有一矮小的人行地下道穿過到對面去,
也有許多人是直接跨越鐵軌, 最快,但也危險哦 !

經地下道之前, 先在這裡等看看有沒有火車來好了 ^_^

火車密集的程度,連我們都訝異,趕緊把握時間照相

剛剛經過的人行地下道真的很矮小, 我們扛著車,階梯轉彎處因較狹小,要比較小心,
但為了自己安全還是走這裡比較好啦 !

剛好遇到有登山健行客在此下車, 因為這寧靜的小山城,應該是絕少遊客的

「三貂嶺車站」我想應該是鐵道迷,心目中必訪的經典小站之一吧 !
平溪鐵道上的火車, 緩緩駛入這寧靜的山城,感覺被暫時遺忘的聚落,
雖然有急駛轟隆的火車, 但來到這裡,感受的寧靜超乎你想像 !

沿原路, 要往回騎至「侯三公路」

又見繽紛的彩繪列車


回程再見美麗峽谷風景

回程在地圖上有看到三貂嶺旁有一條小路,可接到侯牡公路.但一直查不到路況,為了保留體力,這次先沿原路回侯硐再接侯牡公路

回到侯硐, 過復興橋, 再來拜訪基隆河左岸,
剛剛在騎侯三公路時,在對岸看到這棟三層的紅磚建築物,
這是民國57年於本礦坑口南向鐵路邊興建的工寮,現存的二樓半寮仔內部是隔成三層樓的礦工宿舍,
不過門窗都緊閉著,無法一窺內部,只能在腦袋瓜中想像這每個小窗內,
就是昔日礦工家庭的生活起居環境

我喜歡紅磚建築, 很純樸、很簡單、很有家鄉的感覺、很有歷史的味道
看著紅磚上恣意生長的綠意,彷彿像是要延續荒廢空蕩已久的工寮。

在紅磚工寮旁邊則是「瑞三本礦」
這是瑞三公司產量最大的礦坑, 於1940年開挖南端落差500尺斷層下的本層煤,坑道總長達60公里,
之前拜讀「Eric網誌中--戀戀風塵看見黑金歲月」有提到,4年前(2011年)坑道內及坑口都在整修,原來期盼整理出來後可以參觀,
可惜,第一期整修完工後,管理單位就以安全考量為由喊停了!

坑口旁邊是以前的檢身室,
出入坑口皆需在檢身室進行安全檢查

侯硐地區的民屋外牆建築,早年是由山中掘取或由河谷中撿拾,最易取得的石材為主, 這也成為現在侯硐地區特殊的在地風情

喜歡今天的天空, 有我們喜歡的藍、白色調
看著時刻變化的雲朵, 天空畫布一直都很精彩

「猴硐車站」
時間還早,還不到人聲鼎沸的時刻,
我們也樂的與將到來的大批人群保持一點距離,這時間來剛剛好

侯硐的大貓與小貓

離開侯硐前, 再次回首,
靜靜的看山、看雲、也感受著我們喜愛屬於這寧靜的侯桐

「侯牡公路北37」
往左邊緩上慢騎,續行侯牡公路,
北37線: 北起瑞芳區瑞芳,南至雙溪區牡丹,全長10.976公里,為瑞芳區侯硐地區的重要道路,也是瑞芳－牡丹間, 除經九份的102線公路外的替代道路。
全線以侯硐橋為界分為南北兩段,北段自柑仔瀨－猴硐間沿基隆河東岸南行,又名「瑞侯公路」；
南段新闢的侯硐－牡丹間路線翻越基隆河與牡丹溪的分水嶺，抵達雙溪區牡丹，又名「侯牡公路」。

才剛轉了個彎, 路旁這個季節最美的油桐花就在轉彎處等著我們,
看起來往上有登山健行步道的樣子,在這裡拍了一會兒照,也發現有拿著單眼照相機的人走了下來,
也是和我們一樣,被這突然的美景吸引了吧

「侯硐神社」
此神社是由瑞三礦業於1934年所建造,原有的巨型和式石燈、參拜石造洗手台和木造鳥居皆已毀壞,
沿著後方階梯走到頂端就是基座遺址, 上面也可眺望整個侯硐地區

這是第二次騎侯牡公路了, 每次騎這段路時,一定會有的想法就是, 車好少, 好喜歡,
許多開車要到九份地區的遊客不會選擇這條路,因為要繞較遠的路,
也因這一段車較少,路況也不錯, 這種靜謐的路段就很適合騎著單車來囉 !

