單車路線分享： 往返林口台地，條條大路通林口系列


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往返林口台地，條條大路通林口系列，共33條 。
A01~A18 (西濱)
B01~B05 (龜山)
C01~C04 (南崁)
D01~D03 (蘆竹)
G01~G03 (五股)
E (新莊缺)   F(泰山缺)
拍攝日期2023~2024年間，原本想等新莊泰山路線齊了再一起上傳，但是這二個地區大部份，是我不會主動以單車去悠閒騎乘的地方，所以一拖再拖，連攝影器材都換新了才要上片。
以上路線有的甚少人騎，尤其是西濱較為冷門的路線，我們卻很鍾意其中幾條，雖然陡但是很幽靜，各條鄰近相接的小路更是有趣，尤其以登山車來更適合漫遊。
我們自己對於以上路線心中也有專屬各種排名 (例如變態陡前三；新手友善前三；秘境路線前三......等等)。
不是每一條都適合單車「悠閒」騎 (例如:放養惡犬、惡臭畜牧區等等)，喜歡適合與否，只有騎乘過後才會知道，如果對以上路線有興趣的，也可以先看過影片再決定是否去探險。


 ps:收集路線不易，分享請註明連結。

ps:往林口的路沒有不陡的；山區野狗多請盡量結伴。

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2023 東富光豐 Day 2 (2023-11-05)


此次單車行程以花東四小橫其中的二小橫「東富公路、光豐公路」，來串連花東海岸及縱谷的經典路線，昨天騎了東富公路到了台東東河，今天要再騎經光豐公路回到起點光復鄉。

今天騎在台11線上好有異國風光的感受，海岸浪潮的衝浪客，深度騎旅的外國團體，在花東不論看山、看海、看花、看稻，一路上似乎都不會寂寞，總有人在路上陪著做相同熱衷的事。

Day 2 路線：  『東河－成功－長濱－豐濱－光復』  

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2023 東富光豐 Day 1 (2023-11-04)


每年的夏天，台灣最想去旅行的地方就是花東地區了。
可惜今年6月假日天氣剛好搭不上適合出遊的時間，無法安排單車旅行的行程，
到了第二期稻作要收割前，還是忍不住，看了天氣預報就臨時決定要出發來賞稻子囉！
這是第一次選擇秋冬季節來到花東騎車，安排重點性的賞稻行程，
以花東二小橫「東富公路、光豐公路」來串連花東海岸及縱谷的路線，有更多時間可以留著探索早已熟知但尚未造訪的景點，這個季節花東艷陽的威力仍然不容小覷，還好有微風、有稻浪、有海洋、有單車，陪伴我們在路上～

Day 1 路線：  『光復－瑞穗－春日 -玉里－南安－富里－豐南 -泰源 -東河』 

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2024 單車輪行日本 (交通篇：飛機 火車) 桃園機場—東京成田機場—東京車站—三島車站

 

前言介紹～先來說說打這篇文章的動機吧！
喜歡騎單車的車友們，應該都曾經嚮往到異鄉騎車的機會吧，無奈跟團價格太高、
自由行要做的功課又不少，常讓人望之怯步。我們當然也是，
但是能跟自己的愛車、志同道合的好友一起享受騎乘的樂趣，一直是我們所鍾愛且追求的，
那麼努力爬文做功課，累積了實際帶單車出國的經驗後，整理照片文章給也有相同興趣的車友們參考，做為出發的動力。
當然每家航空公司、火車、客運......轉乘方式不盡相同，我們也只能依實際情況呈現，希望未來能持續累積樣本數，
自由行！多多少少會遇到令人措手不及驚嚇的意外事件，但是這也是自由行的樂趣之一，
多年後回想起來，還是會令人懷念這些經驗吧！

這篇內容主要是以攜帶大型單車攜車箱，乘坐傳統航空到日本成田機場後，
再轉乘新幹線火車，移動過程中我們所遇到的情況。
『長榮航空、JR NEX成田特快、JR東海道新幹線』，是這次環富士山主要的交通移動轉乘方式。
單車行程：由三島開始，以逆時針方向環騎富士山一周的路線。
櫻花和富士山，當然是我們所期盼見到的美景，但更希望的是單車行程能平安健康完成，
我們能由旅途感受到對日本、對土地、對騎車的那股熱忱，
這部份就留待另開網誌文章來分享記錄了，這篇主要是說明交通部份，其它就不贅述了。

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2024 單車輪行日本 (遊記篇1：三島—箱根—御殿場—小山町—山中湖—河口湖)


