玉山主峰單攻 (2015-10-12)

自從我們活動領域觸及了登山後，登玉山一直是夢想之一，而去年(2014年5月)是第一次爬玉山，以跟團的方式。
有了上次跟團的經驗，覺得想停就停、想走就走、想拍照就拍照，較適合喜歡賞景的我們，但跟團因要顧及團隊，
反而登山的節奏較不適合我們，這個國家級步道沿途規劃養護的很好，指標明確，不會迷路，
因此上網做了功課(單攻申請方式) ，所以今年就選擇機動性較強的一日單攻方式來爬玉山囉。

因單日單攻來回里程數長，本想在玉山單攻前要先訓練體能(原本計劃陽明山大縱走)，但因時間及天氣因素都無法成行，
然後玉山主峰單攻的時間就先到啦…
雖然平常也有爬山，但一天內在高海拔區域要連續踢28K，還不知體能是否可以負荷，加上昨天又去騎了一小段林道(郡大林道)，
心想，若身體不允許我們就選擇立即下撤， 還好 Rita、Gavin二人邊走邊聊， 也順利完成了第一次的玉山主峰單攻行程，
可惜這一次在玉山頂，仍是無緣見到夢想中專屬一等三角點的遼闊視野， 但　Don't worry，我們會再來的 ！
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郡大林道 Bike 15~32K (2015-10-11)

目前台灣仍可通行2500公尺以上，寥寥可數的幾條高山道路，幸運的我們都曾騎訪而見證它的美麗，
因先前已排定登山的行程(玉山單攻)，這次終於有機會可以一償宿願，來騎這心中遙想很久的林道路線「郡大林道」。
曾經以公路車探訪新中橫塔塔加路線，經過南投縣信義鄉豐丘村時，就會看到郡大林道的指標了，
今日開車進入林道前段為石泥路面，我們由15K開始單車路線，至23K前多為碎石路面，坡度較陡些 ，
到了經典23~32K則較為平緩的土石路面，但若遇雨路段較為泥濘。
出發前天氣預報已知道是多雲的天氣，因此對陽光露臉的機率也不抱太大期望，但仍幸運的看到了壯濶的雲海景觀，及欣賞多變林相的悠美林道，
以往也曾看過多次美麗的柳杉林，但多是騎公路車而且皆是舖設柏油路面，
這是第一次騎登山車，真正探訪林道路線，絕然不同的經驗，一樣有另人驚喜的感動。

雖然我們算是第一次真正進入這類林道騎車，但事前準備絕不可少。例如：入山入園證申請、海拔路線、行前路況確認、氣候補給等等因素，
不像在平路騎車，隨時有後援補給，進入林道後，靠的就是自己事前準備是否充份，足以應變突發狀況發生。
行前我們參考了許多前輩，不論是單車或是登山的文章，才對林道路線有了粗略的了解，所以行程才選擇騎15~32K精華單車路線，
有了第一次的經驗，若有更充份的時間，也許日後有二種方式會優先選擇：先寫下來，以後若有機會成行就太棒了。
1. 單車15~23K，於工作站露營，隔天單車23~32K到登山口，再步行攀登郡大山。
2. 單車23~32K，當天步行攀登郡大山。
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2015 蘇花公路 (2015-10-05)

蘇花公路～無疑的，這是讓我們無比想念的地方！其實騎蘇花的次數並不多(這次是第三次)，
有人說它是危險的公路，我相信！
單車上路，總是會遇到許多無法預知突發的狀況，就算有了以往騎乘的經驗，每每騎車賞景之餘，仍讓我們不敢鬆懈。
有人說它是最美的公路，我更相信！
但我們騎蘇花不是為了征服挑戰危險的路段，只是心繫著令人感動的美景，讓我好想再來，
藍天、白雲、碧海，沿線公路旖旎美景，我要用單車來慢慢親臨體驗，它才不會消逝太快。

途中感謝某些砂石車輛在我們騎經隧道一半時跟在後面，擋住了後面遊覽車車輛，而在我們出洞口，拉開距離後才超車，
點頭揮手向您示意感謝，也見靦晪笑容回應，真的很感謝！
我們也有遇到對向小客車超車而逆向過來的，沒有絕對的安全，也沒有絕對的危險，
如果您也想來騎蘇花，事前完善的規劃，騎乘時的安全注意，以及珍惜上天賜予絕美公路之心，都要隨時準備著！

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2015 跨越歐亞板塊～玉里鹿鳴南安 (2015-10-04)

行程第二天，上午將此行的重要任務「跨越板槐」完成後，下午沒有壓力，在Eddie帶領下，我們加碼了鹿鳴古道，遠眺美麗的南安綠稻田。
八通關古道鹿鳴吊橋段的步道位於花蓮縣的卓溪鄉，是日治時期八通關越嶺道的一部份，由鹿鳴吊橋至卓樂國小，單程約2.7公里，
這是我們第一次騎的路線，在闊葉林中的山腰越嶺路線，除了部份路段大塊石頭區域不敢騎，其它都是舒適好騎Off Road路面，
一路綠蔭相伴，到了可眺望南安稻田的最佳視野地點，頓時更是心曠神怡，而騎在鹿鳴吊橋時更可欣賞到底下拉庫拉庫溪壯闊之美。
仍是慶幸此行是騎登山車來，才有機會與好友們騎著屬於山林單車的好路線，不同車種帶給我們不同的快樂。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2015 跨越歐亞板塊～花蓮193，單車來騎最對味 (2015-10-03)

以往Rita、Gavin安排到花蓮騎車，大多是選擇夏季時節，不論是黃澄澄的稻田、金針花、阿勃勒等等，
都是讓人目不暇給的單車夏日饗宴，這一次選擇10月來騎車，主要是因為，
經濟部中央地質調查所於6月開始籌畫「跨越歐亞板塊　分享地質感動」的活動，
想透過一起參與的民眾跨越板槐活動，喚起大家對美麗寶島嶄新的體驗與感動，而Eddie邀約才有了此次別具意義的騎乘活動，因此我們也有了這一次以單車騎訪的絕佳理由了。
此次活動除了我們單車團會由花蓮騎車南下；還會有路跑團分別由花蓮及台東二端開始起跑，最後共同在玉里大橋進行會師儀式。
千里迢迢而來，我們當然不會只有騎小小一段路程就過癮了！
事前規劃第一天(10/3)以4+2方式，開車到宜蘭冬山坐二鐵列車，騎單車由花蓮出發；與路跑團約定在玉里大橋兩大板塊交會處會合。
當然了！選擇騎乘的路線非193莫屬了！
多次騎乘193的經驗，是我們熟悉的道路，而沿途曾經歷感受的人．情．味，是讓我們更加喜歡這裡的原因。
第二天(10/4)我們則要以單車為前導車輛，讓當地舉辦全程10公里的路跑活動能更加順暢，當然！我們沿途除了為跑者加油之外，
相機快門聲也是與他們跑步腳步聲不相上下，中午任務完成後，單車好友們在Eddie引領下，再加碼前往鹿鳴古道，在不同視野望著下方處的南安，又有另一番感動。
第三天(10/5)我們則選擇由新城出發，騎蘇花公路回到宜蘭冬山，結束三天豐富行程。

來最愛的花東騎車，其實不需要理由，但有了這麼好的機會，一定要好好把握珍惜每次來到這裡所感受到的，
我們因為花東而更愛單車；因為單車而更愛花東。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------