滿地盡是白色油桐綻放後,極緻的美麗
我們用單車的視野來感受

進入「雙溪區」
一路緩坡爬升, 到了約7K路標, 上到侯牡公路的高點,海拔約360公尺,
再來就一路下滑到「牡丹」囉 ~

過了雙溪後,彎道幅度變大了, 此處下滑時的大彎道一定要小心

為了身旁這片花, 原本已下滑的 Rita , 一定要再騎上去再拍一次的
回家看照片, 心中自己覺得很值得,拍出來效果還不錯啦 ^_^

原本今天行程應該要直接左轉接「瑞芳」方向的,
Gavin問了,今天想不想再去「牡丹火車站」, 看了看時間, Let's go ~

清楚的「牡丹火車站」指標, 一定不會迷路的啦,
不過有多少開車經過的人,會特地去這個名不見經傳的小站呢 ?

穿過寂靜的小村落, 短短的一條街僅有一家賣生鮮蔬菜的店家

「牡丹火車站」
僅停靠區間車的小站, 這是第三次來到這裡囉,當然吸引我們的是等會要去拍火車彎道的景點啦

如果沒有特意尋找留意,有多少人會知道這個隱身雙溪的小聚落呢?
但當我看到了這個火車彎道的景色; 當我騎著單車而來; 這個角度看到了山谷中的牡丹之美,
因為單車, 我們的「視界」更加寬廣了。
牡丹坡（牡丹車站南側的宜蘭線路段,為台鐵各路線中坡度最大的路段,必須把路線半徑加大,所以才有這美麗的S彎, 亦為著名鐵路攝影景點）

「慶雲宮」
今天天氣真夠熱, 我們帶的水壺都要見底了, 貼心的慶雲宮可以讓車友加水哦,
雖然廟旁邊有立了可以加水的說明, 加水前我們還是禮貌性的問了廟裡的工作人員,
好客氣的大哥,還告訴我們,不只有水,旁邊也有咖啡、茶包可以自行取用哦 !
好棒 ! 這個好地方, 一定要分享給車友們知道的

把水壺裝滿滿再度騎回剛剛由侯硐下滑時的叉路口,
接下來沿著「102縣道」往上爬升, 先騎到下一個目標「不厭亭」囉 !

以往幾次到不厭亭,大部分選擇的方向,大多是由「106縣道」經由菁桐、平溪、十分等景點過去,
由這個方向,算算這應該是第三次而已吧 ! 二個方向沿途風景都不錯, 爬升坡度也差不多,
總之,「102」、「106」都是適合騎車的好路線啦 !

由牡丹車站上來到不厭亭之前,是一段連續的緩升爬坡路段,
當艷陽高溫下騎到了無風悶熱的一段時,臉上像米粒般大小的汗珠就滴滴滴的滴到車架上了,
還好轉到另一個彎時,迎風面的涼風像即時雨般的,讓我們又快速的降下體溫,
來來回回了幾次這種體驗, 在艷陽下騎車爬山, 夫妻二人要一起努力啦 !

「102」23K髮夾彎
這一處的髮夾彎,是每次經過時總會取景拍照的地方,
景觀視野清楚時,還可以看見山下的雙溪

過了「金字碑古道」後, 兩旁出現的不再是樹林,視野變的開闊了, 也不再那麼悶熱,
看到低矮的草原稜線就表示不厭亭快到囉,這時有順風加持著我們爬坡,真是透心涼 !