  
日本單車賞櫻的行程，因為Covid-19疫情Delay了好幾年，雖然機票早在一年前就己經下訂好，但家中因為有事忙，沒有認真做功課，一直到了出發前2~3周吧，才下定決心出發，把握時間好好再複習一下交通的轉乘方式。

八天扣除前後二天的飛機及火車移動日，有足足六天可以安排騎乘單車，那麼就繞著富士山腳下騎一圈吧！
主要行程規劃除了環富士五湖之外、還有以前在電視節目看到好美的畫面 (茶園VS富士山)、在河口湖有預留一天北進富士山到五合目(因天候不佳且未開放通行)、每天的天氣都是未知數，其餘景點則隨興安排，騎到哪算到哪了。


另外：富士山的Live Camera官網，可以查詢目前從五湖看富士山的影像　<富士山Live Camera官網>

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2024 單車輪行日本 (遊記篇2：河口湖—西湖—精進湖—本栖湖—田貫湖—富士宮)

    

此次日本單車騎旅行程，我們能目睹富士山以最迷人的姿態陪伴我們騎繞富士五湖：
「山中湖、河口湖、西湖、精進胡、本栖湖」以及 有第六湖之稱的「田貫湖」，
若非親眼所見，無法深刻體會富士山矗立眼際的震撼，以前只能看著別人照片來想像，這次實際帶著單車用雙腳來體驗，有太多路線可以安排，回家後看著路線軌跡，甚至想安排有更適合的行程做為下次深度旅遊探訪的規劃。
很想再來的地方，很想～


另外：富士山的Live Camera官網，可以查詢目前從五湖看富士山的影像　<富士山Live Camera官網>

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2024 單車輪行日本 (遊記篇3：富士宮—大淵笹場—今宮茶園—富士市—沼津—三島)

來到日本拍富士山，除了一般人最為熟知的「神社、鳥居、櫻花」與富士山的組合之外，

「茶園＋富士山」同框的搭配更有一番清新的風情，靜岡縣的富士山地區共有兩大茶鄉：
「大淵笹場、今宮茶園」，好久之前就放在口袋的名單，終於把夢想化為實際出發的一刻了，漫步在山腰茶園間，迎面吹來的徐徐微風分外愜意，還有在櫻花林道下享受徐行舒心的感受，路旁公園，櫻花美景就著實讓人讚嘆欣賞不已，
騎著單著尋找日常的美好幸福，剛剛好～



另外：富士山的Live Camera官網，可以查詢目前從五湖看富士山的影像　<富士山Live Camera官網>

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2024 單車輪行日本 (遊記篇4：三島—伊豆—達摩山—沼津—三島)

 

位於靜岡縣東部，靠山臨海的「伊豆半島」，山林鄉間沿途高低起伏及蜿蜒的路徑，是很適合自行車騎乘的路線，可惜這次因為下雨無緣在山頂看到廣闊無垠的美景，先來探路，這裡應該也可做為單車深度旅行的主題行程。
在返台前把握好天氣，在充滿綠意與和煦陽光的河濱草地盡情徜徉，望著遠方的富士山，
仍然讓每個旅人都充滿著笑意和滿足，我們的單車騎旅同時也正享受著簡單愜意的自在時光。


另外：富士山的Live Camera官網，可以查詢目前從五湖看富士山的影像　<富士山Live Camera官網>

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2022 不厭亭五分山 (2022-07-09)

 東北角山區，102、106線道沿線有許多可以完美串連騎乘的路線 
(瑞芳、九份、金瓜石、候硐、雙溪、平溪、十分…..等等)，其中還有更多分支路線可以再深入探訪，
今天主要以不厭亭和五分山雷達站為主軸路線安排半天的行程，同時飽覽山海美景，
雖然很久沒來了，但騎在路上並不感到陌生，仍然有熟悉的路感，
雖然盛夏時節騎車在外仍要揮汗淋灕，但到達山頂後，都讓微風美景給療癒了。

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2022 想念花蓮稻香 池上~瑞穗 Day 2 (2022-06-13)


有時候，我們因為旅行而有了專屬的故事，我喜歡的，不會是別人告訴我的。
一句話、一個眼神、看向遠方時發現了風的形狀，做些讓自己感到開心的事，
一段跟自己相處的時光中發現久違的感動，
來到花東總是這麼有魔力，對我們來說這裡不是觀光景點，而是感受生活的地方，
所以回程時總是帶了那麼多的思念，總想著，這裡的土不只黏人，還黏人的心。
喜歡二人的單車旅行，你正說的話我懂，我想說的話你也想聽，一起笑著在對的時候，
感受你所感受的，感動需要時間來發酵，選個風和日麗的時候來到花東，
把全心投入的自己和自在的心一起帶上，讓心靈回到最舒服的狀態，
這就是我們最喜歡的旅遊方式。