來山上吧, 桐花讓這個季節,更增添了白色浪漫

再轉個彎,就可以看到不厭亭了, Gavin相機轉換模式來拍拍不同的效果

「102」21K不厭亭
位於雙溪區與瑞芳區交界處,外觀看來極為平凡的涼亭, 何以是102縣道上遊客趨之若鶩的景點 ?
若是第一次來到這裡的人一定會有的欵問吧 !
但當站到了亭上時看到的景觀, 不用別人回答,自己心裡就會有了答案,
這次一樣, Gavin先騎去不厭亭上面拍照, Rita在這裡先 Stand By囉 !

由不厭亭往「102」望向雙溪方向騎上來, 一向是許多人一定會取景的經典角度,
有「小武嶺」美名的這一段路, 是否讓騎著單車的你特別有感覺,
照片中右側遠方,朦朧中依稀可見,另一條單車經典路線「五分山」也是我們極愛的路線之一,
但今天有另外行程安排,五分山就不在此次名單中了 (哈哈,等會是小小 Off Road路線耶...)
(照片正前方一段山坡因為施工,變的光禿禿的,真是可惜)

2011年網路投票公路八景, 這一條就名列第五, 若視野佳時,除了可遠眺層疊山巒美景及基隆海灣美景,
而從涼亭上俯瞰, 像是幫山披著翠綠衣裳, 畫條曲線一般,
而當秋芒盛開時,一片金黃灑在蜿蜒公路旁的美景,是會讓人讚賞不已的呀 ~
http://www.twroad.org/event/8views/result.html

等Gavin拍完照, Rita騎上不厭亭, 當然也要來欣賞風景了

以往來到不厭亭時,總會遇到許多單車車隊,但今天反而是重機族居多, 通常這個時候就是今天有什麼大型的賽事,
大家都去參加比賽啦,哈哈~
短暫停留後, 把避震打開, 開始下滑往瑞芳區囉… (以前騎公路車來沒避震,今天第一次騎登山車來,下滑最開心了)

下滑途中,拍拍遠處的五分山和山谷中的侯桐

由「大粗坑古道」叉路口下拍山谷下的「大粗坑聚落」「大山國小遺址」
在採礦的黃金繁華時期,這裡曾經高達有四百多戶民家,後因金礦枯竭而集體搬遷,如今都已人去樓空,
徒留聚落遺跡, 隱藏於這人煙罕至的古道路徑中。

單車蜿蜒滑行在瑞芳山城的102線道中,
回頭看看剛剛下滑的路, 照片正中央, 在公路的盡頭處, 即是最高點的「不厭亭」。

騎到可以看到海岸的路段了,
剛剛一路綠草伴隨著, 現在則開始有藍天碧海視野加入,
在平日滿是高樓建築旁生活的我們, 能藉由單車來體驗這種最單純自然的生活,
不就是最好的舒壓方式了嗎 ?

照片左前方是形貌多變的「基隆山」海拔高約588M ,
從海面上正看山形似雞籠形狀,故舊時稱為「雞籠山 ; 側看似橫臥的孕婦, 因此又有「大肚美人山」之別名

這一個開闊處, 是遠眺八斗子、基隆港、基隆嶼視野極佳的地點

山與海一起入鏡

「無耳茶壺山」

「樹梅景觀台」 102線道瑞雙公路19K
這一處景觀台,現在已建成一座小公園及小型停車場了,
在樹梅, 不看樹也不看梅, 我喜歡來這裡看海和看山
今年來,草長了, 有點遮蔽住東北角海岸的美景

在此處可飽覽山海之美,
碧海藍天下,遠眺壯麗開闊山脈稜線的翠綠「基隆山」、遠處的「基隆嶼」, 也將九份山城美景盡收眼底

「樹梅景觀台」停車場的對面,就是貂山古道的入口,
由這裡也可到燦光寮山、半屏山、茶壺山、草山、牡丹山等等,
今天行程其中之二就是要去「草山雷達站」和「本山步道」

沿途特地拍了些路況照片,上一次騎公路車來即使這簡單的碎石路面仍然讓我們震到手酸,屁股麻,
貂山古道坡度雖然不會很陡, 但有時是水泥路面,有時是碎石路面,還是比較適合騎登山車來,
我們要開始簡單的off road行程囉…

說要拍路況, 其實我也想拍我家的帥老公啊…

碎石路面, 騎公路車來容易打滑

沿途有一點可以拍拍外面,山麓中被公路勾勒出分明線條的「102縣道」
來看看有沒有單車恰巧經過

途經有貂山古道的立石, 這裡也有一座小停車場,許多登山客會停車於此,再走至燦光寮山或茶壺山,
我們繼續直行, 往草山方向騎

貂山古道北口立石旁的小土地公廟「金山福德祠」

一路都是碎石路面,後面路況就比前段更不佳了

當然也有不少的水泥路面

「本山地質公園」石碑
Gavin站的景觀台位置下方, 金瓜石地質公園之間的土坡道路就是「本山步道」,
回程時我們要從這裡騎下去, 看看現在剛好有陽光, Rita 先去騎一小段吧 !
(怕去草山雷達站之後到了這裡,沒有陽光…) 陽光是粉重要的元素哦!

本山步道全景
長度1060公尺, 高度差113公尺

現在重機的勢力,也漫延到本山步道來了 ? 拍照看到好多台已下滑到下面了

有陽光, Rita和 Gavin 把握機會, 先拍照

騎本山步道, 登山車真的比公路車輕鬆多啦 …
(2013年還沒有入手登山車, 那時二人騎了公路車來初騎本山步道)
http://rita-tsai.blogspot.tw/2013/06/2013-06-08.html

回到本山步道上端, 接到草山產業道路,
水泥路面與土石路面大約各半的草山產業道路, 應該是為了草山上面所設的雷達站修築的戰備道,
但隨著雷達站荒廢,這條路況也沒有持續進行修復了

照片Rita正前方,遠方的山頭上就是今日的另一個目標「草山雷達站」
這時Rita心想, 沒有很遠了,真是開心, 結果…事情不是那麼簡單的啦...

右邊是往燦光寮山的步道, 左邊則是往草山雷達站

路面更加崎嶇了, 沿途也有不少登山客往返這個戰備道

第一次由這個角度望去的半屏山(左) 、無耳茶壺山（右）

沿途會看到不少立於路旁,極有特色的礦岩

開始往鞍部下滑…..什麼…XD….下滑 ???
沒錯, Rita經過這一處礦岩看到在對面山頭的雷達站後,怎麼有點被騙的感覺啊 !!!
剛剛路上還在想一下子就到了, 但到了這裡才驚覺,是要先下滑到底下,再爬上去對面山頭啦…
然後, 回程要再爬回來…崩潰…這時突然感覺巴肚夭了…想到背包中只有餅乾, 哇苦…

巴肚夭,巴肚夭,巴肚夭…很重要,所以說三次

突然很害怕下滑太久, 因為回程也要爬很久耶…

路徑即將下滑到鞍部, 看到對面往草山右肩迴旋爬升,最後到達山頂雷達站蜿蜒的路了,
路徑頗有五分山電達站的 FU ~

在雷達站下方有條叉路,左邊是往雷達站方向 ;
右邊是往昭北府,也有路「102甲」可以直下通往雙溪,但行前 Gavin查路況不佳,所以不在我們此次回程的方案內,
由此開始要再爬2公里就可到山頂了, 這裡上去由於人煙稀少,許多漫草雜生都快到路中了,
景觀也不開闊,這2公里也沒拍什麼照片了 (肚子也餓,二人默默騎車中)

一路的龜爬, 終於爬到這一座山頭視野較為開闊的地方了

看到已經荒廢的雷達站了, 這時 Rita 問了 Gavin 為什麼特地要來這裡啊 ?
Gavin說, 還要再繞到後面的小路,到上面的觀景平台

上面的反射板就是觀景平台處

到了這裡, Rita笑了, 真想把剛剛問 Gavin的話吞回去…
能讓我餓著肚子騎車到達後,還能開心大笑的地方,這是其中之一

海拔高度715m, 上面的風景是不是超棒的,
今天我們的運氣不錯,到草山頂時,還可以看到遠遠東北角美景,
鼻頭角、貢寮核四廠、福隆海灘、靈鷲山等等都一覽無遺

屬於多山地形的台灣, 在任何一條山中小徑之後的景色,可能都是像如此令人難忘的美景

愛人、愛車、愛的美景、都在這片我們努力過後,可以感受到的地方

這片山頭美景,看來今天是我們包場了
對不起,真的好奢侈、好過份、好享受,
但當我們剛剛仍餓著肚子,頂著艷陽汗滴而下後,到達這片山頂時,
所能接受上天贈予的這份天然美景獻禮,我們真的受之無饋啊 !