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2022 想念花蓮稻香 瑞穗~池上 Day 1 (2022-06-12)

 有沒有一個和故鄉一樣，常常會思思懷念著的地方？
對於我們來說，不假思索，一定是「花東」！
是因為單車才喜歡花東？　還是因為花東才喜歡單車？
對於我們來說，這答案永遠是複選且必選！
喜歡，已經沒有特別的原因理由了，單純的想親近讓自己舒服的人事物，
單純的讓自己心頭嘆出長長的氣息，讓習慣城市擁擠視覺的構圖能力，
來到這裡，望向又寬又遠的天際視野時，被重新矯正。
在花東第一期稻作收割之前，循著稻穗香輪行前進，
啟行時的遇見，或許不會都順心如願，但旅途中總會帶來一些驚喜連連。

您問我花東最美的地方在哪裡？　一直都在我們正騎往的路上！

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2022 武陵農場．單車賞櫻 (2022-02-12)

 過自己想要的生活，這是我們喜歡的自在愜意

今年來賞櫻是很特別的一年！
第一次來到武陵農場單車賞櫻是2012年，今年是2022年，剛好滿十週年紀念，
雖然不是很了不起的日子啦，但對 Rita，Gavin來說，能喜歡一件事物並且持續著，
對於我們來說有著重要的意義，
這十年之間，櫻花盛開的二月，千里迢迢特地到武陵農場賞櫻，不知不覺也第七次了，
回家後二人天南地北的聊著今年賞櫻的感覺，不經意地回想起年份，二人才驚覺今年是滿十週年了，
巧合的是，今年剛好也騎了和十年前來到武陵農場一樣的單車，這機緣真是好奇妙。


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2021 南迴藝術季＆漂鳥197＆南橫東段 Day 3 (2021-09-20)

『南橫公路』一直是我們愛上單車旅遊以來，心所嚮往想要完成的路線之一，
聽了好多年的「明年全線通車」，也抱著期待落空了好多年。
等著山林開啟大門的那一刻來臨前，我們還是會一直等下去的，
這次趁著來到池上，就先安排騎東段路線，希望南橫公路東西段全線通車的那一天，早日來到，可以完成三橫一豎的單車夢想。
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2021 南迴藝術季＆漂鳥197＆南橫東段 Day 2 (2021-09-19)

不論是吹著太平洋海風、稻香小徑的縱谷、清麗幽靜的縣道公路，享受不同風貌的花東風情，愛上花東慢活步調是再自然不過的過程了。
單車輪跡悠閒穿梭在縱谷間，欣賞融合自然生命力的地景藝術作品『縱谷大地藝術季－漂鳥197』。喜歡在不同時節鑽進花東縱谷田野間，深深吸了口氣，吸飽空氣中陽光飽滿的稻穗香，最喜歡感受單車在這裡的樂活。

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2021 南迴藝術季＆漂鳥197＆南橫東段 Day 1 (2021-09-18)

2021『南迴藝術季』，共有１４幅藝術作品串流沿著美麗的南迴公路，我們騎著單車尋找記憶中美好的台東藍，也遇見美麗藝術風景，出發有時有要一點簡單的動力或理由，讓主題添加一點趣味～
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2020 奇萊南華下光被八表 單攻 (2020-11-22)

2019年10月曾安排單攻奇萊主峰、北峰，在登頂主峰途中曾看到有奇萊南峰的指示牌，不過路途遙遠無法排入當天單攻的行程中，

在山岳界常常聽聞因位置相鄰的『奇萊南華』，因為坡度和緩、指標清楚、草原景觀絕佳，是很適合新手入門搭配起來連走的二顆百岳行程，今年選在入冬以前氣候變冷之前，趕緊安排一日單攻行程上山。

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2020 環花東海岸山脈 Day 3 (2020-06-15)