不同的單車帶給我們不同的視野

背起背包, 回程前讓我們再多看幾眼這出乎意料外的美景吧 !

回首來時路,
由草山雷達站望向對面剛剛下滑到鞍部, 原來是這麼漂亮的蜿蜒道路,
厚實沉靜的綠色山脈中, 狹長的土黃色小徑, 像是帶領我們進入未知異想世界的通道,
好了,等會下滑過後要再爬回照片中最右邊道路盡頭巨大岩塊的高點處

告別上方的雷達站,剛剛在山頂吃了幾片餅乾好似也發揮了作用,
讓我們全身充滿活力,可以面對下滑後,緊接而來的爬坡
(什麼餅乾那麼神奇..義美的啦, 哈哈)

登山車的好處, 開了避震效果馬上感覺到, 雖然 Rita 的「蔡藍車」只有前避震,
但以前騎習慣了公路車, 有了避震就很開心啦, 尤其下坡時的安全性是無庸置疑的

路況紀錄, 下滑到草山最低點, 開始要爬回去囉…

慢慢騎著, 回程爬坡反而感覺很快就快要到高點了,
不知不覺, 草山雷達站已經在我們的另一邊的山頭了

回去的路上, 這個方向才感覺到,這三顆岩石的形狀真是漂亮耶

有大山氣勢的「半屏山」

在燦光寮山與無耳茶壺山二步道間的路段, 可遇這奇特的嶙峋怪石

回到高點

Gavin 偷帶他的愛車「小GG」去拍照了

回到「半屏山」步道叉路口
今天也算是為日後登山健行來做探路準備, 以後行程走無耳茶壺山後就可接著走燦光寮山環線了

回程路況再記錄一下

無耳茶壺山一路陪伴我們騎車

「本山步道」
遙望無耳茶壺山, 這時下滑本山步道時, 真慶幸剛剛稍早陽光露臉時,有先來拍照,
這時陽光又躲起來啦

土石草地路面, 小小的off road, 數個連續的髮夾彎,騎在草地上感覺, 鬆鬆軟軟的,很奇特的體驗,
當然這裡也會經過大小不一鬆滑的石塊, 即使登山車也要小心

在本山步道外清楚可見彎蜒迂迴的「102縣道」

隨著1k左右的土石草皮路段, 結束本山步道初級off road體驗課
這邊要左轉, 接下來路段, 石頭會稍大一點

這條路線幾乎都沒有樹木遮蔭,只有小小這一小段

出口到了, 短短的一段路, 有點意猶未盡的感覺耶

出口到了, 「金瓜石地質公園」、「貂山古道入口」

「102縣道」
完全結束off road路線, 回到102縣道, 接下來先下滑到九份區域,
至於回程要走哪一條路, 當然是騎車最少的那一段囉 ~

看山、望海漫騎行,
下滑時看著瀕臨海岸, 自海平面矗起五百多公尺的基隆山,與東北角海岸美景,山海遼遠壯闊
邊吹著海風, 邊賞山城好風光的愜意之情, 在到達擁擠九份之前要好好把握享受

回程由「瑞雙公路」右轉接「瑞金公路」,再接「山尖路」去逛逛,這樣規劃是回程下山人車最少的選項,
到了熱鬧繁雜地區了, 想著肚子不餓,就不去九份街上人擠人,或排上長長隊伍吃芋圓了,
剛剛二人討論後,捨棄由「102瑞雙公路」直下到九份回到早上4+2停車地點,
雖然要繞遠一些些路,但總比下山時又在重重車陣中穿梭好多了吧 !