 「海、稻子」直覺中這二種完全不會聯想在一起，
但是在東部海岸沿線，在太平洋與海岸山脈之間，陣陣海風吹拂帶來成熟的稻穗香，稻禾彎起了美麗的弧線，
原來記憶中新春仍是綠油油的嫩綠新秧，在盛夏中已看到太平洋海風下的璀璨金黃，
我們喜歡沿著海岸線，看著湛藍閃爍的寬闊海面，
也喜歡深入水梯田梗間，聞聞依山傍海下自然孕育的大海稻米香，從小小秧苗晝夜生息著，
直到在海風中飄曳的金黃飽滿稻穗，我想是許多人仍對土地存在的那一份熱情和文化傳承的堅持，
我們也帶著單純初心的那一股熱情，用雙腳記憶下對土地的熱愛 ～
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2020 環花東海岸山脈 Day 2 (2020-06-14)

經過昨天「193縣道和卓富公路」沿途被璀璨金黃的稻海、阿勃勒所交織出，閃耀動人的黃金大道畫面深深烙印腦海之後，
今天環海岸山脈的第二天行程要接續昨日的浪漫，繼續在「197縣道、台11線」愜意悠遊，
壯闊的山景、太平洋的湛藍海景，有陽光、藍天、稻海、綠林來相伴，
今天單車的行程，是可以好好享受台東山海祕境的絕佳路線 ～
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2020 環花東海岸山脈 Day 1 (2020-06-13)




東台灣的精華花東縱谷，在中央山脈與海岸山脈之間，南北長約180公里，東西寬2～7公里，
如果要完整環騎花東海岸山脈，沿著海岸山脈稜線而行的「193、197縣道」，
屬於花東後山的秘境道路當然是優先首選，而「台 11 線」上徜徉在純淨湛藍的太平洋海景，
三天的單車行程，我們恣意悠遊在壯闊的山林美景、迷人的稻香小徑、海天一色的寬廣無垠，
沒有翅膀卻有自在遨翔的快活寫意，這是我們最愛的旅行生活 ～

 每年夏天是我們到花蓮、台東地區最頻繁的季節，
除了八月的金針花之外，還有六月收割第一期稻作前一定要來花東縱谷欣賞黃澄澄的稻浪，
完整環騎花東海岸山脈的行程，想想上一次是在 2015及2012年，雖然這幾年也有安排到花蓮台東短距離移動的行程，但是好久沒有完整環一圈了，今年等待著好天氣出發的我們一直蠢蠢欲動著，
對於行程安排所經過的，不論是秘境路線或是精典景點，早已經不陌生了，
但是從騎乘其中，美景總是觸動著旅人般的你我，
也許很多觀光景點已經回不去當年我們最初，初到訪時的單純畫面，
但是只要這裡還聞到我們熟悉的稻香，天空還有我們最愛的藍白綠，路上當地居民彼此親切的問候，
這裡就會是我們一直想來的地方 ～
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2019 奇萊主峰、北峰單攻 (2019-10-27)

『奇萊主峰、北峰』位於南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉的交界，隸屬於太魯閣國家公園境內，
地處中央山脈主稜的北三段，登山口由台14甲的合歡山 (滑雪山莊旁) 進入。
除了百岳排名前 1、2名的玉山、雪山之外，「奇萊山」可能是台灣一般大眾最為知曉的山峰了，
但是極大的原因可能因為山區在早年陸續發生多起山難事件，使得這座高山有著「黑色奇萊」之名讓人為之怯步，
但是隨著太魯閣國家公園成立與合歡山風景區的開發，攀登奇萊沿途山屋的興建與山徑的開發維護，攀爬的難度已降低許多，也逐漸揭開了美麗巍峨山脈的神祕面紗，成為許多愛山人登百岳進階中級路線的首選。
從合歡山系遙望對面氣勢懾人、山勢險峻的奇萊稜脊山嶽，屬單面山地形，常因背對陽光而顯得漆黑，
東側山坡為緩坡度的玉山箭竹坡，但西側卻是直瀉濁水溪溪源的陡峭懸崖，
攀上奇萊主稜的山路十分陡峭，加上山區午後常有雲霧風雨籠罩，若登頂後來不及時間下撤，很容易造成失溫，仍是登山者須特別注意自身安全的一條路線。

 『奇萊北峰』：百岳排名#15，高度 3607M，山頂有一等三角點基石，是奇萊連峰中最高的山峰，山形尖銳險峭，被列為「十峻」之一。
『奇萊主峰』：百岳排名#20，高度 3560M，山頂有三等三角點基石；山勢俊秀雄偉，雖然高度比北峰略低，但其氣勢也毫不遜色 ，一面是連綿稜線草原，另一面則是裸露的黑色岩壁，氣勢壯觀。
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